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張磊川大網路安全

發布時間:2023-06-09 12:03:40

『壹』 張磊事跡心得體會

6月13日的鄭州,悶熱的空氣籠罩著送別逝者的默默旅程。8時,走完56年平凡而高尚人生,共產黨員、鐵路安全監察幹部張磊的遺體告別儀式在鄭州殯儀館舉行。

挽幛輕垂,哀樂低回。伴著流淌的淚水,張磊猝然辭世的消息在中原鐵路、在認識他的人群中傳遞。鐵道部有關同志從北京專程趕來了,鄭州鐵路局機關幹部、遠在百里之外的職工代表以及他的生前好友近千人自發趕來了。

人之故去,痛徹心肺。

為鍾情的鐵路事業奉獻一生的張磊告別了這個世界,卻給我們留下了太多值得永遠回味的感動,給我們留下了激勵事業奮進的精神力量。

人的生命是有限的,然而,一個高尚的靈魂,將超越有限的生命而永生。

「鐵路安全管理嚴得起來,落得下去,全憑責任心」

張磊走了,走得那麼匆忙,讓人至今無法接受。

26天前,張磊拿到鄭州鐵路局安全監察室 「調研員」的任命。

他從此可以不再理會鄭州鐵路局安全監察室副主任、鄭州鐵路辦事處安全監察室主任的職責事務,可以離開辛勤工作了20年的一線安全監察崗位,可以彌補為人子、為人夫、為人父的缺憾,可以放慢工作節奏、享受久違的業餘生活。

可是他沒有。在改任調研員的半個多月里,張磊深入鄭西高鐵、寧西鐵路和焦枝鐵路沿線開展防洪安全檢查,馬不停蹄地奔波了600多公里。他對工作的一絲不苟、對安全隱患的洞若觀火、對檢查發現的問題認真到極致的 「拗」勁兒,絲毫沒變。

同樣沒變的是下現場、上機車的習慣。張磊一年下現場240天以上,只要條件允許,他都要添乘機車。

老同學、鄭州機務段商丘救援車間主任劉作祥勸他:「司機室又小又熱,車廂有空調,別自己找罪受。」安全監察室的同事商健勸過他: 「你一身病,沒有任務的時候就到車廂歇歇吧。」

張磊回答:「誰不知道車廂里舒服。上機車,我能發現很多問題。」

安全監察室的同事記得張磊常說的一句話: 「鐵路安全管理嚴得起來,落得下去,全憑責任心。心裡既然裝著責任,就別再惦記享福!」

樸素的話語,讓我們感受到了張磊內心的陽光。一個以安全工作為天職的人,對責任的理解發自靈魂。正是這種源自靈魂的責任,讓他熾熱而燦爛地燃燒了一生。

1977年7月,風華正茂的張磊以優異成績畢業於鄭州鐵路機械學校,背著行囊來到鄭州機務段。

入段第二年,一件發生在身邊的特大事故,在張磊內心深處打上了 「安全責任大如天」的恆久烙印。

1978年12月16日,鄭州鐵路局發生了震驚中外的楊庄事故。社會、家庭、個人為此付出了慘痛代價,事故直接造成352人傷亡,其中106個生命轉瞬即逝。多少僥倖存活的性命留下終身殘疾,多少父母離別骨肉、兒女失去親人,多少個生活美滿的家庭從此痛楚不堪。

多少年過去了,鄭州鐵路局職工時刻牢記血的教訓。每年12月,鄭州鐵路局都在全局范圍開展楊庄事故安全教育回頭看活動;每年的這一天,都會有人默默來到楊庄站事發地寄託哀思,教育後人。

張磊親身感受了身邊發生的安全事故教訓,目睹了小問題引發大禍患的慘痛後果,心靈受到了強烈震撼。他對安全責任的認識刻骨銘心,他把安全看得比自己生命還重要。

1985年,張磊以理論和實作 「雙百」的優異成績通過考試,成為鄭州機務段的一名火車司機,小小閘把在他手中分量重千鈞。

1991年,在鄭州機務段指導司機和京廣車隊副隊長的崗位工作6年後,張磊調任原鄭州鐵路分局安監室機務安全監察。從此,以檢查發現隱患、分析處理事故、從嚴落實責任、探索基本規律為主要職責的安全監察工作,陪伴他走過了整整20個春秋。

人常說,安全監察工作全憑 「責任心」。能不能發現關鍵性問題,能不能讓當事人口服心服,能不能鐵面無私守住底線,能不能舉一反三提出標本兼治的建設性意見,全憑安全監察本人的那份責任心。

