A. 長安歐尚X7舒享型可以加車機wifi+嗎
不知道你對車機互聯是不是只停留在只有幾個APP在中控屏、倆了可數的幾條語音功能的那個時代，現如今的話，長安歐尚X7PLUS這款車採用了OnStyle3.0+智控車機系統，長安歐尚X7PLUS採用...
B. 長安歐尚x7怎麼投屏電視
咨詢記錄 · 回答於2021-12-17
C. 長安歐尚X7自動精英型手機能互連導航嗎
可以的，這款車黑科技比較多，我特別喜歡他的自動停泊系統，解決了停車之難
D. 長安歐尚X7車聯網怎麼激活
咨詢記錄 · 回答於2021-10-16
E. 長安歐尚X7怎麼連接億聯
用APP商城下載。
搜索下載安裝，剛剛開通的，有可能會出現與網路無法連接的情況。長按電源健，大概20秒左右，一直到重新啟動連接成功.
F. 長安歐尚x7怎麼激活車聯網
您說的這個低配需不需要激活車聯網，這個是可以需要激活車聯網的，而且激活車聯網是很方便的，使用也很好。
G. 敢「脫光」給你看 長安歐尚X7車身拆解
黎嘉銘 編輯 技術拆解分析 2019-10-28 00:30 （ 查成交價 | 車型詳解 ） 盡管近年來自主品牌汽車有了飛速的進步，但仍然很多人對這些國產車型仍抱有懷疑的態度，自主品牌車企們都絞盡腦汁，想了各種的方法來打消人們質疑的聲音，而 長安歐尚 則想到了一個“劍走偏鋒”的方式來呈現自己的產品——把車都拆了個遍，扒光給眾人看！暫且不說它的內在好不好，但是這種方式就顯示出了長安 歐尚 的膽量，敢為人先的精神融入到旗下的全新緊湊型SUV—— 長安歐尚X7 （ 查成交價 | 車型詳解 ）里。
既然都把車“拆散”了，我們就來瞧一瞧長安 歐尚X7 的內在。在此之前，我們有必要先了解長安歐尚的體系，有“長安”二子作為排頭兵，長安歐尚就與 長安汽車 有莫大的關系，長安歐尚共享長安汽車的全球生產系統系、全球供應 商 體系、全球研發體系、產品試驗驗證體系和全球研發中心全新模塊化MPA平台等。
長安歐尚定位緊湊型SUV，在造型方面採用了長安歐尚家族風格，值得一提的是，長安歐尚X7榮獲2019國際CMF設計獎，同樣獲此殊榮的還有同集團的 長安CS75 PLUS 和上汽 大眾 的圖昂X，可以看到長安歐尚X7的色彩、材料、工藝等方面獲得了設計界的肯定。另外，長安歐尚也曾做了市場調研，與同級別車型相比，調查中有53%的消費者更傾向於選擇長安歐尚X7，外觀、空間及配置成為了首要考慮的項目。
預約試駕
長安歐尚X7
預售價： 7.99～11.99萬
外觀注重配置 內飾注重材料
長安 歐尚汽車 副總經理楊光華先生和我們說，在市場調研及消費者反饋裡面得知，人們對LED大燈的需求是非常高的，但當下很多車型都需要到中高配甚至是頂配才有所配備，這就讓消費者不得不話大價錢來升級，所以楊總覺得長安歐尚X7的LED大燈有必要全系標配。設計方面，前大燈與中網相協調，既稜角分明，又突出科技感；尾燈則更有心思，五個排列的“L”形展現出獨特的氛圍與辨識度。
中控台內部的結構相當緊湊，各個部件的間隔不太大，減少了因零件老化等而造成的異響，在必要的位置上增加了防震棉，優化NVH。與此同時，內飾採用了100%環保材料，我們所能看得到的有儀錶板總成（低氣味的PP粒子）、門板總成（面料氣味等級達2.5級）、全車座椅（特殊通風處理）、遮陽板（無氣味的EPP作為骨架），在看不到的地方也有環保材料，如全車線束（低氣味的絨布膠帶）等，官方稱長安歐尚X7的車內空氣質量評價標准優於國家限值20%。
長安歐尚X7配備了一塊10.25英寸的中控屏，採用了行業首發的IMAX8 QXP晶元，擁有更高效的信息傳輸速度、更短的系統響應時間，值得一提的是，還同時兼容5G網路。功能方面，搭載了開放式的OnStyle2.0歐尚只能網聯車機系統，擁有多項面呼喚的指令，如回家/去公司、返回主頁、聲音大一點/聲音小一點等等。同時，長安歐尚還與央視影音合作，中控屏上播放電視節目變得輕而易舉。
座椅完全就是為了中國人而設計的，其人體工程學符合95%國人群體特徵，對身體的貼合比較到位。坐墊與靠背都相當寬大，採用巴斯夫泡沫原料作填充，舒適性有突出的表現。後排座椅延續了前排的設計，橫向空間充足，靠背支持10級可調。現場還有同級別車型的座椅面料作對比體驗，長安歐尚X7的座椅面料厚度達到了8mm，比主流的4mm厚度足足多了一倍。另外，摸上去的手感也不一樣，長安歐尚的座椅更像是大沙發。
內飾與門板內襯上用到了“看似拉絲金屬實則是軟性材質”的絲印工藝面料進行包裹，摸過之後就會發現被它“騙了”還覺得開心，視覺和觸覺都比較贊。可以看到，門板上的軟性材質包裹面積達到了100%，這或許只能在高端車型上才能享受到。關於車門的耐久性問題，工程師們已經為我們做了10萬次的開關試驗（前門耐久8.4萬次、後門4.2萬次）；大概算了一下，假如我們平均每天開關6次，前門可以用超過19年。
