湖北新能源網路配置有哪些

⑴ 最適合做網約車的新能源純電動車型

最令燃油網約車司機頭痛的就是油價不斷的漲漲漲，每天起早貪黑掙得的鈔票幾乎都用來加油，不掙反虧，下面推薦幾款適合用作湖北省從事網約車的新能源純電動車，希望能幫到大家

（第一款用文字表述，往下用表格方式表述）

一、22款東風風神E70 500超享版

 

1.   續航能力：工況續航里程401公里，最大續航里程超500公里，搭載磷酸鐵鋰電池，高能量密度動力電池容量50.3kwh，百公里能耗低至13.6kwh，電池組具有很高的安全性、更長的使用壽命、原材料成本低、支持快速充電、工作溫度范圍廣，快充30分鍾左右充至80%，慢充模式下9小時充至滿電狀態；

2、乘坐儲物空間：2700mm軸距，大尺寸後排腿部空間，後備箱容積502L，可滿足人們各類需求，立體環抱式座椅提供充足側面支撐，全方位超靜音聲學設計有效隔離各類雜訊；

3、安全性：搭載電池經過全面防護優化設計，經受16大關鍵嚴苛測試，傳承五星安全基因，太極高剛性車身設計，安全超越同級；享有優質的售後服務：整車質保三年或30萬公里，電池組質保八年或30萬公里。官方指導價：135800元

二、21款吉利帝豪EV pro 網約版

續航里程 421km

電池類型 三元鋰電池

電池容量 52.7kwh

百公里能耗 12.7kWh

快充時間 0.5小時

快充電量 80%

慢充時間 9小時

整車質保 三年或12萬公里

電池組質保 八年或15萬公里

後備箱容積 680L

官方報價 136800元

三、21款幾何A pro

 

  21款幾何A pro 暢享高緯續航版

續航里程 430km

電池類型 三元鋰電池

電池容量 53KWh

快充時間 0.5小時

快充電量 80%

慢充時間 8.5小時

整車質保 六年或50萬公里里程

官方報價 186800元

四、   哪吒U 2021款 改款Pro400 行業定製款

車身結構     SUV

軸       距    2770

續航里程     400

電池類型     三元鋰電池

快充時間     0.5小時

快充電量     80%

慢充時間     8.5小時

整車質保     四年或12萬公里

電池組質保     五年或50萬公里

官方報價 142800

五、威馬E5 2021款500即客行

續航里程     505

電池類型     三元鋰電池

快充時間     0.65小時

快充電量     80%

慢充時間     9.5小時

整車質保     不詳

電池組質保     不詳

官方報價     160100元

六、   21款比亞迪秦EV  出行版

續航里程     400km

電池類型     磷酸鐵鋰電池

電池容量     53.56KWh

快充時間     0.5小時

快充電量     80%

慢充時間     不詳    

耗電量     12.2kwh（100km）

整車質保     六年或15萬公里

電池組質保     六年或60萬公里

官方報價     169800元

六、別克微藍2022款互聯共享型Plus

軸       距   2660

續航里程   518

電池類型   三元鋰電池

電池能量   61.6kwh

耗電量    12.6kwh（100km）

快充時間     0.5小時

快充電量   80%

慢充時間   9.5小時

整車質保    三年或10萬公里

電池組質保     八年或16萬公里

官方報價    178900元

        網約車屬於運營車輛，純電動網約車關鍵看的是續航能力，續航能力越強，各位司機朋友每天就能更多地接單，就能增加收入。電池則是保證續航的第一要素，目前市場上各品牌各車型主流使用的是磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，那麼它們到底有什麼區別，各有什麼優劣呢，下面簡單介紹一下：

1、安全性

        刀片電池是磷酸鐵鋰電池。刀片電池已經證明其可以通過嚴酷的針刺測試，而三元電池則不能。因此，磷酸鐵鋰電池是比三元電池更安全的電池。

        此外，磷酸鐵鋰正極材料本身的熱穩定性就比三元鋰要好很多，在500攝氏度以內，都有著極高的穩定性，超過800攝氏度時才有發生熱失控，此外，即便發生熱失控，磷酸鐵鋰電池的放熱也非常緩慢，且分解時不會釋放氧氣，減少了起火的風險。