正是在這種讓人無從把握過程的「責任心」里,張磊傾注了全部心血和對鐵路事業的忠誠。

2005年3月18日以後,張磊擔任鄭州鐵路局安全監察室副主任、鄭州鐵路辦事處安全監察室主任。

從此,他多了一個 「黑臉」張主任的綽號。

安全檢查發現問題,他填發的 《安全監察通知書》,責任認定一清二白,被稱為 「鐵案」;有人想找他說情,即使是老領導、老同學、老同事也從不留情。 「黑臉」張主任的名氣越傳越大。

分析安全問題 「解剖麻雀」,他以層次清晰、說理細膩、依據准確而備受同行贊譽。在全國鐵路安全監察系統,遇到安全疑難問題進行專業 「會診」,鐵道部經常指派 「四大金剛」中的張磊參與。他也是全路唯一一位在鐵路局工作的鐵路安全監察專業技術 「領軍者」。鐵道部安全監察司司長陳蘭華誇贊張磊: 「你來了,我就放心!」

「保安全沒有捷徑更沒有止境,只有思想不掉隊,行動才能跟得上」

中國鐵路發展建設波瀾壯闊,高潮迭起。

連同張磊時刻關注的鄭州鐵路局管內高速鐵路區段,今年年底,時速250公里以上高速鐵路里程,全國將達到7000公里。兩年後,中國高速鐵路里程將佔世界高鐵里程一半以上。

高鐵時代,在國人為鐵路現代化建設發展成就備感自豪的同時,張磊肩上的安全責任卻越來越重了。

只有中專學歷的張磊,如飢似渴地學習,不斷探究安全監察工作的新課題。

下現場,看到不懂的高鐵技術,他纏住工程技術人員問這問那;遇見通信信號方面的專家,他一邊請教一邊探討動車組列控 (CTCS-2)技術的來龍去脈;鄭州鐵路局選派的基層年輕幹部赴京學習高鐵技術歸來,他登門求教,借來教材復印,晚上苦讀自學。

並不是每個人都能理解張磊。有人說, 「都年過半百的人了,這么較真有啥意思。」每當此時,張磊總是寬和地笑笑。

沒有光環、不慕虛名的張磊,如一面樸素而庄嚴的旗幟,牢牢堅守在自己的陣地上。

張磊始終如一的執著工作,源自他對事業始終如一的追求。

20年安全監察,7300多個日夜,張磊對轄區主要干線的主要部位,每月至少巡檢一遍。他的足跡遍布管內線路每個區段,每座橋梁、隧道。

事業是信念的載體。因為有信念的支撐,他才會只有工作日,沒有節假日;只有責任和本分,沒有一線和 「二線」;他才會只在乎工作是否做到了極致,不在乎身體是否疲勞到了極致。

在生命的最後42個小時,一心撲在工作上的張磊,仍然在調查分析處理事故,為他忠誠的事業,殫精竭慮,奔走操勞。

6月9日7時20分,張磊走進辦公室。

7時38分,新菏線延津站發生施工軌道車擠壞道岔事故。

9時27分,經過近兩個小時的顛簸,張磊驅車趕到延津站,查看現場。

12時,他召集有關單位幹部和當事人到場,詳細了解情況,做詢問筆錄,不知不覺3個多小時過去了。

15時26分,在延津站職工食堂吃的一碗撈面條,是他當天的第一頓飯。

15時36分,他在現場認真勘查,一個細節一個細節地摳,一個項目一個項目地看,一個程序一個程序地驗。

19時,他草草吃過晚飯,組織召開事故分析會,為了搞清所有問題,會議進行了5個多小時。他在分析會上振聾發聵的話語,讓與會者記憶猶新:「保安全沒有捷徑更沒有止境,只有思想不掉隊,行動才能跟得上!」

10日1時40分,事故調查結束後,他謝絕了到新鄉休息的建議,拖著疲憊的身體,驅車連夜返回,車到鄭州,天色已然發亮。

7時整,僅僅休息兩個多小時,他又像往常一樣,准時來到辦公室。

7時20分,他向鄭州鐵路局安全監察室主任王建斌介紹事故及調查處理情況。

8時10分,整理事故調查材料。

11時30分,向局長張軍邦匯報延津站事故調查情況。

14時20分,在辦公室撰寫事故調查報告和 《事故通報》。

18時40分,在大家的一再勸說下,張磊滿臉倦容離開辦公室,返回家中。

6月11日3時18分,因心臟病突發,張磊永遠離開了他鍾愛的事業和眷戀的親朋。

死亡對於一個高尚的靈魂是一次新的升華。

一個沖破了私慾羈絆的人,才能登上精神的高峰。張磊讓我們知道,一個擁有高尚靈魂的人能走多遠……

「盡管改調研員了,可我還想多做點事」

在遺體告別儀式上,張磊的女兒張安寧哽咽地說: 「親愛的爸爸,您就這么急匆匆地走了,連您最最愛的女兒,您也沒有來得及看上一眼……親愛的爸爸,如果有來生,我還要做您的女兒,如果歲月可以輪回,女兒一定再也不讓您那麼累……」

女兒的一顆心,爸爸知道嗎?

