1. 车在服务区能停留多久
服务区停车没有时间限制，司机可以根据需要停留。不过，多数高速公路对于车辆停留的时间有明确规定，若在高速路网内停留超过24小时，或在同一高速路段内停留超过12小时，会被判定为超时。此时，车辆在出站时需支付一定的超时费用。
部分地区的超时定义有所不同。例如，在安徽省，如果车辆在高速公路上行驶时间超过48小时，将按照从本收费站到高速网内最远收费站的距离收取通行费用。在甘肃省，车辆无正当理由而在高速路段超时行驶的，将按照时速60公里行驶的里程收取通行费。而在上海市，若车辆在规定时间内（12小时）未驶离高速公路，将依法收取全程通行费用。
值得注意的是，不同地区对于超时费的具体收费标准和计算方式各有差异。因此，司机在服务区停留时，最好能及时了解所在地区的具体规定，以免产生不必要的费用。
此外，长时间停留在服务区可能会受到其他车辆的影响，影响出行效率。因此，建议司机合理规划行程，避免长时间滞留在服务区。
总之，虽然服务区停车没有时间限制，但司机应了解所在地区的相关规定，合理安排停留时间，确保行车安全和效率。
2. 高速服务区是不是两边都有 高速服务区两边是互通的吗
高速服务区的分布情况
高速服务区分为单侧式和双侧式两种。单侧式服务区通常位于道路的一侧，提供集中服务。双侧式服务区则在道路两侧均设有服务区，设施和功能区分布相同，便于不同方向的车辆使用。
单侧式服务区一般适用于大型集中服务区，或是受限于地形，无法提供足够空间的情况。双侧式服务区则常见于大多数高速公路，其设计能够更好地满足双向交通需求。
服务区的连通方式
双侧服务区为了提高效率，常常通过跨线桥或地道连接。这种方式不仅便于物资调配，还能方便交通执法人员进行工作。
尽管服务区之间有连接，但这些通道仅供内部使用，不对外开放。即使通过这些通道进入对面服务区，也不会减少通行费用，甚至可能因特殊情况增加费用。
服务区的使用限制
高速服务区的主要功能是为驾驶员和乘客提供休息和补给，而非节省通行费用。因此，即使服务区之间有连接通道，这些通道的使用也有严格的限制，不适用于普通车辆通行。