杨浦区车载网络服务有哪些

⑴ 车载信息服务的介绍

当前车载信息服务市场发展并不尽如人意，主要原因是汽车智能化的程度还有待提高，当前车载信息系统和手机等信息终端的同质化竞争以及智能交通基础设施有待完善。社会信息化的发展，会推动汽车由移动的物理工具向移动的信息集成中心转变，而这一技术属性的改变，会极大地推动车载信息服务市场蓬勃发展，也会成为未来汽车市场新的卖点。 汽车智能化、交通智能化、智慧城市的发展趋势，将使更多车辆信息陆续开放并通过高速总线上传到车载信息终端，使车载信息终端成为车辆的大脑，车载网络成为车辆的神经系统，由此实现信息采集、传递、计算、反馈、控制的功能。因此未来的车载信息终端将能更好地反映车辆本身信息，为驾驶者轻松驾驶（智能驾驶）、安全驾驶（主动安全和被动安全）、明白维修（故障提示和保养指南）保驾护航，彻底摆脱手机的同质化竞争，迎来自己专属的广阔市场。 在完全开放的市场，据智研咨询调查显示，10万元以下的乘用车辆销售呈逐年下降趋势，而20万元~30万元乃至30万元以上的中高端车辆的销售却稳步增长，甚至部分车型往往需要半年左右的等待才能获取现车，这些都说明车载信息服务的高端消费人群已经形成，而且在车辆发动机、传动系统、框架等机械性能日渐提升的情况下，未来车厂的主要卖点也只有智能化、新能源、新材料三大主题。

⑵ "车载信息服务具有哪些特点 "

车载信息系统是近几年才出现的概念，它是运用计算机、卫星定位、通讯、控制等技术来提供安全、环保及舒适性功能和服务的汽车电子设备，它是智能汽车的组成部分，也叫汽车电子装置。车载信息系统包括汽车电脑、智能导航仪、行车记录仪、车载多媒体等等。 随着新技术的发展，汽车将不再是孤立的单元，而是成为活动的网络节点。车载信息系统在车内可以构成独立的网络，同时它也是世界网络的一个节点，因此可以提供许多相应的服务。从计算机领域看，汽车车载信息系统是一个移动的计算平台（汽车计算平台这个概念是国家信息产业部提出的）。 从服务对象来看，车载信息服务系统涵盖人、车、社会的和谐统一。车载信息系统被划分4个层面，从高到低依次是客户层、服务层、通讯层和车载层。 服务层注重人、社会、车的统一，它把这三方面的服务提供给最终用户。服务层是一个服务解决方案的提供层，各运营商面对不同的用户需求把各种车载产品和数据服务网络进行有机结合，向用户提供有特色的、个性化的服务。 通讯层是把车载和服务结合起来的纽带，无线通讯技术将会为车载通讯带来更多的变化。车载层是所谓的各种车载导航、车载监控终端，它分为两种：一种具备通讯功能；另一种则不具备，包括车载监控以及在中国逐渐起步的自主导航。未来，车载监控、自主导航必定要与国外的Telematics技术统一起来，为用户提供更加丰富多彩的服务。

⑶ 常用的网络服务有哪些

活动目录（域）
IIS
WINS
上3是最主要的
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DNS
DHCP
SMTP
POP3
网络服务（Web Services），是指一些在网络上运行的、面向服务的、基于分布式程序的软件模块，网络服务采用HTTP和XML等互联网通用标准，使人们可以在不同的地方通过不同的终端设备访问WEB上的数据，如网上订票，查看订座情况。网络服务在电子商务、电子政务、公司业务流程电子化等应用领域有广泛的应用，被业内人士奉为互联网的下一个重点，据估计，未来网络服务将占领软件行业的半壁江山。特别是在目前IT领域衰退的情况下，网络服务更被认为是软件行业的一个新的增长点。

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扬浦桥边上就有一家，不记得叫啥名了，蛮大的店铺

⑸ 常见的网络服务有哪些各有什么功能

web服务器，用来提供网站，也就是我们现在上网看的网站都是web服务器提供的。dns服务器，提供网络dns，域名转换。ftp服务器，和web类似，它提供的是文件服务。数据库服务器，主要装数据资料的，这个没什么好说的。dhcp服务器，提供动态ip转换。主要就这些了。

①Apache

Apache是世界使用排名的Web服务器软件。它几乎可以运行在所有的计算机平台上。由于Apache是开源免费的，因此有很多人参与到新功能的开发设计，不断对其进行完善。 Apache的特点是简单、速度快、性能稳定，并可做代理服务器来使用。

②IIS

IIS（Internet信息服务）英文Internet Information Server的缩写。它是微软公司主推的服务器。IIS的特点具有：安全性，强大，灵活。

③Nginx

Nginx不仅是一个小巧且高效的HTTP服务器，也可以做一个高效的负载均衡反向代理，通过它接受用户的请求并分发到多个Mongrel进程可以极大提高Rails应用的并发能力。

④Tomcat

Tomcat是Apache 软件基金会（Apache Software Foundation）的Jakarta 项目中的一个核心项目，由Apache、Sun 和其他一些公司及个人共同开发而成。Tomcat 技术先进、性能稳定，而且免费，因而深受Java 爱好者的喜爱并得到了部分软件开发商的认可，成为目前比较流行的Web 应用服务器。

