汽車網路營銷的現狀

『壹』 汽車網路營銷給傳統汽車營銷帶來什麼樣的沖擊

（1）對價格優勢的沖擊

網路營銷將有力的沖擊傳統營銷中的企業定價的原則和辦法。使企業利用市場的封閉性進行高價銷售的優勢將不復存在。價格對比網站的出現，將使企業主導的定價優勢發生重大的傾斜，顧客將成為價格確定的主體。

（2）對品牌策略的沖擊

網路技術的出現，對傳統的廣告品牌學形成了巨大的沖擊。品牌意識，品牌理念都被賦予了許多新的內涵。品牌概念已經發生了戰略轉變。

品牌已經成為一個企業的技術創新能力、資源運作能力、品質管理能力、市場拓展能力、企業文化建設能力和網路經營能力的綜合反映。特別是對於品牌資本化和品牌在市場進入中的巨大沖擊力，我們必須重新審視和認識。才能更好地運作和把握網路營銷中的品牌戰略。

（3）對渠道策略的沖擊

網路營銷對渠道的沖擊更是巨大的。這不僅表現在傳統營銷中廣告障礙的消除，更表現在對種種市場壁壘的沖擊，網路的穿透力，將沖破地區封鎖和渠道控制。

網上信息、網上商店、網上路演、網站的吸引將打開一切進擊的路線。同時將對分銷商手中的渠道進行整合。其力度、氣勢、效果全是我們史料不及的。

(1)汽車網路營銷的現狀擴展閱讀：

網路營銷特點 現代營銷從理論到方式都在不斷產出、不斷豐富、不斷變化。相對傳統營銷而言，沖擊最大、變化最大的莫過於網路營銷。

信息流構成了神秘的消費群，網路化築造了虛擬的大市場，前所未有的商機和挑戰吸引了眾多商家，根本性的變革與創新正讓網路營銷日趨發展成為現代市場的主動脈。

『貳』 調查分析的論文怎麼寫

問題一：調查論文怎麼寫 調研報告網路名片
調研報告是對某一情況、某一事件、某一經驗或問題，經過在實踐中對其客觀實際情況的調查了解，將調查了解到的全部情況和材料進行「去粗取精、去偽存真、由此及彼、由表及裡」的分析研究，揭示出本質，尋找出規律，總結出經驗，最後以書面形式陳述出來，這就是調研報告，是應用寫作的重要文種。
目錄[隱藏]
概念
調研報告特點
調研報告種類
調研報告格式
調研報告寫作指導
[編輯本段]概念
調研報告的核心是供事求是地反映和分析客觀事實。調研報告主要包括兩個部分：一是調查，二是研究。調查，應該深入實際，准確地反映客觀事實，不憑主觀想像，按事物的本來面目了解事物，詳細地佔有材料。研究，即在掌握客觀事實的基礎上，認真分析，透徹地揭示事物的本質。至於對策，調研報告中可以提出一些看法，但不是主要的。因為，對策的制定是一個深入的、復雜的、綜合的研究過程，調研報告提出的對策是否被採納，能否上升到政策，應該經過政策預評估。
調查報告是整個調查工作，包括計劃、實施、收集、整理等一系列過程的總結，是調查研究人員勞動與智慧的結晶，也是客戶需要的最重要的書面結果之一。它是一種溝通、交流形式，其目的是將調查結果、戰略性的建議以及其他結果傳遞給管理人員或其他擔任專門職務的人員。 因此，認真撰寫調查報告，准確分析調查結果，明確給出調查結論，是報告撰寫者的責任。
[編輯本段]調研報告特點
1、針對性強 圍繞一個時期的工作重心，根據實際情況有重點的寫
2、憑借事實說話 以充分確鑿的事實為根據 ，不允許誇張虛構
3、揭示事物的本質 對調研的事實進行總結分析，揭示其本質，闡明客觀規律
[編輯本段]調研報告種類
1、按服務對象分，可分為市場需求者調研報告(消費者調研報告)、市場供應者調研報告(生產者調研報告)。
2、按調研范圍分，可分為全國性市場調研報告、區域性市場調研報告、國際性市場調研報告。
3、按調研頻率分，可分為經常性市場調研報告、定期性市場調研報告、臨時性市場調研報告。
4、按調研對象分，可分為商品市場調研報告、房地產市場調研報告、金融市場調研報告、投資市場調研報告等。
[編輯本段]調研報告格式
標題頁: 1、 標題 2、 客戶（委託人） 3、 調研公司 4、 日期 內容目錄 1、 章節標題和副標題，
附頁碼 2、 圖表目錄 3、 附錄目錄
執行性摘要 1、 目標的簡要陳述 2、 調研方法的簡要陳述 3、 主要調研結果的簡要陳述 4、 結論與建議的簡要陳述 5、 其他相關信息（如特殊技術、局限、背景信息）
分析與結果（詳細） 1、 調查基礎信息 2、 一般性的介紹分析類型 3、 表格與圖形 4、 解釋性的正文 結論與建議
調查方法 1、 研究類型、研究意圖、總體的界定 2、 樣本設計與技術規定 a、 樣本單位的界定 b、 設計類型（概率性與非概率性，特殊性） 3、 調查問卷 a、 一般性描述 b、 對使用特殊類型問題的討論 4、 特殊性問題或考慮 5、 局限 a、 樣本規模的局限 b、 樣本選擇的局限 c、 其他局限（抽樣誤差、時機、分析等） 附錄 1、 調查問卷 2、 技術性附錄（如統計工具、統計方法） 3、 其他必要的附錄（如調查地點的地圖等）
[編輯本段]調研報告寫作指導
1．題頁 題頁點明報告的主題。包括委託客戶的單位名稱、市場調查的單位名稱和報告日期。調查報告的題目應盡可能貼切，而又概括地表明調查項目的性質。
2．目錄表
3．調......>>