展開餘下全文（1/3） 2 花心思做NVH 共享動力總成 回頂部
花心思做NVH 共享動力總成
長安歐尚X7 在物理隔音方面做了比較全面的處理，如常規的A柱、門板內襯、後備廂門內襯等都採用了防火/環保的太空級隔音棉，而後輪拱上也有三層真空結構設計，用以阻隔噪音，後備廂內部的材料有阻隔低頻路噪的作用。值得一提的是，發動機塑料蓋罩內和前段進氣管外側也有隔音棉，全車共有40處NVH的解決方案，另有30處震動解決方案。後備廂的工具箱也由了EPP環保發泡材料製作而成，為後備廂下層提供了較為寬大的儲物空間，滅火器舍友專用的防治區域，取放方便。
與 長安汽車 共享多個體系，其中之一便是動力總成， 長安歐尚 X7搭載與 長安CS75 PLUS 同款的1.5TGDI發動機，這台代號為JL476ZQCF的發動機曾獲“中國心十佳”稱號；擁有350bar高壓缸內直噴系統、全新的發動機換氣系統等，進一步提升了燃燒效率、循環熱效率以及充氣效率。耐久性方面，測試人員駕駛長安 歐尚X7 經歷了10餘個極端的城市及地區，在4500米高寒、高原、高熱、高溫、高腐蝕的環境中行駛，累計500萬公里道路測試。
活動前的接機任務是由長安 歐尚 X7負責，那是我第一次乘坐這款新車，一路上有通暢的高速也有行駛緩慢的市區道路，整個乘坐的過程比較舒適，甚至讓人忘記它採用的是雙離合變速箱。7速濕式雙離合變速箱由長安與英國研發中心自主研發，擁有35項專利，累計超過了800萬公里的整車可靠性測試，在舒適性和響應性方面都有不錯的表現，其換擋邏輯也清晰，普通狀態下更願意升擋，但當你需要動力時，會立即給你降擋，甚至是降三個擋。
長安歐尚X7採用前麥弗遜式、後多連桿式全獨立懸掛，看起來是這個級別普通的配置，但深究卻發現並不簡單，首先這套底盤由長安底特律研發中心的工程師進行調校，追求舒適性與操控性的平衡；再者長安歐尚X7採用了柔性副車架的設計，工程師們考慮到懸掛與車身直接硬連接的話，路面的震動就會比較直接地傳入車廂，影響駕乘舒適性，所以在後懸掛與車身之間加入了減震片，這是繼懸掛減震筒、懸掛彈簧外的第三處提供減震的有效方式。在多連桿獨立後懸的加持下，長安歐尚X7的橫向剛度、操控性以及舒適性都得到了較好的保障。
前兩天，我的同事已經試駕了長安歐尚X7，對其動態表現有興趣的朋友可以點擊下方圖片進入文章閱讀，可以加深對長安歐尚X7“三大件”的了解。
在車身剛度方面，長安歐尚X7採用了高強度環形車身設計，前後保險杠、A/B/C柱、車身橫梁/縱梁以及門板上都有極高的剛度，白車身高強度鋼佔比75%，剛度在同級別車型中處於領先位置，與更高級別的合資車型相比也有一定優勢，使得在發生事故時能較大限度地保障乘員艙內人員的安全。官方給我列出了數據，長安歐尚X7的彎曲剛度未10000N/mm，比 漢蘭達 的9588N/mm高出不少，而扭轉剛度為950kN·m/rad，水平也在同級前列了。
給人第一印象的除了車型的外觀設計，還有其車漆，亮麗無色差的車漆也能讓人心情愉悅。長安歐尚的噴塗車間共有9道工序，由70台機器人完成全自動噴漆，減少人工的誤差。每台機器人可以進行4.5萬轉/分鍾的精準噴塗作業，讓長安歐尚X7的車漆防腐性能提升30%、亮度增加20%、光澤度提高2.3倍、耐候性/耐刮傷性增強50%；另外，其清漆具有自動修復能力，在保護面漆的同時也無懼小劃痕。
結語
3 車型參數配置對比 回頂部
車型參數對比 圖片 車型 長安歐尚X72020款1.5TGDI 自動精英型 2020款1.5TGDI 自動豪華型 2020款1.5TGDI 自動尊貴型 2020款1.5TGDI 自動旗艦型 官方價 8.99萬 9.99萬 10.99萬 11.99萬 廠商 長安歐尚 長安歐尚 長安歐尚 長安歐尚 級別 緊湊型SUV 緊湊型SUV 緊湊型SUV 緊湊型SUV 上市時間 - - - - 發動機 1.5T L4 1.5T L4 1.5T L4 1.5T L4 進氣形式 渦輪增壓 渦輪增壓 渦輪增壓 渦輪增壓 最大馬力(PS) 178 178 178 178 最大扭矩(N·m) 265 265 265 265 變速箱 7擋雙離合 7擋雙離合 7擋雙離合 7擋雙離合 車身類型 5門5座SUV 5門5座SUV 5門5座SUV 5門5座SUV 查看全部參數
@2019
H. 長安歐尚x7plus2022微信怎麼連
在車載屏幕中的設置中進行連接。
方法如下說明：
是在車載屏幕中的最後一個功能，點擊連接，手機掃描登錄即可。
長安歐尚X7搭載長安騰訊車聯TINNOVE汽車智能系統，無感連接騰訊生態體系，而且還支持60項AI語音車控，53項車載配置使用引導，另外你說的車載微信，長安歐尚X7會首發搭載車載微信。
I. 長安歐尚x7plus怎麼查看雲盤
1、在長安歐尚x7plus下載網路雲盤車機版。
2、打開網路雲盤車機版就可以查看雲盤了。