高铁网络运营商有哪些

㈠ 动车高铁有无线吗可以上网吗

您好，截至目前所有复兴号上都已经可以连接高铁WiFi，只要下载掌上高铁APP，一键连接高铁WiFi，当天首次连接还有一个G的流量哦。

㈡ 坐高铁用哪个运营商稳定一点

您好，电信的网络目前是很稳定的，在高铁这样快速的移动中，还可以得到很正常和清晰的通话和网络连接，建议您使用电信的最新的4G网络。

㈢ 三大运营商有各自的区别吗还是都一样

现在三大运营商之间的竞争比较激烈，三家更有所长，也有不同的势力划分。

中国移动是三大运营商中体量最大的，全国都是移动的势力范围。
移动的最大的优点是信号覆盖最好，移动拥有全世界最大的一张GSM网络，信号覆盖是最好的，一些偏远区域，山区等等地，可能只有移动的手机信号，对于一些深入农村、山区工作的人员，以及一些旅游爱好者，有一张移动的手机卡是非常必要的。

移动的用户最多，在现在互联网套餐的冲击下，移动的网速在三大运营商中相比而言是最慢的，不过最近发现移动的FDD-LTE的基站覆盖越来越广了，在很多地方都可以搜索到FDD-LTE的信号，整体的网速有提升的趋势。

移动的宽带在三大运营商中属于最便宜的，我所在的省市是承诺消费58元就送100M宽带，不过移动的宽带目前下载上网看视频还可以，但是游戏体验不佳，不适合游戏爱好者使用，如果不玩游戏选择倒是也不错。

中国电信的势力范围在除联通北方十省的区域。
当年南北分家，除了北方十省外都是电信的势力范围。目前而言，在全国范围内的城市区域，电信的信号覆盖都是不错的，在南方的农村区域也可以和移动比美。电信目前开通了Volte业务，和移动的Volte一样支持高清语音通话，语音体验还是不错的。

中国电信的4G网络是20M的B1和15M的B3,外加5M的B5 FDD-LTE,整体而言下载速度比移动要快，至少在城市区域是这样的。

中国电信的固网宽带要强于中国移动，不管是下载速度，还是游戏时延，都是中国固网最好的运营商之一，中国电信的宽带，值得使用。

中国联通的势力范围主要在北方十省。
中国联通继承了当年网通的势力范围，在北方十省：北京、天津、辽宁、吉林、黑龙江、河北、河南、内蒙古、山西、山东 信号覆盖要强于中国电信。在这些区域，农村信号覆盖可以和移动比肩。

中国联通的4G的特点是网速最快，和电信相比，联通的4G+区域相比要多一些，而且联通的FDD-LTE主覆盖频点1650的带宽是20M,因此，在同等信号覆盖下，联通的下载速度在三大运营商之中4G网速是最快的。

中国联通的宽带也不错，固网宽带体验效果和电信是中国最好的两个运营商之一。

三大运营商的手机资费相比而言移动略贵，联通和电信要便宜一些。固网宽带，相比而言移动最便宜，电信和联通要贵一些。不过目前三大运营商都有绑定手机的宽带套餐，如果绑定了就三家基本上没有什么价格的区别了。

总而言之，三大运营商的信号覆盖，网络速度，固网宽带都有一些区别，可以针对个人的活动区域，选择两家运营商的手机卡，双卡双待，这样可能使用效果更好一些。

㈣ 有知道460-20是什么网络运营商吗

46020这是中国动车和高铁的调度网，是移动的GSM-R铁路专网，是网络管理器专门为宽带无线接入的网络。
GSM-R：是从GSM网络上发展起来的，作为中国铁路新型的通信产品已经被广泛的应用与中国铁路通 信系统中，比较典型的就是中国自主开发的青藏线铁路通信的应用,为中国铁路通信信号技 术的发展提供了一个成功的范例。GSM-R虽然不是目前铁路无线通信最为完善和经济的解 决方案,但是GSM-R引入GPRS后,解决了其数据传输速度慢的弱点。GSM-R为铁路沿线人员(包 括铁路公司工作人员、旅客、其他用户)提供了语音和数据通信技术支持, 为基于GSM-R的CT CS(列车制动控制)提供了通信平台。