問題二：市場調查與分析論文怎麼寫？ 你寫對汽車市場的調查吧。
中國汽車網路營銷現狀及發展探討
摘要：截止2000年底，全球已有互聯網用戶12億，跨越240多個國家和地區，我國互聯網用戶約2250萬，2001年底達4000萬。互聯網用戶的不斷增加為網路營銷發展奠定了基礎。隨著全球經濟與貿易的快速發展，特別是在我國已正式加入WTO的大環境下，我國汽車產品網路營銷必將成為21世紀營銷的重要形式之一。
1 前 言
網路營銷是企業營銷實踐與現代信息通訊技術、計算機網路技術相結合的產物，是指企業以電子信息技術為基礎、以計算機網路為媒介和手段而進行的各種營銷活動(包括網路調研、網路新產品開發、網路促銷、網路分銷、網路服務等)的總稱。簡單地說，網路營銷就是以客戶需求為中心的營銷模式，是市場營銷的網路化。網路營銷可以使企業的營銷活動始終和三個流動要素(信息流、資金流和物流)結合並流暢運行，形成企業生產經營的良性循環。
社會成員或群體在工作、勞動、生活、娛樂等方面對物質產品和精神產品的需求就形成了物質產品和精神產品的需求市場。為了滿足這個市場需求就驅動並產生了物質產品和精神產品的生產者和生產企業。當生產者或生產企業將其生產出來的物質產品和精神產品作為一種商品推向市場，以某種方式銷售給需求者(用戶、消費者)，並通過售後服務滿足了他們的要求，便完成了一個產品產銷過程。在這一過程中，市場和營銷體系起到了很重要的作用。
就汽車產品而言，整車產品也好，零部件產品也好，都要進入汽車市場，通過營銷體系以某種銷售方式銷售給用戶。
一、
2、汽車營銷體系的探討
在計劃經濟時期，汽車生產企業對其生產出來的汽車產品沒有直接對用戶的銷售權，汽車產品由國家統購統銷。
現在，中國開始進入市場經濟時期，或處在由計劃經濟向市場經濟轉軌時期，對於汽車產品，國家不再統購統銷了，而是汽車生產企業將其汽車產品直接面向市場和用戶。這樣，計劃經濟時期的汽車銷售渠道已經不適應市場經濟模式，而必須建立能適應市場經濟模式的新的汽車營銷體系。新的汽車營銷體系將有機地把汽車生產企業，經銷商和用戶聯系在一起。由於汽車生產企業和經銷商各自經濟實力的不同和營銷戰略的不同，汽車營銷體系可有產銷合一體制和產銷分離體制兩種模式被選擇。
2．1 產銷合一體制
產銷合一體制的汽車營銷體系，就是汽車生產企業投入財力、物力、人力組建自己的汽車銷售公司、汽車直銷中心、汽車直銷店、汽車銷售服務站等來直接銷售自己的汽車產品。這種營銷體制只有經濟實力雄厚的大型汽車企業才能做得到。這種營銷體制對於汽車生產企業來說能夠完全控制自己產品的經銷權，便於實施自己的營銷戰略，可以直接了解用戶意見和信息。然而這種營銷體制也使汽車生產企業的投入太大，增加了銷售成本。這種體制的營銷體系是屬某一個企業自己的，是排它的，不能與其他企業共享。
2．2 產銷分離體制
產銷分離體制的汽車營銷體系，就是汽車生產企業只管汽車產品的生產，不直接面對用戶銷售汽車產品，汽車產品的銷售是由獨立經營的汽車經銷商直接面對用戶，經銷商要經營不同企業、不同品牌的汽車產品。這種體制的汽車營銷體系隨著汽車產量和保有量的增多，汽車市場的成熟和擴大以及大小汽車經銷商隊伍的形成將不斷發展和完善。這種體制的營銷體系可大大減少汽車生產企業的投入，降低銷售成本；這種體制的營銷體系，沒有排它性，各企業可以共享；這種營銷體系有利於汽車生產專業化，汽車銷售市場化、社會化。
2．3 營銷體制的選擇
在中國汽車產量和保有量還不是很大、汽車市場發育還不夠成熟、可以信任和勝任的大小汽車經銷商隊伍還沒有形成之前......>>

問題三：論文的「比較分析」具體怎麼寫 比較分析方法是自然科學、
社會以及日常生活中常用的分析方法之一。
比較分析試圖通過事
物異同點的比較，區別事物，達到對各個事物深入的了解認識，
從而把握各個事物。
在調查資料
的理論分析中，當需要通過比較兩個或者兩個以上事物或者對象的異同來達到某個事物的認識
時，一般採用比較分析方法。

進行比較分析，應把握如下幾點：

1
．橫向比較與縱向比較相結合

橫向比較是將同一時期的相關的事物進行比較。這種比較既可在同類事物內部的不同部

分
之間進行。
通過橫向比較可以發現兩類事物或同類事物不同部分之間在某一方面的差異，
進而分
析出造成這種差異的原因。

縱向比較是對同一對象在不同時期的具體特點進行比較。
縱向比較可以揭示認識對象在不同
時期不同階段上的特點及其變化發展的趨勢。

橫向比較和縱向比較各有其長短。橫向比較的優點是現實性強，
容易理解，便於掌握，
它側
重從質與量上對認識對象加以區分；
缺點是一種靜態比較法，
難以揭示事物的本質規律及發展趨
勢。
縱向比較的長處在於能夠揭示事物之間的有機聯系，
認識事物之間的發展趨勢；
但它往往對
事物之間橫向聯系注意不夠。
因此，
需要將橫向比較與縱向比較相結合，
以達到對事物的深入了
解和認識。

2
．比較事物的相同點與相異點

比較可以在異類對象之間進行，
也可以在同類對象之間進行，
還可以在同一對象的不同部分
之間進行。分析社會調查資料，重視同類對象和同一對象的不同方面、不同部分之間的比較。

比較事物或對象的同和異是比較分析的兩項內容。
首先是共同點的比較。
確定事物或對象的
共同點包括兩個方面：一是找出共同性質，即同類事物的「同類」性，如男女職工的比較分析，
「職工」就是共同性質，表明具有共同的勞動性質，
這就是比較分析的前提條件。二是找出調查
對象表現出來的共同特點。

其次是差異點的比較。
這是比較分析主要的和重要的工作。
確定差異點，
就是找出調查對象
表現出來的不同特點。

3
．要對可比的事物作比較，不要在不可比的事物之間作比較。

例如，
社會指標和經濟指標的比較常常應當弄清指標的可比口徑問題，
弄清指標概念的含義
和指標數值的計算方法。
具有相同含義和相同計算口徑的統計指標，
都是可比，
反之是不可比的，
對於調查對象的比較來說，要選擇可比的方面開展比較分析。

4
．選擇和制定精確的、穩定的比較標准

定量比較的計量單位應選擇精確統一的標准，
如長度基本單位使用米，
重量基本單位使用公
斤，容積基本單位使用升，等等。再比如家庭生活水平，主要看人均收入水平，用人民幣為基本
單位等。定性比較的標准應具有相對穩定性，比如全面普遍開展「五好家庭」的活動，其擇定標
准也應具有相對穩定性。
只有選擇和制定精確的穩定的比較標准，
比較分析才有章可循，
得以堅
持。...>>

問題四：論文的「比較分析」怎麼寫 比較分析方法是自然科學、社會以及日常生活中常用的分析方法之一。比較分析試圖通過事物異同點的比較，區別事物，達到對各個事物深入的了解認識，從而把握各個事物。在調查資料的理論分析中，當需要通過比較兩個或者兩個以上事物或者對象的異同來達到某個事物的認識時，一般採用比較分析方法。進行比較分析

