城軌列車運行控制系統由哪些網路組成

1. 城市軌道交通通信系統由哪些子系統組成

包括傳輸系統、公務電話系統、專用電話系統、無線集群通信系統、閉路電視監控系統、有線廣播系統、時鍾系統、乘客導乘信息系統、電源和接地系統、地鐵公共覆蓋系統。

系統對通信的要求是能夠迅速、准確、可靠地傳遞和交換各種信息，達到雙向聯通的要求。

1、對於運行組織而言，要保證將各站的客流情況、工作狀況、線路上各個列車運行狀況等信息准確迅速地傳輸到調度控制中心。同時，將調度控制中心發布的調度指揮控制命令與信號及時可靠地傳送至各個車站及運行中的列車。

2、對於系統的組織管理方面，要保證各部門之間和上下級之間保持暢通、有效、可靠的信息交流與聯系。

3、要保證本系統與外部系統的聯系便捷暢通。

(1)城軌列車運行控制系統由哪些網路組成擴展閱讀

城市軌道交通通信按用途可分為：

（1）城市軌道交通專用通信

它是系統內部運行組織的通信網路，用於列車運行調度指揮的通信聯系，是最主要的業務通信網。

（2）地區自動通信

它是城市軌道交通系統內部的公務通信網，以及與外界通信網的連通通信網，是主要的公務通信網。

（3）有線廣播通信

它是城市軌道交通系統運行組織的輔助通信網，主要布置在車站、車輛基地。

（4）閉路電視系統

它是城市軌道交通系統現代化管理的現場監控系統，主要布置在車站、車輛基地及業務管理系統。

（5）無線通信

相對上述有線通信而言，它更適用於位置不固定的相關業務工作人員間的聯絡，作為固定設置的有線通信網的強有力的補充。

（6）其他通信

字母鍾報時系統，使整個系統在統一的時間概念下運轉；會議系統，提供高效的遠程集中會議通信，如電話會議、可視電話會議等；傳真及計算機通信系統，提供現代化高技術的通信手段。

2. 軌道交通信號系統有哪些

您好，城市軌道交通信號系統通常由列車自動控制系統（ATC）組成，ATC系統包括三個子系統：
— 列車自動監控系統（ATS）
— 列車自動防護子系統（ATP）
— 列車自動運行系統（ATO）
三個子系統通過信息交換網路構成閉環系統，實現地面控制與車上控制結合、現地控制與中央控制結合，構成一個以安全設備為基礎，集行車指揮、運行調整以及列車駕駛自動化等功能為一體的列車自動控制系統。
望採納！！

3. 列車自動控制系統的概念及系統組成

列車自動控制(ATC)系統分為列車自動防護（ATP）、列車自動駕駛系統（ATO）、列車自動監督系統（ATS）和計算機聯鎖系統(CI)。
（1）列車自動控制(ATC-Automatic Train Control)系統
該系統自動控制列車行駛、確保列車安全和指揮列車駕駛。ATC必須包括列車自動防護（ATP），可以包括列車自動監督（ATS）和列車自動駕駛（ATO）。
（2）列車自動防護（ATP-Automatic Train Protection）系統
作為列車自動控制系統ATC的子系統通過列車檢測、列車間隔控制和聯鎖（聯鎖設備可以是獨立的，有的系統也可以包含在ATP系統中）等實現對列車相撞、超速和其他危險的故障-安全防護列車自動控制系統。
（3）列車自動監督（ATS-Automatic Train Supervision）系統
作為列車自動控制系統ATC的子系統監督列車、自動調整列車運行以保證時刻表，提供調整服務的數據以盡可能減小列車未正點運行造成的不便。
（4）計算機聯鎖(CI-Computer Interlocking)系統
利用計算機對車站作業人員的操作命令及現場表示的信息進行邏輯運算，從而實現對信號機及道岔等進行集中控制，使其達到相互制約的車站聯鎖設備，即微機集中聯鎖。

4. 列車運行控制系統

列車運行控制系統 (簡稱列控系統) 是對列車運行實現自動監控的系統，是保障高速鐵路運營安全、提高運營效率的核心技術裝備，是高速鐵路的中樞神經。
列控系統包括地面設備、車載設備、信號數據傳輸網路和車—地信息傳輸設備。
地面設備提供線路參數、目標距離和進路狀態。車載設備生成目標距離控制模式曲線,並通過駕駛室內的人機界面為司機提供目標速度、當前速度、最高允許速度、距前方停車點距離等信息，滿足高速運行所需的控車要求。
信號數據傳輸網路實現地面設備間的數據信息交互。車—地信息傳輸設備完成地面設備和車載設備的信息交互。

5. 列車運行控制系統的組成是什麼

現在，對於高速列車來說，用人來觀察線路上的信號機實現剎車、停車等已滿足不了要求了。因為，鐵路線路上「閉塞區」是一兩千米，當司機看見信號機再對列車進行制動時，也需要一兩千米才能使列車停下來。如果列車速度很快，由人駕駛是無法實現安全行車的。

現在國外的高速鐵路列車，以及國內外的很多地下鐵路列車，大多是採用「列車運行自動控制系統」，保證鐵路列車安全、准時、高效的運行。

「列車運行自動控制系統」，一般包括有三大部分：「列車自動監控系統」、「列車自動保護系統」和「列車自動駕駛系統」。

「列車自動監控系統」的主要工作是收集列車運行的有關信息，如列車號、車次、列車運行位置、發站和到站等。將這些信息輸入到中央控制計算機中，並顯示出列車實際運行圖，以便監視指揮列車運行。

「列車自動保護系統」是用來保證列車安全運行的。它根據列車的運行速度、線路的坡度、彎道曲率半徑，前後列車的距離、位置、開停時刻、到站及折返等信息，並且採集線路沿線情況，確定這一列車的行車速度。如果有岔道，這一系統能確認岔道轉換位置是否是正確，保證行車安全。

「列車自動駕駛系統」相當於高水平司機。它根據行車計劃、道路情況、指揮部發來的指令及信息，安全駕駛火車行駛。

6. ctcs-2列車運行控制系統由什麼組成

列車運行控制系統 (簡稱列控系統) 是對列車運行實現自動監控的系統，是保障高速鐵路運營安全、提高運營效率的核心技術裝備，是高速鐵路的中樞神經。 列控系統包括地面設備、車載設備、信號數據傳輸網路和車—地信息傳輸設備。