全民快車網路異常

『壹』 網約車存量博弈打造可持續生態

編者按

存量博弈加劇 網約車合規化提速

作為共享經濟時代的先行者，網約車有效緩解了城市早晚高峰打車難的窘境，同時也給人們的出行方式帶來了革新。2019年，僅我國網約車用戶規模就達4億人次，市場規模高達3044億元。目前，我國網約車市場呈現出存量博弈特徵，網約車平台合規化進程正在加速。

出行需求持續旺盛

2020年，突如其來的新冠肺炎疫情給出行安全賦予了新定義。受新冠肺炎疫情影響，市民出行需求大大降低，很多城市原本擁堵的早晚高峰交通變得格外暢通。

以石家莊為例，年初網約車訂單數量出現同比下降，進入明顯的需求淡季。3月份以來，隨著疫情得到有效控制，網約車市場需求逐漸回暖，呼叫訂單數量呈上升趨勢，網約車從業者收入也逐步恢復正常。

滴滴公眾溝通部相關負責人表示，隨著疫情防控形勢逐漸好轉，9月份河北區域滴滴平均出行量較3月份上漲363%，其中，石家莊9月份出行量比3月份上漲307%。

「目前，歐了出行在河北保定和石家莊的網約車訂單已逐漸好轉。」歐了出行相關負責人說，自5月份起訂單開始大幅度恢復，8月份已基本恢復到疫情前的水平，現在雙城運營車輛比三四月份增加了兩倍以上。歐了出行於2018年開始正式運營，是長城控股集團總投資百億元啟動的共享出行服務平台。

滴滴數據顯示，相較此前端午小長假，今年國慶期間 旅遊 景點出行熱度增加40%，大型交通樞紐出行熱度增長超50%，假期出行需求持續旺盛。假期出行高峰時段主要出現在11點至16點，其次是晚高峰17點至20點。

人氣恢復就業意願高

對於現在的年輕人而言，傳統製造業不再是他們的首選，大量年輕人選擇了自由度更高、收入更高的服務行業就業。1994年出生的小劉是石家莊市藁城區人，去年10月開始做網約車司機。「之前一直做銷售工作，工資主要依靠提成，壓力比較大。當上網約車司機後，沒想到正好趕上疫情，疫情初期基本沒怎麼跑，父母那時也不放心。」現在，小劉開網約車已經慢慢上手了，並且還掌握了一些接單技巧，收入也有所提高。

「疫情期間月收入下降，沒辦法，整體大環境都不好。工作也不能說換就換，上有老、下有小，還好現在收入已經逐漸恢復，就是補貼比原來少了。」80後司機老廖已經從事網約車行業三年，之前在外賣、快遞等行業都工作過。

滴滴河北區域相關負責人表示，在全民抗疫過程中，滴滴積極推出各項保障措施，在盡可能減輕疫情期間司機生活壓力的同時，保障司乘出行安全。比如，免費提供疫情肺炎險、發放車輛消毒物資、聯手租賃公司延租金、安裝防護膜打造安全艙等。

不合規車輛逐步清退

部分業內人士表示，從市場目前所反映出的情況來看，網約車市場已趨於飽和狀態，一味再去瘋狂地補貼搶占市場已無太大的實際作用。目前，我國網約車市場基本處於存量博弈階段，網約車平台合規化進程加速，競爭加劇。

2020年9月，滴滴攜旗下快的新出租、特惠快車、花小豬打車、青桔單車等多品牌參加「消費促進月」活動，向全國用戶發放多種個性化的出行優惠券。10月，滴滴又投入101億元補貼，發放全平台、多品類出行消費券。

2020年9月24日，交通運輸部新聞發言人孫文劍表示，目前已有191家平台公司獲得了經營許可，各地共發放網約車駕駛員證250多萬張，車輛運輸證約104萬張，日訂單量約有2100餘萬單，在36個中心城市中，已有18個城市的合規網約車數量超過了計程車。

近年來，為了規范網約車運營，相關政策頻繁出台，設置司機門檻、車輛門檻等確保司機信息以及車輛信息的准確性，確保乘客權益得到有效保障。按照國家有關部門出台的網約車規則，沒有辦理合格的網約車手續的司機和車輛會被市場自動淘汰，規范發展的網約車管理體系有利於行業長期可持續 健康 發展。

石家莊市交通運輸綜合執法支隊工作人員表示，自《石家莊市網路預約出租 汽車 經營服務管理暫行辦法》實施以來，交通運輸部門不斷加大對網約車行業的市場整治力度，要求各網約車平台公司制定清退計劃，每月逐步清退不合規車輛，新注冊的網約車輛和人員必須符合本市網約車新政要求。截至目前，已清理各類不合規車輛10萬輛以上。