問題五：怎麼寫實證調查論文。 你先發個調查問卷，然後根據結果在寫報告，可以去人人調查發，是免費的

問題六：求論文調查報告格式 調查人：

調查時間：

調查地點：

調查對象：

關於大學生傳統民族節日意識的調查報告
前言
隨著時代的發展，中國與西方國家的交流日趨頻繁，中西方文化的差異也漸漸統一化，這就造成很多人淡化了中國傳統節日文化而注重外來節日，像2月14日的「西方情人節」、4月1日的「愚人節」、12月25日的「聖誕節」等西方國家節日在中國變得相當流行，而中國傳統的節日像農歷5月初5的「端午」等節日卻被我們中國人淡化了。就此問題，我對西安部分高校的部分在校大學生做了關於中國傳統民族節日意識的調查，現就調查結果做以下分析報告。
一． 當代大學生對中國傳統節日的了解和重視程度
大部分大學生認為中國傳統節日是具有深遠意義的，是值得倡導並隆重舉行的，比如說「端午節」是紀念我們偉大的愛國英雄――屈原的；還有部分大學生認為對中國傳統節日的了解程度不是很高，不明白部分節日的意義，所以表示不是很提倡，有的人甚至表示對中國傳統節日都不是很了解，在調查中我發現很多人不能完全說出中國傳統節日有哪些，有些竟然表示不知道「端午節「這個節日。
二． 當代大學生對西方國家節日的了解及重視程度
部分大學生認為要與西方國家「接軌」，要學習西方的先進科技及文化，就必須接受西方國家的文化及節日傳統；大多數人表示對於西方國家的節日既不能說完全摒棄，也不能說是完全不接受，中西方文化的交流和融合並不代表是否定某一方，而是兩者的融合，對於節日這一問題而言，他們表示可以接受，但不會去隆重慶祝，畢竟那是別人的節日。
三． 大學生熱衷外國節日的主要原因
由於對我國文化、民族傳統知識的欠缺以及盲目從眾崇洋 *** 的心理導致部分大學生對外國節日表現出「狂熱」的態度，中國文化博大精深，而當代大學生從小就被社會定位為為了考試而拚命學習的一類人，大部分時間都用來「鑽研」那些課本知識以應付考試，忽視了對中國傳統文化知識的了解，錯誤的認為科技、經濟等某方面優於中國的部分西方國家就是自己的偶像，從而導致崇洋 *** ，熱衷於外國的文化教育及服飾等各種東西，當然西方國家的節日也成為他們青睞的對象。
四． 調查中出現的令人「匪夷所思」的問題

在調查時與部分大學生的交流中，發現了極少部分大學生的訂些令人無奈又「匪夷所思」的觀點。
1. 建議給中國傳統節日重新「易名」
極少部分大學生由於對西方國家的過度崇拜，竟然給部分中國傳統節日加上一個類似於西方節日名字的名字，比如「中國情人節」，更令人無語的是有人建議將「清明節」改名為「中國鬼節」。
2. 部分人表示「不承認」中國有些傳統節日
部分人認為當「節日」的概念被「假日」替換以後，是節日就應該有假期，可是中國的很多節日都沒有放假時間，這樣一來，他們覺得這些節日不能算是真正意義上的節日，從而忽視甚至不承認那是中國傳統節日。他們表示這樣的節日猶如「食而無味」，所以不願接受。
五． 保護中國傳統節日文化遺產刻不容緩
在調查中，少量大學生對韓國申報端午祭為世界文化遺產的成功這一事件表示義憤填膺，他們認為中國人民應注重保護自己的文化遺產，對於2005年韓國申報中國的「端午節」為他們的節日這一事件，我們應該予以重視，對於這些非物質文化遺產，我們每個中國人都應該去重視，保護中國傳統節日等非物質文化遺產刻不容緩。
六． 結論與建議
通過該調查發現，當代大學生對中國傳統文化尤其是傳統節日的重視程度較為欠缺，這是由於對我國文化知識及傳統觀念的缺乏而導致的。我希望當代在校大學生能加強對我國傳統文化的學習了解，樹立良好的人生觀、價值觀，用行動去證明自己的愛國......>>

問題七：調研性論文的結果和結論怎麼寫？ 高中研究性學習調查報告的寫法和內容：
（一）題目
1、題目的內容
類型、定位、作用
2、寫作要求
標題要准確
標題要新穎
題式可多樣
標題要簡潔
（二）署 名
1、署名的方式
集體署名
個人署名
2、署名的規則
貢獻大小：提出研究設想、承擔研究工作、解決關鍵問題。
（三）內容提要關鍵詞
1、內容摘要：中心內容、結構及主要論點和評述；要求重點突出，內容精練，觀點明確、一般不用第一人稱，以200---300字為宜。學術論文也不宜超過1000字，有關刊物要有中英文摘要。
2、關鍵詞：必須是規范科學的名詞術語，一般每篇文章有3~5個關鍵詞（主題詞）。屬於支柱性概念。
（四）前言
1、內容：問題的由來；文獻綜述：課題的界定（概念術語的解釋）及問題的陳述；課題研究的理論意義和實踐意義。
2、寫作要求：課題闡述要清楚准確，中心突出；客觀公正、科學准確評價他人的研究成果；簡明扼要介紹課題研究的動機和意義。
（五）正文
1、內容：它必須對研究的內容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的資料進行全面系統的整理和分析，通過圖表、統計結果及文獻資料，或以縱向的發展過程，或橫向類別分析提出論點、分析論據，進行論證。
研究論文又分：1、研究的對象和方法 2、研究的內容和假設 3、研究的步驟及過程 4、研究結果的分析與討論：研究論文的重點部分。A. 結果的定性定量分析，B.研究結果的討論 。
結果分析與討論材料缺乏的原因
研究設計缺乏一種系統觀，討論問題思路狹隘
操作過程不夠到位，操作措施不夠落實，就產生不了深刻的感受和體驗
文獻資料檢索不夠，對他人的研究研究缺乏了解，對自己結果的討論就缺乏客觀性、支持的力度
反映結果的項目指標難以確定
測量的方法與手段較難選擇
數據的處理與分析要求不斷提高
結果分析與討論對研究者理論素養和洞察力要求較高
對下一步的研究提不出發展的方向。
2、寫作要求：
總體要求：科學性和創造性；公正性和准確性；學術性和通俗性。
具體要求有：1、掌握材料要充分。2、分析整理要科學。3、圖表使用要恰當。4、觀點材料要統一。5、語言使用要規范。正確區分學術概念和生活概念，口頭語言和書面語言。6、引用論點要慎重。與已一致，佐證；他人觀點中某些好思想，提練綜合；帶有片面性的真理，開拓思維、慎重判斷；相反的權威觀點，找准錯誤所在。（引古不引今，引洋不引中，引刊不引報，引專著不引文集）7、內部邏輯要嚴密。8、標題序號要規范。9、討論部分要簡練。
（六）結論
1、內容：整篇論文的概括和小結。成果概括（結論必須指出解決了哪些問題、還有哪些沒有解決？）；今後研究的展望；對教育教學實踐的建議等
2、要求：總結全文，深化主題，揭示規律，指明方向。
（七）注釋和參考文獻
1、內容：書籍、刊物、報紙、網路
2、要求：完整註明出處
（八）附錄：問卷、量表、研究材料、統計數據、方案、計劃等

問題八：調查報告的論文格式應該怎麼寫 摘要：XXXXXXXXXXXXXXX（摘要內容宋體小四） 關鍵詞：XXXX XXXXX XXXXXX（關鍵詞3－8個，兩兩之間空兩格，宋體小四） 引言（黑體小三，若引言內容較少，可不必出現「引言」二字，直接敘述引言內容） XXXXXXXXXXXXXXX（內容宋體小四） 以下為正文部分（全文的行距為1.5倍） 1 一級標題（黑體小三） 1.1 二級標題（黑體四號） XXXXXXXXXXXXXXX（內容宋體小四） 1.1.1 三級標題（黑體小四） XXXXXXXXXXXXXXX（內容宋體小四） 參考文獻（正文下空一行接「參考文獻」，黑體四）（參考文獻內容宋體五號） 各類參考文獻的格式如下： ①專著：[序號]作者. 書名[M]. 出版地: 出版社，出版年份. 起－止頁碼. ②譯著：[序號]作者. 書名[M], 譯者. 出版地: 出版社，出版年份. 起－止頁碼. ③期刊：[序號]作者. 文題[J]. 刊名，出版年，卷號(期號): 起－止頁碼. ④論文集：[序號]作者. 文題. 論文集名[C]. 出版地：出版社，出版年. 起－止頁碼. ⑤學位論文：[序號]作者. 文題[D]. 授予單位所在地：授予單位，答辯年份: 起－止頁碼. ⑥外文文獻：著錄格式同中文，實詞的首字母大寫，其餘小寫。 ⑦專利：[序號]申請者. 專利名[P]. 專利國別:專利號. 出版日期. ⑧網路文獻：[序號]責任者.文章標題[文獻類型標識].(發布時間)[下載時間]文獻網址. （時間格式如：2007D02D08） ⑨報紙文章：[序號]作者. 文題[N]. 報刊名稱，發表時間（版面）（時間格式如：2007D02D08） 作者超過3人的按此格式: [1] 羅軍武,施兆鵬,沈程文,等.茶樹種質資源遺傳多樣性的RAPD分析[J].作物學報,2004,30(3):266-269. 其中「[]和()」符號用宋體半形, 「, 和.」以及數字和英文用Time New Roman. 這是我上的社會調查學的格式。

