鴕鳥網路貨運是哪裡的票

『壹』 網路貨運據說能解決 運 輸 票

網路貨運肯定是可以解決運輸發票的。2017年，稅務總局在允許貨運司機異地向稅務機關申請代開增值稅專用發票的基礎上，結合交通部無車承運人（網路貨運平台）試點，下發了《國家稅務總局關於開展互聯網物流平台企業代開增值稅專用發票試點工作的通知》(稅總函〔2017〕579號，以下簡稱579號文件)，允許物流平台為其代開增值稅專用發票。2019年9月，交通部會同稅務總局發布《交通運輸部 國家稅務總局關於印發<網路平台道路貨物運輸經營管理暫行辦法>的通知》（交運規〔2019〕12號，以下稱《辦法》)。從2020年1月1日起，物流平台企業可按照《辦法》規定要求，申請經營范圍為「網路貨運」的道路運輸經營許可，依法依規從事網路貨運經營，同時稅務總局在原579號文件的基礎上下發《國家稅務總局關於開展網路平台道路貨物運輸企業代開增值稅專用發票試點工作的通知》 (稅總函〔2019〕405號，以下簡稱405號文件)，明確開展網路平台道路貨物運輸企業代開增值稅專用發票試點工作，繼續允許符合條件的平台企業為會員代開增值稅專用發票，並代辦涉稅事項。下面好夥伴整理了關於司機、貨主發票的取得和。
一、 對外開具發票
整體而言，網路貨運企業開展網路貨運業務，應按照財稅〔2016〕36號《關於全面推開營業稅改徵增值稅試點的通知》的規定，按照交通運輸服務繳納增值稅（目前增值稅稅率為9%）。
無運輸工具承運業務，按照交通運輸服務繳納增值稅。
無運輸工具承運業務，是指經營者以承運人身份與托運人簽訂運輸服務合同，收取運費並承擔承運人責任，然後委託實際承運人完成運輸服務的經營活動。
二、 獲得成本發票
物流企業的成本，主要為成品油、過路過橋費、司機勞務費，下面詳細介紹下三項費用如何獲取合規的發票。
1、 成品油
按照現行增值稅法的規定，只有取得合規的成品油增值稅專用發票（增值稅稅率13%）才可以抵扣銷項稅額，因此物流企業應當開發多種渠道獲取足夠成品油增值稅專用發票，以充分降低增值稅稅負。但同時應注意的是成品油增值稅專用發票應在總成本中保持合理的比例，若成品油增值稅專用發票在總成本中的比例太高（如超過50%），則可能引起稅務系統報警。
國家稅務總局 關於跨境應稅行為免稅備案等增值稅問題的公告《國家稅務總局公告2017年第30號》
納稅人以承運人身份與托運人簽訂運輸服務合同，收取運費並承擔承運人責任，然後委託實際承運人完成全部或部分運輸服務時，自行采購並交給實際承運人使用的成品油和支付的道路、橋、閘通行費，同時符合下列條件的，其進項稅額准予從銷項稅額中抵扣：
（一）成品油和道路、橋、閘通行費，應用於納稅人委託實際承運人完成的運輸服務；
（二）取得的增值稅扣稅憑證符合現行規定。
2、過路過橋費
運輸過程中產生的過路過橋費（增值稅稅率3%），一般司機本人可以去相關網站開具相關發票，但是考慮到司機群體普遍信息化工具掌握程度不高，網路貨運平台本身可以通過數據介面直接獲取相關運輸段的ETC過路過橋費，物流企業可以憑借相關的發票計算抵扣增值稅銷項稅額。
需要知道的是，網路貨運平台本身可以通過數據介面直接獲取相關運輸段的ETC過路過橋費發票，是需要支付一定的服務費的。
3、 司機勞務費
物流企業支付的司機運輸勞務費，一直是物流行業比較混亂的一項。相當多的企業一直是以白條的形式支付給司機個人。但是按照現行稅法的規定，物流公司向司機個人支付勞務費，若去稅務機關代開發票需繳納增值稅（增值稅稅率3%，2020年底前為1%）及附加稅、印花稅、司機個人所得稅（預征率1.5%）。實務中大部分司機均不願意配合去稅務機關代開相關發票，因此相當多物流企業通過白條的形式支付給司機個人，則相關的稅收成本及風險全部轉移給物流企業（該業務稅法規定物流企業負有各項稅收代扣代繳義務）。
稅總函〔2019〕405號的出台，專門解決了司機勞務費開票難的情況，按照稅總函〔2019〕405號，網路貨運企業可以直接代司機開具相關的勞務費發票，可大大降低網路貨運企業的獲取勞務費發票的難度。

『貳』 網路貨運平台有哪些銷項稅和進項稅

方式如下：
網路貨運銷項稅：根據財政部國家稅務總局《關於全面推開營業稅改徵增值稅試點的通知》（財稅〔2016〕36號）附件一規定：無運輸工具承運業務按照交通運輸服務繳納增值稅。此規定明確了網路貨運企業作為承運人的納稅主體身份，可以依法合規為托運人(貨主）開具運輸增值稅專用發票。網路貨運企業為貨主開具的運輸發票為銷項發票。
網路貨運進項稅：網路貨運企業三張進項發票：油氣票、ETC、司機票。