張磊去世的前一天晚上,張安寧在電話中聽媽媽說,爸爸對自己高血糖、腰椎間盤突出和返流性胃炎的老毛病總不往心裡去,沒白天沒黑夜地往基層跑,勸也不聽。明天,想去給他買一雙穿著舒服的鞋。

有心的女兒記住了媽媽無意嘮叨的事。想到再過5天就是爸爸56歲的生日,想到爸爸平時只穿幾十元錢一件的衣服,女兒當即在網上花300多元給爸爸買了一雙46號的阿迪達斯休閑鞋,用特快專遞送往鄭州。

然而,一生穿壞無數雙鞋的張磊,卻沒能穿上這雙凝聚女兒深情的鞋。

「爸爸沒給我孝敬他的最後一次機會啊。」在遺體告別儀式上,張安寧說起鞋子的事,泣不成聲。

是的,張磊給女兒的時間太少太少了;女兒孝敬爸爸的機會太少太少了。

張安寧大學畢業後在北京工作已經3年,常去北京開會出差的張磊,卻一次也沒去看過女兒。

去年春節,張安寧在鄭州從農歷大年三十一直住到正月初七,也沒有見到爸爸的身影。張磊一會兒在商丘,一會兒又去了月山,好像永遠在路上。

去年10月25日,張安寧在北京結婚。當天10時多,張磊才趕到結婚現場,參加完女兒的婚禮,在新房呆了40分鍾,他就因工作上的事急匆匆地往回趕……

「其實,我知道爸爸特別愛我。他是把時間全放在工作上了,所以我們很少有時間哪怕是通個電話……」

追憶往事,父女情長,張安寧淚流不止: 「8號那天晚上,爸爸出差回來。在電話里,我勸他注意身體多休息。可爸爸說: 『盡管改調研員了,可我還想多做點事。』其實,我知道,爸爸是離不開他牽掛的工作啊。」

6月13日,星期日,張磊的遺體告別儀式如期舉行。

料理完殯儀館的後事,送走了親愛的爸爸,陪媽媽回到家的張安寧,拿起倏然響起的電話,淚水止不住往下流:特快專遞的包裹送到了。捧著那雙新鞋,一家人再次哭成一團。

張磊的遺像就安放在家中客廳的中央,安然、慈祥、親切的面容,怎麼能讀不懂女兒的心願?

忠魂長逝,情意綿綿。

張磊同志去世後,深切緬懷英靈的鐵路幹部職工,紛紛趕來送行。

鐵道部黨組書記、部長劉志軍委託部有關同志專程從北京到鄭州看望慰藉張磊同志的遺孀安巧玲。

張磊走了,走得無怨無悔。

他把畢生智慧和精力全部獻給了偉大的中國鐵路事業。
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『貳』 川大2022網路安全考研爆冷嗎

通過查詢相關資料顯示:沒有。川大2022網路安全考研沒有爆冷。據悉,2022年國內報考川大網路安全考研的考生人數達到了4.6萬人(含推免),在國內同類高校之中名列前茅。具體消息可關注官方網站,獲得第一手權威信息。

『叄』 四川大學計算機學院網路與可信計算研究所

網址:http://ntci.scu.e.cn/
簡介:
四川大學計算機學院網路與可信計算研究所是專門從事網路技術、可信計算、信息安全等研究方向的綜合性學術機構,從事相關領域的研究、系統開發、人才培養等工作。通過多年的潛心研究,研究所已取得了多項系統成果,主要的成果包括:研製了基於P2P應用監控與流量管理的專用設備「網閥」系統、研發了應用於專網中的及時通信與交互系統、P2P文件共享及音視頻類應用監控系統等高水平產品和系統。
隨著網路技術的不斷發展,網路安全問題已相當嚴重,研究所已陸續和北京交通大學、北京工業大學、成都衛士通信息技術公司、中電集團第二十九研究所、四川川大能士信息安全公司等建立起技術合作關系,共同為打造一個安全的信息系統應用環境而盡綿薄之力。
研究所是以中科院院士、博士生導師、博士、及研究生所構建的一個金字塔研究團隊,本團隊現分為:可信計算與可信網路研究室、P2P技術及安全研究室、網路技術及應用研究室、信息安全等級保護研究室等不同的研究方向。研究所堅持「前瞻性、戰略性、實用性」的三性原則,以「躋身國際前沿,關注網路安全,引領中國信息安全產業」為己任,落實「創新、求實」的理念,力爭成為具有先進研究技術成果、擁有創新科研團隊的科研學術機構。

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