問題九：大學畢業論文之調查報告的範文格式是如何的，要詳細點的 10分 調查報告一般由標題和正文兩部分組成。
（一）標題。標題可以有兩種寫法。一種是規范化的標題格式，即「發文主題」加「文種」，基本格式為「××關於××××的調查報告」、「關於××××的調查報告」、「××××調查」等。另一種是自由式標題，包括陳述式、提問式和正副題結合使用三種。
（二）正文。正文一般分前言、主體、結尾三部分。
1．前言。有幾種寫法：第一種是寫明調查的起因或目的、時間和地點、對象或范圍、經過與方法，以及人員組成等調查本身的情況，從中引出中心問題或基本結論來；第二種是寫明調查對象的歷史背景、大致發展經過、現實狀況、主要成績、突出問題等基本情況，進而提出中心問題或主要觀點來；第三種是開門見山，直接概括出調查的結果，如肯定做法、指出問題、提示影響、說明中心內容等。前言起到畫龍點睛的作用，要精練概括，直切主題。
2．主體。這是調查報告最主要的部分，這部分詳述調查研究的基本情況、做法、經驗，以及分析調查研究所得材料中得出的各種具體認識、觀點和基本結論。3．結尾。結尾的寫法也比較多，可以提出解決問題的方法、對策或下一步改進工作的建議；或總結全文的主要觀點，進一步深化主題；或提出問題，引發人們的進一步思考；或展望前景，發出鼓舞和號召。

『叄』 汽車行業的網路營銷前景如何

這個競爭太激烈了。最好避其鋒芒或者有好的創意，關鍵還是要有資金，畢竟國內很多成型的網都是資本推動或行家關系抽起來的。做好策劃，預算，控製成本在具體運營吧。

『肆』 阻礙中國汽車網路營銷發展的主要因素有哪些

一、物流配送問題

從當前的狀況來看，我國並沒有多少具有全國物流能力的物流企業，大部分物流企業的效率都不是特別高，總體的物流能力還是比較差的，不能夠非常及時地讓商家和網路用戶實現實物交割，這極大地阻礙了網路營銷的發展。除此之外，我國目前的網路營銷配送也尚未達到物流企業本身的最低規模化的運作要求，再加上互聯網本身所具有的無邊性特點，使得網路營銷的客戶區域較為分散，並且還具有較強的不確定性，部分網路配送過於分散的區域，物流企業的固定成本就會增加，這使其很難通過降低服務價格的方式來促成合作。

四、法律法規問題

網路營銷是商務活動的一種嶄新方式，這就不可避免地會衍生出一系列法律問題，諸如電子合同或者數字簽名所具有的法律效力之類的問題、計算機犯罪問題以及網路交易經濟糾紛問題等，都需要有新的立法來保護消費者和經營者個自己的權益。

『伍』 網路營銷的現狀和實例

相對於互聯網發達國家，我國的網路營銷起步較晚。1994年間，我國的網路營銷大致可分為三個發展階段：傳奇階段、萌芽階段、應用和發展階段。進入2004年後的中國網路營銷獲得了多方位快速發展，並且表現出新的特徵。2004—2006年中國網路營銷不僅體現在網路營銷服務市場規模的擴大，同時也體現在企業網路營銷的專業水平提高、企業對網路營銷的認識度和需求層次提升，以及更多的網路營銷資源和網路營銷方法不斷出現等方面，與此同時也存在一些發展中的問題。

『陸』 汽車網路營銷除了o2o還有什麼模式

在信息化時代的今天,網路營銷已經成為汽車行業一種主要的營銷模式。特別是近幾年,汽車電子商務平台層出不窮,許多汽車企業為了尋找新出路推出了O2O這種新型網路營銷模式。本文介紹國內外汽車行業網路營銷的現狀,著重分析當前我國汽車行業網路營銷存在的問題,在此基礎上,結合汽車市場潛在消費者對O2O模式的需求情況,構建基於O2O平台的汽車行業網路營銷模式。為了保證O2O模式在汽車市場的順利推進和運行,文中提出幾點針對性的對策建議。

『柒』 寶馬汽車營銷策劃書

寶馬汽車營銷策劃書 （一）

賓士S級 ，寶馬7系，輝騰，君威 ，奧迪a8l等高端汽車企業網路營銷解決方案。互聯網的出現已經大大改變了人們學習、工作、娛樂和獲取信息的方式，中國汽車企業進行網路營銷既是應對業內激烈競爭的需要，也是適應互聯網發展的需要。

一、我國網路營銷現狀

網路營銷專家馮正亮建議大家凡是以互聯網為主要手段進行的，為達到一定營銷目標的營銷活動，都可稱之為網路營銷。網路營銷貫穿於企業開展網上經營的整個過程，包括信息發布、信息收集，到開展網上交易為主的電子商務階段。

二、汽車網路營銷機制

中國汽車營銷在改革開放後歷經30多年的發展，進入了以廠商為主導的4S店營銷模式。然而自2010年「井噴」式的發展後，目前中國汽車市場已進入狼煙四起、群雄逐鹿的「戰國」時代，4S店營銷模式的經營成本高，難以建立反饋機制，售後服務滿意度低等問題逐漸暴露。

高端汽車企業要引入網路營銷模式，網路營銷專家馮正亮建議大家首先要清楚網路營銷是通過何種機制達到何種目的，然後企業再根據自己的特點及目標顧客的需求特性選擇合理的網路營銷模式。

三、我國汽車行業網路營銷形式

（一） 自身網路站點建設

這種網路營銷形式是網路營銷專家馮正亮建議大家指汽車製造商通過建設自己的官方網站，以視頻、聲音、圖片和文字的形式向網站的訪問者介紹企業和企業的產品。如設立360度全景觀車頁面，包括車內全景、車體外觀、中控台和排檔等，訪問者可以通過點擊上下左右和放大縮小圖標來觀看汽車的各個部位。另外訪問者還可以通過站點了解到車型的配置價格、產品亮點、品牌故事、新聞活動、特約經銷商等，並可以在線預約試車，下載圖片和視頻，提出問題等。如上海通用旗下的別克品牌網站「別克城市」即具備以上所有的功能，絢麗大氣而不失沉穩。與別克的「心靜、思遠、志在千里」的品牌形象極其吻合。

官方網站能否吸引大量用戶流量是企業開展網路營銷促銷成功的關鍵。因此，企業在網站建設時要注意以下幾點：第一是頁面打開速度要快。在網上速度決定一切，國外研究表明網民對主頁打開的等待時間一般不超過8秒，時間太長訪問者就會失去耐心而離開。第二是網站的動態性要強。網站里的信息量要大且要經常更新。第三是網站的交互性要好。只有注重與顧客的溝通才能留住顧客，一般來說網站應建立自己的意見反饋專區，包括論壇、郵件列表和即時通訊軟體工具等。

