斑马网络图的绘制规则有哪些

⑴ 网络图绘制规划对起点节点和终点节点有何规定

2.1.19 节点 node

网络图中箭线端部的圆圈或其他形状的封闭图形。在双代号网络图中，它表示工作之间的逻辑关系；在单代号网络图中，它表示一项工作。

2.1.20 虚拟节点 mmy node

在单代号网络图中，当有多个无内向箭线的节点或有多个无外向箭线的节点时，为便于计算，虚设的起点节点或终点节点的统称。该节点的持续时间为零，不占用资源。虚拟起点节点与无内向箭线的节点相连，虚拟终点节点与无外向箭线的节点相连。

2.1.21 起点节点 start node

网络图的第一个节点，表示一项任务的开始。

2.1.22 终点节点 end node

网络图的最后一个节点，表示一项任务的完成。

2.1.23 线路 path

网络图中从起点节点开始，沿箭头方向顺序通过一系列箭线与节点，最后达到终点节点的通路。

2.1.24 关键线路 critical path

自始至终全部由关键工作组成的线路或线路上总的工作持续时间最长的线路。

2.1.25 循环回路 logical loop

从一个节点出发，沿箭头方向前进，又返回到原出发点的线路。

2.1.26 逻辑关系 logical relation

工作之间相互制约或依赖的关系。

2.1.27 母线法 generatrix method

网络图中，经一条共用的垂直线段，将多条箭线引入或引出同一个节点，使图形简洁的绘图方法。

2.1.28 过桥法 pass-bridge method

用过桥符号表示箭线交叉，避免引起混乱的绘图方法。

2.1.29 指向法 directional method

在箭线交叉较多处截断箭线、添加虚线指向圈以指示箭线方向的绘图方法。

2.1.30 工作计算法 calculation method on activities

在双代号网络计划中直接计算各项工作的时间参数的方法。

2.1.31 节点计算法 calculation method on node

在双代号网络计划中先计算节点时间参数，再据以计算各项工作的时间参数的方法。

⑵ 双代号网络图的绘制方法是什么

双代号网络图的绘制规则：

1、不能出现从一个节点出发，又顺着箭头方向又回到原出发点的循环回路。

2、不能有两个或者两个以上的箭线从同一节点出发又同时指向同一节点。

3、网络图中的箭线(包括虚箭线，以下同)应保持自左向右的方向，不应出现箭头指向左方的水平箭线和箭头偏向左方的斜向箭线。

4、网络图中的节点编号应该自左向右，由小到大，确保工作的起点节点的编号小于工作终点节点的编号，而且不能出现重复编号的节点，但是可以是非连续的编号。

5、网络图中不能出现双向箭头和无箭头的连线。

6、网络图中不允许出现没有箭尾节点的箭线和没有箭头节点的箭线。

7、禁止在箭线上引入或者引出其他箭线，除非网络图的起点节点有多条箭线引出(外向箭头)或者重点节点有多条箭线引入(内向箭线)，此时为了让图形更简洁，则可以使用母线法绘图。

8、绘制网络图时，宜避免箭线交叉。但是当交叉不可避免时，也可以采用过桥法或指向法进行处理。

9、一个网络图中只能有一个起点节点和终点节点。

10、同一项工作不能在一个网络图中重复表达。

双代号网络图的一般绘图步骤：

第一步：进行任务分解，然后具体划分需要施工的工作。

第二步：确定需要完成的工作计划的所有工作及其逻辑关系。

第三步：确定每一项工作需要持续的时间，并制定详细的工程分析表。

第四步：根据所指定的工程分析表，绘制并修改网络图。

⑶ 零序网络图的画法规则

网络图中应只有一个起点节点和一个终点节点除网络图的起点节点和终点节点外，不允许出现没有外向箭线的结点和没有内向箭线的节点。网络图的流向一般是从左向右节点代表事件，即工作的开始或结束，一般情况下网络图中只有一个起点节点和一个终点节点。箭线代表工作，不允许出现双向箭头或无箭头的连线。一项工作必须等到与它相连的所有紧前工作结束后才能开始。网络图中不允许出现循环回路。