㈤ 动车上的网络怎么连接

打开wifi万能钥匙，扫描wifi热点。

2、点击你需要链接的WIFI热点。

3、再点击钥匙链接，然后等待成功连接即可。

(5)高铁网络运营商有哪些扩展阅读：
“在高速移动的列车上提供WiFi接入有特定的技术要求，和家庭办公环境下的接入服务具有较大不同。高铁动车WiFi系统提供了一体化无线信息应用平台，可以给乘客提供丰富的信息及娱乐应用，也给客运管理部门提供了车上工作人员的管理平台。”该系统主要研发单位之一飞天联合公司CEO段世平说。

段世平表示，该系统主要克服了三个方面的技术难点。首先要满足“车载”要求，在列车高速行进中能够良好运行。二是满足信号要求，同时接入中国移动、中国电信、中国联通三家电信运营商的3G/4G无线通信网络，实现通畅的信号接入。三是满足网速需要，通过在服务器端对常用信息的实时数据存储，使用户有较好的上网体验。

“飞天联合公司和西南交大及铁路部门联合设计试验的车载WiFi系统已经进行了为期一年的上车测试，有望近期在成渝动车上投入使用。”段世平说。

据悉，工信部电信研究院、WAPI产业联盟与飞天联合等多家单位，此前已开展轨道交通车载无线局域网相关的技术标准制定，目前该系列标准已全部完成，正在报送铁路相关部门并进行标准产品示范运营。

㈥ 高铁上的手机信号是谁提供的

不管是高铁也好，普通列车也好，收到的手机信号都是铁路沿线的基站发出来的。

本人战斗在优化一线，每年有近2个月在高铁沿线优化，这段时间内，白天坐动车来回跑，晚上分析测试log,调整邻区，优化参数。安排沿线基站天线的调整。我可以负责任的告诉你，高铁和一般火车走一样的铁路，信号覆盖绝对是一样的。

高铁的上网信号不是高铁带的，而是高铁沿线的基站带的，现在火车上有wifi,但是我觉得你还是说的手机上网。高铁和火车是一样的基站覆盖，所以信号是一样的。而且由于高铁的速度太快，可能会切换有些问题，所以相对而言，一般火车的信号可能还好一些。不过高铁属于重点保障的区域，一群优化狗常年的优化，力所能及的也解决了。实在是无法建站的地方，那也只能慢慢来了。

㈦ 火车上哪个运营商手机信号最好

目前三家运营商都没有实现动车上的3G信号完全覆盖，特别是CRH5，开起来基本没信号。 2G动车上移动信号最好，其它两家运营商全国范围内都没有建设专网或者正在建设，还没有建成，信号不好。 京津高铁移动的2G覆盖较好，其它不了解。 就算有信号，信号非常好，在移动速度超过250公里时信号会产生多普勒频移，多小区切换也会造成通话异常。 所以我还是建议楼主，在动车上，少打电话，少上网，多休息休息。

㈧ 全国首条5G高铁！鲁南高铁！将实现5G网络全覆盖

经济导报记者 吴淑娟

据了解，山东已在重点交通基础设施、重点项目施工现场、非现场执法等领域已开展5G试点。同时，对铁塔公司利用公路、航道、港口、站场等交通公共资源，开展基站、室内信号分布及相关信息化建设予以支持，共同推动公共机构、政府投资为主及政府全额出资的企业所属的交通公共场所、建筑物等公共资源向5G基站免费开放。