（二）搜索引擎推廣

搜索引擎自誕生以來就開始了迅猛的發展，現已大大改變了網民們的學習、生活和工作的`方式。在中國，「有問題，網路一下」已經成為眾多網民的一種時尚生活方式。作為在未來最被看好的互聯網媒體，網路營銷專家馮正亮建議大家搜索引擎同樣在企業的網路營銷中發揮著重要的作用。目前中國汽車企業多在新產品推出前後和某一產品進行大型促銷活動時在網路、谷歌等搜索引擎上購買「汽車」、「轎車」、「購車」等熱門關鍵詞，以增加官方網站或促銷信息網頁的點擊量，從而達到廣告效果。

網路營銷專家馮正亮建議大家企業在進行搜索引擎推廣時不要局限於購買關鍵詞，在網站開通時進行免費搜索引擎注冊，對官方網站的網頁內容進行搜索引擎優化也是有效的方式。

（三）綜合門戶推廣

綜合門戶網站是目前中國互聯網上最大的廣告媒體，綜合門戶網站的首頁可以發布汽車產品的視頻或圖片廣告，其汽車頻道則為消費者提供最詳盡的購車資訊和最便捷的購車通道。汽車頻道一般包括新聞、車型、導購、用車、答疑和社區等欄目，消費者可以在其中查詢制定車型所有經銷商的信息，最新的車市活動等，並可在網上提交購車意向，計算購車所花金額等。門戶網站汽車頻道網路社區的建設至關重要，網路社區不僅可以增加網站人氣，積聚目標受眾，是營銷活動更加精準，還可以催生原創力量，豐富網路營銷內容。

（四）專業汽車站點推廣

垂直類專業汽車網站提供購車資訊和購車服務的一種汽車網路營銷平台，專注於網上汽車業務。它與汽車頻道不同的是它的專業性，它專注於網上汽車業務。如定位為第一汽車購買顧問的網上車市網即專注於網上汽車業務，開通網上訂車功能不到一年，就實現了單月最高6000個訂單的佳績。

專業汽車站點的品牌專區往往對汽車企業具有品牌塑造和形象建設的職能，在專區內有時甚至可以找到汽車企業自身的官方網站上沒有的信息資料。另外，一些省市級的專業汽車網站也成為當地汽車經銷商發布促銷信息和網友進行交流的平台。

（五）博客營銷和微博營銷

網路營銷專家馮正亮建議大家，博客營銷是一種基於個人知識資源（包括思想、體驗等表現形式）的網路信息傳遞形式。開展博客營銷的基礎問題是對某個領域知識的掌握、學習和有效利用，並通過對知識的傳播達到營銷信息傳遞的目的。目前博客網路營銷價值主要體現在八個方面：（1）可以直接帶來潛在用戶；（2）降低網站推廣費用方面；（3）為用戶通過搜索引擎獲取信息提供了機會；（4）可以方便地增加企業網站的鏈接數量；（5）以更低的成本對讀者行為進行研究；（6）博客是建立權威網站品牌效應的理想途徑之一；（7）減小了被競爭者超越的潛在損失；（8）讓營銷人員從被動的媒體依賴轉向自主發布信息。

雖然博客潛藏著巨大的商業價值，並且隨著博客的迅速發展，也出現了各種盈利模式，如博客門戶模式、博客服務託管收費模式和增值服務模式等，但毋庸諱言，博客至今沒有形成商業化的情勢。對此我們也不必深究，只要我們的營銷人員和管理人員能夠合理運用博客巨大的營銷價值即可。

播客營銷就是把博客營銷中用來傳遞信息的文字圖片變成了視頻和聲音。全球最大的播客網站Youtube流量相繼超過了《紐約時報》和BBC，去年10月10日，Google以16、5億美元的天價收購Youtube，正是看中了「播客」的無限發展前景。播客的魅力不僅體現在「草根」的飛躍，還體現在品牌體驗的商業價值，通過顧客在與品牌的深度溝通中親身體驗品牌本身的核心價值。

（六）手機移動營銷

手機上的無線互聯網，將是下一個甚至比互聯網還要大的網路，其中蘊含的商業價值無可限量。截至20**年6月，中國手機網民已達9430萬。由於手機的貼身性、直接性和關注度都遠較其他媒體要高，因此基於WAP（移動手機網）的營銷平台，擁有更為鮮明的用戶族群、更高的活躍度的用戶和提供更為精準的效果評測。目前業內已有大量通過WAP進行營銷的成功案例，如聯想筆記本電腦導購和BENQ數碼產品推廣等。20**年賓士S級 ，寶馬7系，輝騰 ，奧迪a8l等高端汽車汽車的平面廣告中全面使用中國移動二維碼，顧客通過手機拍照輕松上網，隨時隨地可以查詢新上市的C4車型相關情況、查詢最近的賓士S級 ，寶馬7系，輝騰 ，奧迪a8l等高端汽車經銷商，並可以參與抽獎活動。雖然活動沒有達到預期效果，但不失為雪鐵龍對WAP營銷的一次有價值的嘗試。

寶馬汽車營銷策劃書 （二）

主題：藝術&公益——盈之寶之夜

背景：

1、經過近3年的發展，盈之寶已經成為了寶馬在亞洲地區規模最大的4S專營服務中心之一，並且逐步探尋出自己的特色，藝術和公益就是其內涵的具體表現。

2、搬遷至新店不久，知名度有待提升。

3、在高檔消費品品質差異及個性差異越來越小的今天，品牌文化和附加值服務已經成為了核心競爭力所在，盈之寶預打造京城寶馬私人會所，以藝術和公益為其核心內涵，通過個性化及多元化的服務，引領BMW的生活方式。

目的：

1、為打造京城寶馬私人會所預熱拔得頭籌。

2、獲得寶馬車主對於「公益」和「藝術」主題第一手的反饋，為今後的活動提供指導。

挑戰：

目前現狀

目標

搬遷至新店不久，知名度有待提升。

提升新店知名度。

如何在強勁的競爭對手中脫穎而出，培養客戶牢固的忠誠度，成為目前的推廣重點。

答謝老客戶多年來對盈之寶的支持，鞏固忠誠度，促進口碑傳播。

眾多客戶並不了解寶馬以及盈之寶豐富的品牌文化與內涵。

藉此契機，通過視覺、聽覺、觸覺讓用戶親身感受到寶馬和盈之寶的魅力所在，向受眾傳遞盈之寶的藝術和公益的內涵。

策略：

1、為品牌加入藝術和公益的元素，讓受眾通過親身體驗，全方位的感受和了解BMW的內涵；

2、通過盈之寶一系列多元化以及個性化的附加值服務，引導受眾由「富」到「貴」再到「仁」的提升；

開展情況：

一、前期：

1、與藝術家溝通，關於如何將寶馬品牌內涵與當代藝術融會貫通，讓嘉賓在濃郁的藝術氛圍中感受盈之寶與藝術的交流，這是活動最大的挑戰和嘗試；

2、盈之寶童聲合唱團排練，作為晚宴開場節目；

3、尋找到相關奢侈品合作夥伴（例如：橡木酒庄紅酒作為晚宴酒會贊助、特米斯藝術館作為當晚藝術品公益拍賣贊助油畫），從而使嘉賓更多元化的感受到品牌的外延，使受眾面范圍最大化，達到品牌共贏；