創新技術管理 網約車安全性升級

作為「互聯網+」推動產生的新業態，網約車近年來蓬勃興起。據應急管理部信息研究院去年11月發布的《中國網約車安全發展研究報告》，國內每三個打車人中，至少有一人使用網約車，獲得城市經營許可的網約車平台已超過140家。

網約車行業給大眾帶來了不少便利，然而由於其去中心化、零工經濟的特點，網約車呈現出與傳統計程車不同的安全規律。5G時代到來，如何創新技術手段、管理方法，讓網約車更加安全、舒心？

全鏈條安全標準是關鍵

2018年某網約車平台接連發生兩起安全事件，一度將網約車安全問題推到風口浪尖。經過多輪整改和技術革新 探索 ，哪些新標准和新應用能有效提高安全乘車系數？

作為2020年國家網路安全宣傳周線下系列活動之一的「網約車安全保障」論壇，日前在河南鄭州舉行，院士專家、監管部門和網約車平台負責人紛紛建言獻策。

「移動App的漏洞和被破解風險是主要安全威脅。」中國信息通信研究院網路安全響應中心主任卜哲說，移動智能終端安全直接影響著網約用車安全，手機App存有車聯網雲平台賬戶、密碼等信息，若出現安全漏洞，極有可能被不法分子利用，威脅乘車人安全。

卜哲認為，由於產業鏈長、防護環節眾多，盡管整車廠商、網約平台已加快安全布局，卻尚未開展深入合作，因此雖然網約車行業發展勢頭良好，但尚難以完全杜絕安全隱患。

他表示，全面、可操作性強的安全標准應成為網約車行業安全發展的必要手段，構建全鏈條的安全防禦體系將是必然趨勢。

中國工程院院士沈昌祥表示，技術缺陷和漏洞給違法違規行為以可乘之機，各平台和監管部門要通過構建主動免疫防護新體系，來築牢網約車的安全防線。

滴滴技術負責人則介紹，通過不斷提升大數據、人工智慧等精細化管理水平，網約車安全性能得到更好保障。近年來，由於加強實時監控車輛運行、行程分享、110報警、分析司機不安全駕駛行為、干預車行軌跡異常現象等做法，網約用車安全系數正逐步提高。

強化監管技術創新出實招

事實上，自2017年起，廈門自主建成全國首批網約車信息化監管平台，實現「以信息化手段管理信息化平台」的目標。

「摸清網約車平台在廈門運營的家底，我們才有底氣為廈門市民守住安全底線。」廈門市交通局運輸事業發展中心計程車科負責人表示，當乘客與司機發生糾紛或出現突發事件時，監管部門可以通過信息化手段第一時間介入，維護各方利益。

同廈門一樣，自2019年起，全國多地逐步推出跨部門聯合審查機制、網約車退出機制、專兼職分類管理等創新舉措，目前網約車投訴量已下降到較低水平。

今年7月，中國交通運輸協會發布《網路預約出租 汽車 平台公司安全運營自律規范》團體標准和《私人小客車合乘信息服務平台公司安全運行技術規范》團體標准，對網約車、順風車安全管理標准化和規范化進程起到重要的指導意義。

據了解，作為網約車、順風車行業的首部安全團體標准，兩項安全標准均涉及行程分享、110報警、緊急聯系人、行程錄音、號碼保護等基礎性安全功能要求，全面做好司乘人員出行過程中的安全保障。

同時，為確保安全事件的快速響應與合理處置，標准規定應在接到安全投訴後24小時內處理且5日內處理完畢；應設立線上調查取證機制，確保24小時對接警方調查取證工作組等安全要求。

網約車出行安全任重道遠

受訪專家認為，安全性依然是網約車類互聯網產品的核心競爭力，而隨著無人駕駛等新技術的使用，安全性考慮還應從個體層面上升到系統層面。

「對企業而言，將安全作為首要考量因素必然會帶來大量成本投入，但這樣的投入是完全有必要的。」互聯網專家尹生表示，對網約車平台而言，安全性是其核心競爭力。

今年以來，無人駕駛網約車陸續出現在廣州、上海、長沙等地街頭，用戶在嘗鮮的同時，也開始擔心車輛聯網後的網路安全問題。「未來無人駕駛普及後，不僅僅是車聯網，而是 社會 系統的聯網，系統的安全性需得到充分論證。」