山东铁投集团与铁塔集团密切合作，在鲁南高铁创新使用多项5G新技术，统筹车站、隧道、基站建设，实现了3家运营商全网络的完善覆盖，全面满足高铁线路、车站、场坪、隧道的网络覆盖需求，建成了全国首条5G全覆盖高铁线路。

大力推进5G在智慧高速公路领域的深化应用，目前正在加快济青中线、京台南段两个智慧高速示范项目建设。按照“全天候通行、全路段感知、全过程管控”的目标，建设基础设施数字化程度较高、资源平台统一、行业应用深入、信息服务快捷、全产业联合的智慧高速示范项目。

济南轨道交通集团与铁塔集团、三大运营商通力合作，通过全频段5G漏缆技术，有效破解兼容难题，济南地铁3号线实现了对三家运营商2G到5G网络的全部兼容，打造了5G智慧地铁。

㈨ 在火车上移动4G和联通4G哪个信号好

在火车上使用，由于火车里是比较封闭的使用环境，同时火车在运行中会不断移动，可能会影响信号使用，一般各个运营商都差不多，建议您以实际使用情况为准。

㈩ 高铁信号差怎么解决

最害怕一个人坐车。没信号可以玩手机，就很容易想事情。本以为听音乐能平复一下思绪，但现在的歌词都是越听越糟心。
坐高铁一路上没信号也就理解了，为何深圳北，广州南这些大站手机信号网速也这么差？
大家在做火车、高铁、动车的时候，有没有发现这样的情况：手机信号差了很多，通话断断续续，有时候甚至没信号，这究竟是怎么回事呢？

目前来说，火车、高铁上手机信号不好是普遍现象。导致这一现象最主要的原因就是：高铁行车速度太快。高铁上，你会迅速经过不同信号覆盖的区域，这就要求你的手机快速地在不同信号间切换。如果完成信号切换的时间不足，手机就无法在失去原来的信号后马上连到下一个信号，从而出现信号中断的现象。

再加之高铁列车采用全封闭式车体结构，且部分车采用金属镀膜玻璃，导致在无线传输中车体穿透损耗较大，信号衰减比普通列车大很多。
目前，还没有显着的方法解决这一问题。建议有需要的用户开通短信呼、漏电提醒等功能，高铁上手机信号不少，万一漏接电话就麻烦了。三大运营商均提供此类服务，部分虚拟运营商也可提供此类服务。

那么，矮子中拔高，高铁上，哪个运营商4G网络最好？
测试结果，“中国好4G”还在微博发布相关视频，展示了期间的测试结果。

当高铁前进速度达到300Km/h时：
联通的平均下载速度为12M/s
电信的平均下载速度为5M/s
移动的平均下载速度为6M/s
整个测试过程中，联通4G在高铁上的下载速度更为稳定，平均速度为12M/s。综合整个测试结果，博主“中国好4G”得出的最后结论是：高铁上，联通4G信号好！

至于为什么高铁上联通4G最快？查询了相关资料，引用专家的观点就是：
首先，高铁4G网络的建设统一是联通集团直接建的。
不像其他运营商是各省各地分头建，要知道如果各省各地分头去建设覆盖的话，各地有各地的小九九，很多地市会认为高铁都是过路客，与自己本地的用户不太相关自然会减少投资，网络覆盖自然就不如统一建的完美。联通则通过集中测评、集中优化、集中管理、集中监控，确保网络质量处在行业内高水平。
再者，快联通天生网速。
简单点说，联通和电信都采用的是FDD，也就是以频分网速，移动采用的TDD，也就是以时分，同样的带宽FDD可以实现双倍，而TDD只能用到带宽的二分之一，因此同样是采用20兆的带宽，联通的可是实现40兆网速，移动只能实现10兆，这就是区别。有童鞋会问，为什么电信的实测和移动差不多，因为电信用的只有15兆，比联通用的20兆是少的，双倍增速就是差了10兆。
总结：高铁上联通4G，信号更好，速度更快。