网络图必须按照一定的逻辑关系绘制。由于网络图是有向、有序网状图形，所以其必须严格按照工作之间的逻辑关系绘制，这同时也是为保证工程质量和资源优化配置及合理使用所必需的。网络图中严禁出现从一个节点出发，顺箭头方向又回到原出发点的循环回路网络图中的箭线（在包括虚箭线，以下同）应保持自左向右的方向，不应出现箭头指向左方的水平箭线和箭头偏向左方的斜向箭线。

⑷ 如何绘制施工双代号网络图

双代号网络图是以箭线及其两端节点的编号表示工作的网络图。1、箭线（工作）是需要消耗人力、物力、和时间的具体活动过程，也称工序、活动、作业。每一项工作需用一条箭线和其箭尾与箭头处两个圆圈中的号码来表示，故称双代号网络计划。为了正确表达图中工作之间的逻辑关系，往往需要应用虚箭线，虚箭线是实际工作中并不存在的一项虚设工作，故它们既不占用时间，也不消耗资源，一般起着工作之间的联系、区分、断路的作用，其行进方向均从左到右，通常用 i--j表示。2、节点 是网络图中箭线之间的连接点。在时间上节点表示指向某节点的工作全部完成后该节点后面的工作才能开始的瞬间，它反映前后工作的交接点。节点有三种类型：起点节点、终点节点、中间节点。节点应用圆圈表示，并在圆圈内标注编号，编号顺序应从小到大，可不连续，但不允许重复。3、线路，从起始节点开始，沿箭头方向顺序通过一系列箭线与节点，最后达到终点节点的通路称为线路。4、逻辑关系，网络图中工作之间相互制约或相互依赖的关系称为逻辑关系，包括工艺关系和组织关系。（1）工艺关系：生产性工作关系由工艺过程决定，非生产性工作之间由工作程序决定的先后顺序。（2）组织关系：工作之间由于组织安排需要或资源调配需要而确定的先后顺序关系。
绘图原则：1、必须正确表达已确定的逻辑关系。2、不允许出现循环回路。3、不能出现双向箭线或无箭头的连线。4、应只有一个起始节点和一个终点节点。

⑸ 单代号网络图六个参数

单代号网络图六个参数如下：

解题思路：单代号网络图中每一个节点表示一项工作，把节点想象成车站，起点站只发车不进车，终点站只进车不发车，箭线为公交车行驶的线路，计算顺序按照节点编号从小到大。

单代号网络图的绘图规则：

（1）必须正确表达已确定的逻辑关系。

（2）不允许出现循环回路。

（3）不能出现双向箭头或无箭头的连线。

（4）不能出现没有箭尾节点的箭线和没有箭头节点的箭线。

（5）箭线不宜交叉，当交叉不可避免时，可采用过桥法或指向法绘制。

（6）单代号网络图中只应有一个起点节点和一个终点节点。当网络图中有多项起点节点或多项终点节点时，应在网络图的两端分别设置一项虚工作，作为该网络图的起点节点（St）和终点节点（Fin）。

⑹ 简述网络图的八项绘制规则

(1)网络图必须按照已定的逻辑关系绘制。由于网络图是有向、有序网状图形，所以其必须严格按照工作之间的逻辑关系绘制，这同时也是为保证工程质量和资源优化配置及合理使用所必需的。
(2)网络图中严禁出现从一个节点出发，顺箭头方向又回到原出发点的循环回路。
(3)网络图中的箭线（包括虚箭线，以下同）应保持自左向右的方向，不应出现箭头指向左方的水平箭线和箭头偏向左方的斜向箭线。
(4)网络图中严禁出现双向箭头和无箭头的连线。
(5)网络图中严禁出现没有箭尾节点的箭线和没有箭头节点的箭线。
(6)严禁在箭线上引入或引出箭线。但当网络图的起点节点有多条箭线引出（外向箭线）或终点节点有多条箭线引入（内向箭线）时，为使图形简洁，可用母线法绘图。
(7)应尽量避免网络图中工作箭线的交叉。当交叉不可避免时，可以采用过桥法或指向法处理。
(8)网络图中应只有一个起点节点和一个终点节点 （任务中部分工作需要分期完成的网络计划除外）。除网络图的起点节点和终点节点外，不允许出现没有外向箭线的节点和没有内向箭线的节点。