尹生提出，有關部門在將自己的系統接入的同時，除了要追蹤監測乘客的人身安全狀態，還要警惕不法分子藉由聯網車輛對系統發動網路攻擊。同時，無人駕駛車輛在發生道路安全事故時，責任如何劃分也需要留足頂層設計的空間。

除對乘客安全提出更高要求外，加強對網約車駕駛員安全保障的呼聲也越來越高。「有的乘客坐車不戴口罩，有的乘客甚至可能對駕駛員做出出格舉動。」DCCI互聯網研究院院長劉興亮認為，現在部分網約車平台推出車載安全設備用以保護司乘雙方安全，同時也可將記錄內容用來調節交易糾紛，但要在隱私保護和人身安全之間找到平衡點。

專家建議，各地監管部門在更新監管 科技 的同時，也要強化對平台的制度約束，例如制訂網約車企業行為的負面清單、實行企業的信用清單管理，對於違規多次的平台進行一定期限的停運整改等，倒逼平台強化合規運營。

細分出行需求 網約車拓展業務形態

大數據和移動互聯網技術的應用，給交通出行領域帶來了翻天覆地的變化，其中，網約車依託「互聯網+」技術的精準獲客模式，通過優化資源配置，解決了傳統出行市場的部分痛點。雖然受到新冠肺炎疫情的不利影響，但網約車企業通過拓展品類，不斷滿足多領域用戶的不同需求。

值得注意的是，網約車市場的發展前景被越來越多的市場參與主體所看好。網約車司機宋師傅此前在老家包頭開網約車，來上海時間不長。在宋師傅看來，兩地的網約車市場有明顯不同，在包頭他開自己的車輛，一個月凈賺四五千元，在上海因為車輛合規要求，他找租賃公司租了滬牌車輛，一個月凈賺7000元左右。「上海的機會更多，但是到高峰期堵車也不太賺錢。我對上海路況還不太熟悉，我認路的朋友一個月能掙一萬多塊錢。」宋師傅說。

近些年來，隨著網約車市場需求的提升，網約車產品也在不斷升級換代。

滴滴出行近期在品牌細分方面動作頻頻，在原有的禮橙專車、順風車等基礎上，將原滴滴拼車更名為「青菜拼車」，突出普惠大眾、綠色環保的定位，增加了拼車延誤保障等功能；在杭州、廈門、蘇州等13個城市推出了特惠快車和滴滴特快來調節供需平衡，特惠快車在平峰期提供動態降價和限時折扣，滴滴特快在高峰時段為乘客提供「一口價」選擇，其中包含臨時動態加價全部給到司機。

滴滴出行還推出了新的獨立的打車App「花小豬打車」，定位年輕用戶市場，司機可以選擇訂單，目前該App給用戶和司機的優惠較多。業內認為，「花小豬打車」主打下沉市場，與近年來電商平台的發展趨勢類似，挖掘三四線城市和鄉鎮市場的潛力。

滴滴網約車公司總裁陳熙表示，希望通過網約車多品類的嘗試，滿足更多用戶不同的出行需求。此外，滴滴出行還在今年6月開通了貨運服務，目前業務范圍包括網約車、計程車、共享單車、貨運、代駕等多種出行業態。業務形態的拓展，也幫助滴滴出行的業務量在新冠肺炎疫情防控進入常態化後迅速提升，8月25日滴滴出行的全球日訂單量首次突破了5000萬單。

為了引導網約車的規范化運營，相關管理條例相繼出台，推動網約車市場逐漸趨於規范化運營。網約車在為用戶提供更好出行體驗的同時，也有序推動了傳統出行市場的轉型升級。

『貳』 2018年互聯網八大猜想有哪些

2018 互聯網八大猜想

時光的腳步邁進2018，人民日報《新媒體》版第八次為讀者呈上「互聯網八大猜想」。過去7年，在海洋般寬廣的互聯網世界中，我們遨遊其間，捕捉動向、分析變化、研判趨勢……透過媒體視角，為這個日新月異的領域把脈問診、建言獻策，以期激發更多活力、釋放更多潛力，促進行業規范、推動良性發展。

2018年，隨著人工智慧研發和應用的深入，智能音箱、智能機器人、無人駕駛汽車等「黑科技」產品將嶄露頭角，並以更自然、更實用的方式融入生活。不僅如此，隨著5G、物聯網等技術的飛速發展，不同場景下的智能產品將串聯成「智聯網」，產生「1+1>2」的效果。比如，智能音箱除了可以播放新聞和音樂，還能成為智能家居「指揮部」，用戶只用對智能音箱發號施令，不用伸手、不出房間，就能遙控位於家中各處的窗簾、電燈、空調或熱水器。