『叄』 網路貨運平台如何幫承運人開發票

按國家要求，網路貨運平台商對每一筆運單的行車軌跡、卸貨點、運行時間等，要「有跡可循」，才能為貨車司機開具發票。而事實上，很多平台沒有相關技術，沒有軌跡獲取系統，因此在軌跡審核上保持「若有若無」狀態。

『肆』 網路貨運開具的發票是運輸專票么

電子發票多是增值稅普通發票，如有專用發票需要，可以與貨運方溝通，請其開具增值稅專用發票後快遞給你。

『伍』 全國網路貨運平台可以提供發票嗎

可以提供。
為進一步優化納稅服務，提高貨物運輸業小規模納稅人使用增值稅專用發票的便利性，根據《中華人民共和國稅收徵收管理法》及其實施細則、《中華人民共和國發票管理辦法》及其實施細則、《交通運輸部 國家稅務總局關於印發<網路平台道路貨物運輸經營管理暫行辦法>的通知》（交運規〔2019〕12號）等規定，稅務總局決定在全國范圍內開展網路平台道路貨物運輸企業代開增值稅專用發票試點工作。經國家稅務總局各省、自治區、直轄市和計劃單列市稅務局（以下稱各省稅務局）批准，納入試點的網路平台道路貨物運輸企業（以下稱試點企業）可以為同時符合以下條件的貨物運輸業小規模納稅人（以下稱會員）代開增值稅專用發票，並代辦相關涉稅事項。

『陸』 什麼是網路貨運

網路貨運是在利用互聯網技術開發的車貨匹配平台的基礎上發展起來的，通過互聯網平台加數字化技術引用，在大數據的介入下，促使貨運全網互聯互通，藉助智慧物流模式進行行業升級。

交通部重點強調全面貫徹、堅持發展的「互聯網+」高效物流，通過發展網路貨運，推動解決道路貨運行業多年來積累的深層次矛盾和問題，有效解決貨運經營者在配貨理貨方面的操心事、運費結算方面的煩心事、稅收保險方面的揪心事。

從事網路貨運經營的，是指經營者依託互聯網平台整合配置運輸資源，以承運人身份與托運人簽訂運輸合同，委託實際承運人完成道路貨物運輸，承擔承運人責任的道路貨物運輸經營活動。

網路貨運不僅可以幫助企業實現運力資源的高效調配，還可以幫助物流企業真正實現降本增效。網路貨運還為多家合作企業提供了平台推廣、運營、財稅等方面的支持，結合客戶情況，為客戶提供定製化指導服務。在企業快速發展的同時，有效降低運營成本，保持核心競爭力，助力企業做強做大。

(6)鴕鳥網路貨運是哪裡的票擴展閱讀：

貨運的主要業務：

運輸首先作為「第三利潤源」而引起重視的，所謂第三利潤源，是針對企業的利潤來源而言的，企業第一利潤源來自企業銷售額的增加，第二利潤源是生產成本（針對製造商而言）或者進貨成本（針對流通商而言）的降低，而由降低成本所得的利潤則成為企業第三利潤源。

在這里，運輸被定義為對物資的流通配置，包括製造商、流通商的裝卸、運輸、倉儲、搬運等一系列的過程，對貨運的重視被提高到降低成本、增加利潤的高度，成為貨運定義的第一個轉折。

『柒』 網路貨運開具的發票是運輸專票么

如果是增值稅一般納稅人就可以開專票，基本上都是一般納稅人，同時能開普通發票。

『捌』 物流行業的朋友們，我想問一下網路貨運開票有風險嗎稅務政策是合法合規的嗎

沒有風險，稅務政策也是合規的，根據《關於開展網路平台道路貨物運輸企業代開增值稅專用發票試點工作的通知》。網路貨運開票需要滿足以下條件：
（一）按照《交通運輸部 國家稅務總局關於印發<網路平台道路貨物運輸經營管理暫行辦法>的通知》（交運規〔2019〕12號）規定，取得經營范圍中註明「網路貨運」的《道路運輸經營許可證》。
（二）具備與開展業務相適應的相關線上服務能力，包括信息數據交互及處理能力，物流信息全程跟蹤、記錄、存儲、分析能力，實現交易、運輸、結算等各環節全過程透明化動態管理，對實際承運駕駛員和車輛的運輸軌跡實時展示，並記錄含有時間和地理位置信息的實時運輸軌跡數據。
（三）與省級交通運輸主管部門建立的網路貨運信息監測系統實現有效對接，按照要求完成數據上傳。
（四）對會員相關資質進行審查，保證提供運輸服務的實際承運車輛具備合法有效的營運證，駕駛員具有合法有效的從業資格證。
網路貨運企業代開增值稅專用發票不得收取任何費用，否則將取消其網路貨運企業資格。

『玖』 什麼是「網路貨運」

網路貨運經營，是指經營者依託互聯網平台整合配置運輸資源，以承運人身份與托運人簽訂運輸合同，委託實際承運人完成道路貨物運輸，承擔承運人責任的道路貨物運輸經營活動。

網路貨運經營不包括僅為托運人和實際承運人提供信息中介和交易撮合等服務的行為。

22019年9月6日，交通運輸部、國家稅務總局聯合印發《網路平台道路貨物運輸經營管理暫行辦法》，規范網路平台道路貨物運輸經營，培育現代物流市場新業態，加快推進道路貨運行業轉型升級高質量發展。

網路貨運業務可促進物流業降本增效，電子合同則可促進網路貨運業務降本增效。