⑺ 单代号网络图的绘图规则

1.单代号网络图必须正确表达已定的逻辑关系.
2.单代号网络图中,严禁出现循环回路.
3.单代号网络图中,严禁出现双箭头或无箭头的连线.
单代号网络图中,严禁出现没有箭尾节点的箭线和 没有箭头节点的箭线.
4.绘制网络图时,箭线不宜交叉,当交叉不可避免时,可采用过桥法和指向法绘制.
5.单代号网络图中应有一个起点节点和一个终点节点.

⑻ 斑马时标网络图中有多个终点该怎么办

1、首先从斑马时标网络图中的起点出发到达其中一终点。
2、然后在这一处终点标上记号。
3、其次再从起点出发挨个去往其他终点并标注好感受和方法。
4、最后把各个终点的路程做一个总结并反复记忆就可以了。

⑼ 斑马线上的交通规则有什么

斑马线上的交通规则有：
1、先观察后通过；
2、不要盲目后退；
3、等待也有“学问”；
4、谨防转弯车辆；
5、机动车须让行人。
过斑马线时，宁停三分，不抢一秒、红灯停，绿灯行。
斑马线是一种绘在马路路面上的交通标线，让穿越路口的行人集中由固定的地点通过，提醒道路驾驶者在行经这段区域时，注意行人的安全，人车互相礼让。行人穿越道用白色涂料在路口等特定地点绘制相间的条纹。司机驾驶汽车看到这条条白线时，会自动减速缓行或停下，让行人安全通过。
【法律依据】
《中华人民共和国道路交通安全法》
第九十条 机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。本法另有规定的，依照规定处罚。第九十三条 对违反道路交通安全法律、法规关于机动车停放、临时停车规定的，可以指出违法行为，并予以口头警告，令其立即驶离。
机动车驾驶人不在现场或者虽在现场但拒绝立即驶离，妨碍其他车辆、行人通行的，处二十元以上二百元以下罚款，并可以将该机动车拖移至不妨碍交通的地点或者公安机关交通管理部门指定的地点停放。公安机关交通管理部门拖车不得向当事人收取费用，并应当及时告知当事人停放地点。
因采取不正确的方法拖车造成机动车损坏的，应当依法承担补偿责任。第六十三条 行人不得跨越、倚坐道路隔离设施，不得扒车、强行拦车或者实施妨碍道路交通安全的其他行为。第六十一条 行人应当在人行道内行走，没有人行道的靠路边行走。第六十二条 行人通过路口或者横过道路，应当走人行横道或者过街设施；通过有交通信号灯的人行横道，应当按照交通信号灯指示通行；通过没有交通信号灯、人行横道的路口，或者在没有过街设施的路段横过道路，应当在确认安全后通过。

⑽ 双代号网络图的绘图规则

1.双代号网络图必须正确表达已定的逻辑关系。网络图中常见的各种工作逻辑关系的表示方法如下表所示。
2.双代号网络中严禁出现循环回路。所谓循环回路是指从网络图中某一个节点出发，
顺着箭线方向又回到了原来出发点的线路。
3.双代号网络中，在节点之间严禁出现带双向箭头或无箭头的连线。
4.双代号网络中，严禁出现没有箭头节点或没有箭尾节点的箭线。
5.当双代号网络图中的某些节点有多条外向箭线或多条内向箭线时,可以使用母线画法(但应满足一项工作用一条箭线和相应的一对节点表示).
6.绘制网络图时，箭线不宜交叉。当交叉不可避免时，可用过桥法或指向法。
7.双代号网络图中应有一个起点节点和一个终点节点（多目标网络计划除外），而其他所有节点均应是中间节点。
8.双代号网络图应条理清楚，布局合理。例如，网络图中的工作箭线不应画成任意方向或曲线形状，尽可能用水平线或斜线；关键线路、关键工作安排在图面中心位置，其他工作分散在两边；避免倒回箭头等。