從互聯網到物聯網，從物聯網到智聯網，人工智慧在飛速發展的道路上，不可忽視安全問題。人工智慧產品應像一位披著隱身衣的可靠助手，帶來無處不在的便利，卻決不能在隱身衣的庇護下肆意妄為，危害個人信息安全、生命財產安全和整個網路的安全。本報記者 許 晴 宋 宇

猜想4

網上政務精打服務牌

從「最多跑一次」到「不見面審批」，過去一年各地各部門網上政務建設明顯提速。隨著「互聯網+政務服務」持續推進，打通信息壁壘、精耕服務品質將成為新一年網上政務建設的關鍵詞。

去年，國務院辦公廳針對全國互聯網政務服務平台的檢查結果顯示，截至2017年8月底，29個省(區、市)及新疆生產建設兵團建成一體化互聯網政務服務平台，其中16個平台實現了省、市、縣三級全覆蓋。不僅令群眾辦事少跑腿，還「嘗鮮」刷臉認證、語音識別等炫酷技術應用，大大優化辦事體驗。

然而，平台缺乏統一、事項有待同步、管理缺乏規范、安全亟待保障等問題，仍然導致一些政務服務平台和政務網站屢遭用戶吐槽。要想服務不打折，破題關鍵在於打通信息壁壘、消除數據孤島。國辦印發《政務信息系統整合共享實施方案》排出時間表，要求國家電子政務外網於2018年6月底前基本具備跨層級、跨地域、跨系統、跨部門、跨業務的支撐服務能力。

數據多跑路、辦事少跑腿，更通暢的信息共享意味著更優質的服務體驗。未來，同地通辦、異地可辦，群眾辦事將不必糾結空間距離；部門協作、一號受理，跨部門申請將告別「水土不服」的尷尬。更全面的辦事類別、更明確的辦事流程、更智能的咨詢答疑，期待2018年網上政務能提供更便捷的服務，收獲公眾更多的好口碑。本報記者 錢一彬 左怡兵

猜想5

共享行業專注硬需求

2017年，依託有關政策支持進入全面爆發期的共享經濟，遭遇「冰火兩重天」。

一方面，創業項目多點開花，成績不少。共享單車、共享旅館、共享辦公室等項目，不只在國內發展順利，還在海外「攻城略地」。另一方面，行業洗牌期提前到來。共享充電寶熱潮興起半年就有多家公司退出，數月間酷騎單車等6家單車企業「陣亡」，共享雨傘、共享馬扎、共享籃球等概念型項目更是迅速匿跡。據不完全統計，2017年已有26家投身共享經濟的企業倒閉或終止服務。

《中國分享經濟發展報告2017》預測，到2020年，分享經濟提供服務者人數有望超過1億人，分享經濟交易規模佔GDP比重將達到10%以上。真正滿足用戶需求、解決用戶痛點的共享模式，將得到更多穩健發展的機會。

2018年，中國共享經濟市場預計將趨於理性，去年涌現的一些較好的發展模式，或將進入收獲期。

住房領域，共享住宅在深圳興起，通過提供在線短租服務，盤活大量閑置房產資源；製造業領域，國家智能鑄造產業創新中心推出「行業共享工業雲」，提供企業雲信息化系統解決方案；醫療領域，北京地區30家試點醫院啟動電子病歷共享調閱工作……共享市場方興未艾，將迎來更多機遇。本報記者 吳 姍 王 洲

猜想6

「掌」上新生活更加便捷

一鍵下單生鮮上門，足不出戶享全球好貨，手機支付讓錢包閑置在家，共享單車化解「最後一公里」……過去一年，衣食用行盡在「掌」中，生活更加舒適、方便。

中國互聯網路信息中心第四十次《中國互聯網路發展狀況統計報告》顯示，截至2017年6月，我國網路購物用戶規模達到5.14億；移動支付用戶規模達5.02億，4.63億網民在線下消費時使用手機進行支付；網約專車或快車用戶規模達2.17億，一些共享單車品牌已涉足海外市場……移動在線生活已深刻改變了商業生態和全民消費習慣。

黨的十九大報告指出，推動互聯網、大數據、人工智慧和實體經濟深度融合。2018年，各種新技術、新應用將加速從創新構想向商業應用邁進，人們將擁抱更便捷的新生活。

導航時，行車路線選擇將更智能更暢通；網購中，個性化推薦將更准確地「猜」出你的需求；想去旅遊，將會得到一份量身定做的攻略；在線學習，可以享受私人定製的學習計劃；智能家居、在線醫療等，也將加速發展，解決更多生活痛點。