二、中期：

1、**年12月29日，晚，在濃郁的藝術氛圍中，上百名寶馬老客戶及潛在用戶（相關奢侈品牌VIP用戶）參加了此次晚宴，在享受饕宴的同時充分感受著盈之寶與藝術的交流，與公益的結合；

2、晚宴通過如下元素完美演繹了屬於盈之寶的獨特魅力：幻境般的萬花筒走廊、優雅的藍色大廳、前衛的藝術空間、醉人的紅酒、迷離的畫像、悠揚的琴音、童聲、愛心、藝術品公益拍賣等；

結果：

一、媒體發稿數量：16篇（平面媒體：8篇、網路媒體：6篇、電視媒體：2篇）

二、社會影響：

1、作為總部「**年藝術車展」的配合，展示了寶馬貼近藝術、富有人文關懷的形象；

2、客戶、媒體反應良好，盈之寶「藝術」與「公益」的企業形象深入人心；

3、盈之寶的美譽度、知名度明顯提升；

4、活動在招商活動中，直接促成了一台3系的成交。

三、相關材料（請見附件）：

1、新聞稿。

2、媒體簡報。

3、現場照片。

4、現場視頻。

『捌』 在汽車行業中，如何做網路營銷

調整線上線下，保持不同的產品組合策略

為了拓展線上銷售同時避免線上線下渠道的沖突，

汽車產商需要把握線上渠道和線下渠道的平衡。渠道之間不應該互相沖突，應形成互相補充的局面。對於公司的每一類產品，公司需要決定哪些部分或者哪些銷售流

程可以在線銷售。在決策過程中，需要有一個明晰的銷售策略，同時需要銷售部門和經銷商共同參與決策。

線上銷售產品，必須要保證和引導售後服務體系對線上銷售產品的服務支持

未來的消費者更傾向於選擇多樣化的銷售形式，這意味著需要開發集成銷售系統平台，整合網路服務，移動客戶端，社交平台和個人主頁等形式的在線銷售。但是網路上面消費很難建立網路相互的信任，因此需要一個可信和可靠的系統能夠有效處理下訂單、支付等線上問題。

獲得經銷商的支持

傳統的銷售非常依賴經銷商網路，因此網路營銷推廣需要獲得經銷商的支持。生產產商在決定分銷渠道和定價策略的時候，必須要考慮到經銷商的利益。總之，經銷商應該參與線上銷售過程，並通過線上銷售獲利。

提供明確的優惠措施

消費者在使用線上銷售渠道必須享受到實實在在的優惠。就像前文中說的，可以採取多種方式激勵消費者使用線上渠道。我們需要向消費者傳遞線上渠道的便捷

性。根據產品的不同，我們可以推出獨家定製服務(如網上預定和特別定製)。與直接降價不同，優惠措施可以包括一系列配套措施，如更精美的包裝，更靈活的融

資貸款，更快捷的產品配送，更體貼的售後服務。這種優惠措施的定製需要結合不同地區消費者的具體偏好。

誘之利益，引導客戶

每一種渠道的有效性依賴於消費者對其的信心。消費者必須要了解新渠道的功能、可靠性以及其帶來的利益好處。汽車廠商需要通過一次成功的線上購物體驗去贏。

『玖』 汽車網路營銷策劃書

汽車網路營銷策劃書 （一）

一、汽車網路營銷狀況分析

目前國內汽車企業對網路營銷模式還處於實踐摸索和向國外同行企業學習的階段，還沒有形成一整套適合我國國情的汽車網路營銷指導策略。一些汽車企業只習慣於沿用過去傳統實體市場的營銷策略，不熟悉與網路營銷相適應的營銷策略，不注意在經營過程中提高企業經營水平、培育企業顧客資源、革新企業技術、擴大企業競爭優勢等等，同國外汽車公司相比較還有較大的差距，因而網路營銷的諸多優勢在國內汽車營銷中尚未體現出來。

網路營銷賴以生存的品牌基礎有待繼續夯實，品牌經營是市場營銷的高級階段，是網路營銷的基礎與靈魂。網路營銷只有建立在知名度高、商業信譽好、服務體系完備的汽車品牌的基礎上，才能產生巨大的號召力與吸引力，廣大用戶才能接受網上購車等新的交易方式，擯棄傳統的實物現場購車等習慣。而我國的部分汽車品牌缺乏科學化、現代化、規范化的動作系統，品牌實力還有待提升。

網路營銷的具體業務還處在初級階段，目前國內大部分汽車企業只是建立了一個網站，藉助網路技術做做網路廣告、促銷宣傳、車型介紹、信息發布、價格查詢以及收發電子郵件等簡單業務，有的企業甚至只是將企業的廠名、簡介、車型、研發成果、通信地址、電話等簡單信息掛在網上而已。事實上，以上所述的幾種網路業務根本不能等同於網路營銷。企業只有通過大力探索各種具體的營銷業務，如網上調研、網上新產品開發、網上分銷、網上服務等等，才能充分利用網路資源，並不斷向網路營銷靠攏。

二、XX網路營銷現狀分析

目前XX網站主要設有產品展示、專家應答、車友社區、營銷網路（需要帳號登錄）、經銷商、服務商查詢。在這些功能當中只有專家應答是可以和顧客互動的（營銷網路不清楚，需帳號登錄），其他的都是介紹性信息，車友社區里提供一些下載，如鈴聲、MV、廣告片、屏幕保護、經典圖片；有一個在線游戲，都是Flash的很簡單的游戲，有一個《XX風雲碰撞試驗實景模擬游戲》其實只是一個Flash展示汽車撞車試驗而已；另外有一個是定製郵件信息的功能。

三、競爭對手網路營銷狀況調查分析

競爭對手主要選了幾個大眾型車輛進行調查，因為就目前而言XX汽車的競爭對手主要來自大眾型的汽車公司，高檔車型的暫不考慮，選取對象情況如下：

1、上海大眾：主要設有《員工車主俱樂部》、相關信息、經銷商查詢、服務站查詢查詢，情況和XX差不多，在主頁沒有找到在線咨詢之類的信息，估計在《員工車主俱樂部》里（需要帳號登錄）。

2、本田：在線咨詢、購買咨詢、售後服務、感想及意見建議、公司相關信息及新聞，也是以介紹企業相關信息為主，比XX多了購買咨詢、售後服務、感想及意見建議。

3、豐田：全部都是公司相關信息及新聞，未找到在線咨詢之類信息。

4、上海通用：在線聯系、產品召回管理（具體情況不清楚，介紹鏈接無效），整體以介紹產品為主，多出鏈接無效。

四、網路營銷目的：

使更多人了解XX，人們更了解XX，更加關注XX，從而達到更高的銷售量及節省推廣成本。

對於汽車企業來說，沒有比網路更有效的溝通渠道了。有調查顯示，76%的車主在購車前瀏覽汽車企業的網站，67%的人會到一個第三方網站查看相關評論。現在，也有很多汽車企業採用博客的網路營銷方式，使汽車企業有了一個更直接與客戶溝通的渠道。

被主流媒體評選為「國民車」的XX。XX也應該走在了汽車營銷模式變革的浪尖。按照權威部門對於XX銷售環節的整體統計，復雜的銷售環節在汽車的整個銷售成本中消耗了大約25%的利潤。按照這個數字來測算，如果採用網路訂購的模式，在國內XX汽車銷售中，XX可以節省25%的整車推廣與銷售成本。這不僅可以是減少的成本返回給消費者，同時可以增加XX的利潤率。