⑤Lighttpd

Lighttpd是由德国人 Jan Kneschke 领导开发的，基于BSD许可的开源WEB服务器软件，其根本的目的是提供一个专门针对高性能网站，安全、快速、兼容性好并且灵活的web server环境。具有非常低的内存开销，CPU占用率低，效能好，以及丰富的模块等特点。支持FastCGI, CGI, Auth, 输出压缩(output compress), URL重写, Alias等重要功能。

⑥Zeus

Zeus是一个运行于Unix下的非常的Web 服务器，据说性能超过Apache，是效率的Web 服务器之一。

⑹ 车载网络系统有哪些优点

以丰田G-Book为例：

1、功能1：话务员服务

首先最强大，也是最核心的就是它的话务员服务，厂家为这款车型专门设了一个呼叫中心，驾驶员每次使用这个功能都是打电话给呼叫中心，那里有365天、每天24小时的话务员随时待命，她们能帮助驾驶员做的事情也很多。与话务员对话，中心话务员便可以代客户完成目的地的预设，对周边设施进行检索，并将检索结果发送到车载器。

2、功能2：路径检索服务

这项功能可以根据政府部门提供的路况信息让你绕开拥堵路段，可以检索你的GPS路径的历史数据，然后给你设计一条又快又好的路线。

3、功能3：信息提供

车主可以在一年365天24小时中的任何时间，根据自己的喜好和需求，向数据中心定制多种信息资讯。不论是想了解明日目的地的天气，想获取最新的经济、政治、体育等方面的热点新闻，还是在寻找周围哪里有合适的酒店、餐厅或是咖啡馆，甚至是最近的加油站，只需接通话务中心，专业的话务员会随时提供所需的信息和服务。

4、功能4：远程诊断

车上突然出现了故障指示灯怎么办？别着急，G-Book系统已经把这一信息发送给了服务中心和4S店，甚至在你还不知道的时候，他们已经在帮你想办法解决问题了，你所需要做的，就是抓紧时间把车开去检查。

这项功能依靠的是G-Book系统与车辆行车电脑、4S店的电脑系统的完美结合，现在即使最先进的导航仪也还没有这样的功能，所以我认为远程诊断功能是仅次于目的地设定的非常实用的功能。

5、功能5：紧急救援功能

如果在车上突发疾病、无法驾车甚至有生命危险怎么办？这时可能必须得求助于他人了，如果你身在野外又怎么办呢？如果有G-Book系统可能就会比较从容。

只要按下中控台下方的紧急通报按钮，话务员马上会仔细询问你的病情，帮你联系最近的急救中心，告诉他们你的准确方位和车辆号牌、车身颜色等信息，让他们以最快的时间到达你所在的位置。

G-Book系统缺点

丰田对于G-Book的定义是智能副驾系统，它为车主提供了便捷的定制化服务，与95190信息中心互相合作。

不过丰田G-Book智能互联系统，并不是长期免费的福利。丰田、雷克萨斯的客户在两年和四年内免费享受这一系统。

此后需缴纳每年1200元的费用后，将再次开通这一系统，并没有套餐可以选择。据了解，在车型的普及度方面，G-Book仅在丰田高端轿车和雷克萨斯车型上配备，如花冠、威驰等产品则不享受这些服务。

以上内容参考：凤凰网-《凤凰解密》丰田G-BOOK系统提高效率

以上内容参考：凤凰网-智商大比拼 盘点四大车载互联智能系统

⑺ 智推网络服务具体有哪些服务

具体服务主要业务在问答营销，新闻推广，网络创建等等。

⑻ 网络的主要服务有哪些

你不要相信怎么简单的办法,可以提高网络速度,软件提高网速比较渺茫,所有的软件加速...也解决不了你家水压问题;你绝对提高不了网络的速度!这不是欺人只谈吗?欺人只谈,异...

⑼ 目前车上常用的车载网络有哪些

目前对VANET的研究基于多种无线技术，如专用短距离通信（Dedicated Short Range Communication, DSRC），UMTS，WiMAX和Bluetooth等。虽然具体采用哪种技术实现车辆间互联还没有定论，但协议标准化的进程大致沿着DSRC这条技术路线。1999年，美国联邦通信委员会（Federal Communications Commission, FCC）在5.9GHz分配了75MHz频段用于DSRC通信。2002年ASTM（American Society for Testing and Materials）组织确定了DSRC规范E2213-02，将5.9GHz纳为规格制定方向，IEEE802.11a则被采用作为物理层传输技术。2003年底时ASTM又推出下一版本E2213-03，并受到FCC的青睐，成为北美DSRC规范。与此同时FCC又在DSRC频段制定了相应的服务规则[7]。之后ASTM决议将E2213-03标准移往IEEE制定，主要是期待以IEEE的影响，对DSRC规范的推广有所帮助。2004年，IEEE成立了802.11p工作组以制定IEEE802.11在车辆环境下无线接入（Wireless Access in the Vehicular Environment, WAVE）的版本，并以IEEE1609系列协议作为上层协议，从而形成车辆通信网络的基本协议构架。目前WAVE标准的正式版本尚未发布，VANET历时十余年的标准化进程仍在继续。