盡享「萬物互聯」紅利的同時，也不能忽視背後隱藏的風險，一些新技術應用在呈現多彩互聯生活的同時，也將在新的一年繼續完善，為民眾提供更智能、更便捷、更安全的在線新生活。本報記者 董絲雨 趙丹彤

猜想7

自媒體回歸內容為本

抄襲黨、標題黨、低俗黨，這些自媒體賬號人人喊打，卻一度賺得盆滿缽滿。2017年，他們的日子沒那麼好過了。

2017年5月起，網信辦發布一系列管理規定，包括《互聯網新聞信息服務管理規定》《互聯網新聞信息服務許可管理實施細則》《互聯網論壇社區服務管理規定》《互聯網信息內容管理行政執法程序規定》等，旨在促進互聯網信息服務健康有序發展，維護網民利益與網路安全。

2017年11月，自稱「高空極限運動第一人」的主播吳某在直播時墜亡，引發公眾對平台規則缺位、野蠻生長的反思與討論；12月底，今日頭條、鳳凰新聞多個頻道暫停更新，清理整改客戶端內存在的違法違規信息。

新一年中，自媒體將加速「去粗取精」的進程，回歸「內容為本」。無論形式是圖文、短視頻、直播還是問答，無論內容是社會、娛樂、游戲還是科技，無論免費還是付費，製作精良的優質、垂直內容將得到平台扶植和粉絲追捧。原創乏力、粗製濫造的賬號將成為淘汰對象，一味博人眼球的低俗、獵奇、驚悚內容將遭到「淘汰」。

現在，越來越多的媒體平台開始使用演算法推薦技術分發內容，一方面能精準滿足用戶需求，另一方面卻可能造成閉塞的「信息繭房」。讓內容大餐既符合胃口又均衡營養，新一年中，這個問題如何解決，值得思考。本報記者 許 晴 鄺西曦

猜想8

個人信息升級保護傘

部分公民數據被惡意採集、加工及非法使用；部分政府和高校網站過度公開公民個人信息；無人機、智能攝像頭等科技產品，成為偷窺公民隱私的「幫凶」……2017年，個人信息泄露問題依然嚴峻。

去年，國家層面的個人信息保護工作持續推進：5月，最高人民法院最高人民檢察院發布辦理侵犯公民個人信息刑事案件的司法解釋；6月，《網路安全法》正式實施，專章、較大篇幅地設置了網路信息安全的基本法律制度；7—9月，中央網信辦等四部委首次聯合測評並發布10款互聯網產品和服務隱私條款評審結果；10月，由中央網信辦印發的《互聯網用戶公眾賬號信息服務管理規定》正式施行，壓實信息發布和運營安全管理責任。

有專家指出，2017年稱得上中國網路空間治理和個人信息保護發展史上的突破年，2018年或將進入個人信息保護的法治深化年。

電子商務法草案稿結束二審，保護消費者個人信息已納入其中；《網路安全法》配套制度正在制定，對敏感個人信息及其收集與使用行為的規范將更加明確具體；多位人大代表建議2018年加快個人信息保護法立法進程，並對部門職責進一步予以明確……

技術革新不斷演變出新挑戰。新的一年，個人信息保護仍任重道遠，期待有關法律規定加速落地，讓個人信息「保護網」不斷升級、更加有力。

越來越發達是真的。

『叄』 想買一個隨身WiFi，什麼牌子的比較好

隨身WiFi品牌推薦：小米隨身WiFi、小度WiFi、360隨身WiFi、騰訊的全民WiFi、磊科NW336。

1、小米隨身WiFi

小米隨身WiFi有三個特徵，一是迅速設置，用戶將隨身WiFi插進電腦或者筆記本時，將會有智能界面幫助用戶進行迅速設置；二是雲存儲，當用戶將賬號與金山快盤綁定之後，可獲得1T的超大雲存儲空間；三是可實現訪問網路共享文件，用戶可通過隨身WiFi的設置，用手機直接訪問電腦上的共享文件夾。不過它比較難搶，另外非常容易發熱，在整體功能方面，創新比較少，所以用戶對此褒貶不一。

5、磊科NW336

從嚴格意義上說其實磊科NW336還是傳統的無線網卡產品，從包裝就能看出，驅動程序還需要驅動光碟安裝。與其說他是隨身wifi，倒不如說是U盤，因為機身正面真的很像U盤。如果只需要一個共享WiFi的工具，可以選擇磊科NW336，軟體管理端專業。