五、網站策劃分析

（一）對XX公司網站的建設

1、增加FAQ：目前只有在線咨詢系統，可以對自己本人提的問題進行查詢，而不能對別人提的問題進行查詢，如果顧客遇到的是非常常見的問題，那麼使用在線咨詢會使人感到麻煩，並且需要等待時間，針對該類問題XX應該做的是把常見的問題整理做成系統方便顧客快速查詢，即做個FAQ，使用FAQ可以幫助顧客盡快解決問題且可以節省咨詢經費，同時也應提供查詢其他顧客曾經提問過的問題，而不是只允許查詢自己的問題。

2、增加虛擬試駕：目前只有《XX風雲碰撞試驗實景模擬游戲》，實際上只是一個Flash的`演示，可以嘗試用Flash做一個可以人為控制各種數據的模擬試車，不是單純的試驗撞車，而應該提供更多的測試選擇，還應該有在不同環境下的測試，以及以不同車速進行不同的開車方法的測試，讓客戶更好的了解車輛性能，同時也可以吸引一些未打算買車網民的眼球，但這也是潛在用戶，除了試車之外還要提供通過游戲中的Flash進行3D觀察汽車內部布局以及汽車的構造，讓網民得到由里到外對XX汽車的認識。

3、提供申請試駕：購買XX汽車的人只要登陸其規定的網站，在看過汽車的詳細資料後，便可以向XX的4S店申請試駕，如果試駕滿意，購車者可以從網站直接預訂。在得到XX的電子回復函件後，購車者便可以在XX指定的4S店預付訂金，在XX根據購車者的訂單完成生產之後，付全款提車。而4S店最後將蛻化成專門負責接收訂單和收款的服務部門，當然，其之前的售後維修服務功能將繼續保留，並且同時也可以採用網上售後服務。訂單式銷售模式同時為經銷商節約了推廣與營銷成本，使其與廠家達到了最佳的雙贏模式。

如果這一切順利，這將是個完美的營銷模式，對於XX而言，全部銷售的訂單式生產將實現該產品「零庫存」的銷售結果，而銷售鏈條節約的成本可以讓其獲得同類產品最具競爭力的價格，XX公司在國內率先通過網路客戶訂單銷售這一模式來受益更多的用戶和經銷商。通過與用戶的互動和溝通，享受便捷的服務和優惠的折扣，不斷滿足用戶個性化需求，提高產品的「新鮮」度，使新產品能夠在最短的時間到達直接用戶的手中」。同時，節省的利潤可以用來研發並繼續提高產品質量，從而提高產品的整體競爭實力。同時XX公司建立一個大型的售後服務網站，在汽車售後的幾天之內對用戶進行網上或則是電話的進行售後的汽車使用調查。同時也可以讓用戶把使用後的信息反饋到XX公司服務部。這樣不僅可以讓用戶更加的滿意，也可以讓XX公司更加了解XX汽車在市場上的概況。

4、博客宣傳：把企業博客的介紹及鏈接放到主頁上，讓更多人了解該博客，更多人直接與XX對話。在「奧運」時真正體現出它巨大的商業價值和獨有的戰略魅力。這種方式主要是體現了博客公關在網路營銷這的巨大作用。XX汽車通過網路會議室創造一個直接的形式，通過這一形式，與通用汽車有關的社會各界人士都有機會直接與XX汽車對話。藉助於這些來自客戶、員工、投資人等的反饋，促進XX汽車成長為一個更好的公司，為客戶提供更好的產品。通過博客，XX的管理者可以用他們自己的語言表達他們的觀點，不經過任何人的過濾，並且直接聽取對XX有熱情的和對公司所做的事情有興趣的人的反饋。

（二）建一個社區——XX在線

建一個社區成本不大，經費主要花在社區的推廣上，而且有XX汽車做為強大後盾，勝算很大，即使失敗也只是損失建設經費，推廣只需附加在企業產品推廣中即可，故可不算在社區建設經費中，產品本來就需要花錢做廣告。如果社區做好了，直接的好處就是可以獲得一個很好的網上做廣告的平台，這是使用別人的網站做廣告所不能比擬的，同時可以很好的了解顧客需求，掌握大量的網民信息，還可以將經營模式和方針在網路環境中重新規劃整合一番，使企業營銷體系與互聯網的各種功能有機結合成新的網路營銷體系。該體系中包括尋找新的商機，抑制競爭對手，發現、吸引並留住顧客，通過不斷增加的產品和服務為自己的品牌增值等等。如何做這個社區呢，社區的模式大都相同，主要是為了實現和網民更好的互動，所以社區應該提供一個較全面的BBS，功能強大界面美觀的博客，還有就是音樂、影視、游戲之類來吸引網民。這些都只是初期的構建，整個社區要根據網民的需要而進行更新升級，確保留住用戶。

六、網站推廣方法

第一階段：建設好XX網站後利用某款新車的推出期間舉行網上游戲或者調查即得購車優惠活動，在騰訊QQ、盛大浩方之類投放廣告吸引網民瀏覽XX主頁。

第二階段：在吸引了網民之後立即推出XX在線，在XX的所有廣告中加上XX在線的廣告內容，社區方面與游戲運營商、某些軟體經營商聯手合作，通過XX在線限量向網民提供某些游戲、收費軟體產品的激活碼、使用權之類的虛擬物品，以吸引更多的顧客。

總結：

一個網路營銷事件的成功必然有他獨特之處。無論是從正面、側面還是從反面推廣、炒做，都要有大眾網民耳熟能詳的事件、新聞，能有網民易記且能產生正面或者反面的共鳴。才能把推廣的事件、產品引起大眾關注、討論。

以個別網路推廣公司的力量是有限的，即使用上網路所有渠道，媒體宣傳也不能達到預定效果。只有依靠當時的熱點新聞、事件的強大力量，與其精密的聯系，帶動推廣的速度與范圍的擴大。通過在網路、媒體熱點新聞事件中有效的插足，有效的共鳴，從而以小的投入、操作產生大的效果。

對於網路視頻營銷，是一種很好的新型營銷模式，優酷、土豆等視頻網站發布簡單而人流量大，加上做標題與事件新聞的相關性，視頻的外部推廣，能夠很好的提升視頻的觀賞率。不失為網路營銷推廣的一個強有力途徑。

汽車網路營銷策劃書 （二）

隨著汽車由賣方市場向買方市場轉化，傳統的汽車營銷模式受到了由互聯網帶來的無障礙溝通方式的空前嚴重的挑戰。單單依靠傳統的銷售方法已經不能適應日趨激烈的汽車市場競爭的需要，為此，作為一種全新的銷售模式---汽車網路營銷便應運而生了。

汽車網路營銷的優勢

互聯網本身具有篩選的功能，網頁內容決定訪問者的身份，內容本身就具有篩選功能，不同的內容吸引不同訪問目的的客戶。

紙介媒體的閱讀方式是可選擇性地閱讀，電視媒體則是強制性地閱讀。受眾選擇不看報紙的某個廣告的成本很小，但是要想迴避電視廣告，他付出的成本就要大很多。而對於網路，尤其是汽車專業資訊網站，則是選擇性閱讀，其選擇的門檻直接前移到了網站的入口。只要客戶訪問汽車專業網站，其目的性和意向性早已經明確了；客戶再來搜索車價，他的購買意向已經很明顯了。

實施網路營銷不僅意味著營銷手段的變化、觀念的更新、員工素質的提高，還意味著經營方式和管理模式的轉向。網路營銷的實現，對汽車銷售本身是一場挑戰，它將會對企業的組織結構、運作方式、資源管理、結算方式、服務跟蹤以及質量考核等有很大的促進。

汽車網路營銷順應時代要求

根據中國互聯網中心（CNNIC）的統計，目前國內互聯網網民約為1、03億人。

AC尼爾森上半年發布的關於汽車擁有率及購買意向的全球最新互聯網網民調查表明，汽車網路營銷順應時代要求；特別是中國網民在未來一年的購車願望最為強烈。該項調查於2004年10月開始進行，調查范圍包括亞太地區、歐洲和美國等28個國家或地區市場的14100位網民。

調查表明，中國有31%的受訪網民擁有汽車。盡管中國受訪網民的汽車擁有率在實施調查的28個國家或地區市場中排名27，但31%這個比例要遠遠高於中國主要城市中擁有汽車家庭為7%的比例，更要遠遠高出全國家庭擁有汽車的平均比例。

中國網民的汽車擁有率明顯高於全國平均水平。這主要是因為這一特定的消費群體通常居住於城市，受教育程度較高，同時可支配收入相對較高；他們更加渴望擁有汽車。因此，網民是未來汽車市場的重要消費群體。

網路營銷模式立竿見影

網路營銷這一全新的銷售模式面市以來，已經收到了立竿見影的效果。比如，網上車市訂車功能自2004年9月開通以來，經過2004年的前期推廣，目前已經進入穩步發展的時期。截止到今年5月底，訂單總數已經接近40000個，單月最高訂單數接近6000個；二季度的日均訂單數在150個左右，並呈繼續上升的趨勢。

與汽車市場的實際銷售情況一致，伊蘭特、凱越、飛度等暢銷車型在網路營銷中同樣名列前茅。

網路營銷模式的特點

和汽車市場的銷售情況相比較，網路營銷有著自身的幾個特點：

網上車市有關網路營銷情況的統計表明，網民的訂單大都集中在知名度相對較高的企業的產品。如：廣州本田、上海通用、北京現代、一汽大眾、上海大眾、一汽轎車、豐田、東風雪鐵龍等。這些企業的訂單數占所有訂單的50%以上。由此反映出網民對品牌的認知度和消費水平。

從價位上看，網上車市消費者訂車的價位相對較高，20萬元以上價位車的訂單約占訂單總數的40%。這個比例遠大於該價位車在汽車市場實際銷量中所佔的比例。( )這反映了中高檔車在網上銷售的潛力。

網路營銷的另一個特點是，消費者從網上訂車到實際購買行為完成的時間一般都不長。對網上訂車消費者的回訪表明，已經購車者佔37、8%，另有28、3%的消費者表示會在3個月以內購買汽車，兩者相加的比例超過60%。這反映了在網上車市訂車的消費者中，大部分是購買意向明確、有效、高質量的汽車消費群體。

網路營銷有待進一步完善

網路營銷這一汽車銷售的新模式雖然"開局"良好，但畢竟是處於"初級階段"。網站本身、汽車廠家、經銷商之於網路，更多地也僅僅限於進行傳播、在線交流和互動等較淺層次的活動；准確地說，對網路營銷更多地是有限地使用，而不是更高層次的運作。在這方面，網路營銷的參與者還有許多事情要做。

北京亞運村汽車市場總經理蘇暉對推動網路營銷有著三個方面的獨到見解：

要把登陸網路營銷的網民與普通網民區別開來，不能僅僅停留到在線交流、瀏覽和回答網民問題的層面，而是要在方式、方法及運作技巧上多下功夫。

汽車經銷商要選擇一個高質量的網路平台。對於代理一個或幾個品牌的汽車經銷商來說，如果能夠做到網路下面有實體店面，網路上面有虛擬店鋪，兩者有機結合並有效運作，形成良性循環，則能取得事半功倍的效果。

經銷商應該努力通過網路做大、做好自身品牌。這就需要經銷商把樹立自身品牌的工作融入產品營銷、維修服務、經營理念及企業文化的方方面面，形成一個良好的在線展示與互動的平台，給准客戶或潛在客戶以良好的第一印象是非常關鍵的。

汽車網路營銷策劃書 （三）

一、網路營銷的定義網路營銷是指組織或個人為達到特定的營銷目的，利用互聯網特有的數字化信息和交流互動更多。而保時捷作為世界著名汽車品牌，網路營銷對其自然也十分重要。如何讓自己的宣傳在網路傳播過程中不被眾多信息淹沒，達到預期營銷效果，成為值得思考的問題。

二、營銷目標：網路消費群體

三、實施過程：如何用最小的成本在網路中獲得最多的曝光次數也讓企業不得不認真思考網路營銷。

四、行業分析

德國汽車公司保時捷第三季度（第一財政季度）業績報告。報告顯示，保時捷報告期內運營利潤比去年同期大幅增長6倍以上，在8月份到10月份，保時捷的息稅前利潤(EBIT)為3、95億歐元(約合5、26億美元)，比去年同期的5200萬歐元(約合6930萬美元)增長6倍以上。保時捷第三季度銷售額為21億歐元(約合28億美元)，比去年同期增長80%。

由於市場對卡宴(Cayenne)多功能運動型車(SUV)和Panamera轎車的需求的增長。保時捷第三季度卡宴汽車的銷售量為輛，比去年同期增長一倍以上。卡宴是保時捷銷售表現最好的車型；第三季度Panamera轎車的銷售量為5778輛，也比去年同期增長近一倍。

保時捷將在20**年轉為按日歷年公布財報，該公司今天表示，預計其20**年的銷售利潤率將「明顯」高於**年最後5個月時間里的10%。

五、大型汽車銷售集團發展優勢

大型汽車銷售集團的出現是資源集中的結果，而資源集中的優勢也給企業外部市場和內部管理兩個方面帶來了一些優勢。

網路營銷目的：

使更多人了解保時捷汽車，更加關注保時捷汽車，從而達到更高的銷售量及節省推廣成本。

對於汽車來說，沒有比網路更有效的溝通渠道了。有調查顯示，76%得車主在購車前瀏覽汽車企業的網站，67%的人會到一個第三方網站查看相關評論。現在，也有許多汽車企業採用博客的營銷方式，使汽車企業有了一個更直接與客戶溝通的渠道。

六、網站策劃分析

1、網站能做什麼

（1）在網站眾多合作媒體上，顯示由商戶關鍵字（如：保時捷）觸發的專題廣告，以及聚合該網站關聯內容。

（2）網站的商業價值。

不僅無限，而且精準。

精準的關鍵詞帶來精準的營銷方式。

無限的關鍵詞帶來無限的廣告位。

廣告客戶可以選擇相應的關鍵詞投放相應的廣告，一次性的投放，可到達多個媒體同時展示的效果，提升了廣告的顯比例。

（3）網站顛覆傳統「復制—搜索引擎—粘貼」的搜索習慣，為用戶提供最直接快捷，精確實用的搜索服務。當用戶閱讀內文並產生搜索需求時，只需在該頁上觸發關鍵詞，即可搜索到相關資訊。

2、網路營銷優勢

（1）比傳統營銷更精準

（2）少投入，多回報

（3）富媒體多樣的表現形式

（4）回報率最高

（5）更主動，用戶自主控制

（6）獨立的品牌專區

（7）運用廣泛

（8）市場調查輕松