        相比之下，三元鋰電池在300攝氏度左右就開始溶解了，在新能源汽車自燃事件中，確實也是三元鋰電池車型占據更大比例。

2、能量密度

        根據國內各企業的公開信息，高端三元電池的單體能量密度達到或超過250Wh／kg的已較為普遍，而目前國內的磷酸鐵鋰電池單體的能量密度大約為180Wh／kg左右。

        在這一點上看，三元電池有著比磷酸鐵鋰電池更好的能量密度。

        雖然比亞迪開發的刀片電池提升了電芯的重組效率，體積能量密度提升高達50％，但這是結構性的改變，磷酸鐵鋰電池的單體能量密度並沒有提高。

3、低溫放電

        相比較而言，在零下20攝氏度，三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池相比有比較明顯的優勢。

4、充電效率

        目前市面上較為常見的充電方式為恆流恆壓式充電，一般在充電開始實施，先採用恆流充電，此時的電流較大，充電效率相對更高，而在電壓達到一定數值之後，降低電流改為恆壓充電，這樣可以讓電池充的比較滿一些。

        在這個過程中，恆流充電容量與電池總量的比值稱為恆流比，它是衡量一組電池在充電中充電效率的關鍵數值，通常百分比越大，說明在恆流階段充入的電量越高，也就證明該電池的充電效率更高。

        充放電電流與電池的總量比值為充放電倍率，從數據中可以看出，三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池在十倍率以下充電時，恆流比無明顯差距，十倍率以上充電時磷酸鐵鋰電池恆流比例迅速降低，充電效率迅速降低，由此可以看出，在充電效率上，三元鋰電池優勢比較大。

5、循環壽命

        如果把剩餘容量為初始容量的80％作為測試結束點，目前磷酸鐵鋰電池經實驗室測試，循環壽命在3500次以上，部分達到5000次。

        而三元鋰電池測試循環壽命在2500次左右，在循環壽命這一個點上，磷酸鐵鋰電池比三元鋰電池的真實壽命要長許多。

        在同等循環次數下，磷酸鐵鋰電池的剩餘容量也比三元鋰電池只多不少，三元鋰電池循環3900次，剩餘容量66％，磷酸鐵鋰電池循環5000次，剩餘容量84％，磷酸鐵鋰電池優勢明顯。

        從以上分析可看到，磷酸鐵鋰在安全性與循環壽命方面優勢明顯；三元電池在能量密度、低溫放電、充電效率方面占優。

        當然，也並不是說兩種電池中，哪一種電池更好，因為他們都有著各自極優的應用場景。

        其次，有了好的電池組，續航能力還與個人駕駛習慣有著密切的關系，駕駛習慣受個人的性格、即時心情的影響，所以司機朋友們在出車時要保持良好的心態，不急不躁，不患怒路症，不開賭氣車，遵守交通規則，平穩安全駕駛。

註：以上圖片和數據均來源於互聯網，僅做參考！

⑵ 北汽新能源ec5參數配置

北汽新能源EC5安全配置有哪些北汽新能源EC5的安全配置包括胎壓監測、防抱死制動系統、制動力分配系統等。胎壓監測對於汽車來說是非常實用的配置。在汽車行駛過程中，胎壓監測會對汽車的輪胎進行實時監測，並對輪胎漏氣和氣壓低的情況進行報警。如果汽車的輪胎換了，會通過汽車的儀表盤提醒司機。這時就要及時找到安全的地方，檢查汽車的輪胎。防抱死制動系統可以防止車輛失控，減少制動距離。如果車輛在行駛過程中遇到緊急情況，防抱死制動系統將提高車輛的行駛安全性，在一定程度上保證駕乘人員的安全。制動力分配系統是防抱死制動系統的附加系統。在汽車行駛過程中，制動力分配系統可以增強汽車輪胎對地面的附著力，防止汽車輪胎在行駛過程中打滑，保證汽車的穩定性和可控性。車上的安全配置對於汽車來說非常重要，無論什麼類型的車都會配備不同類型的安全配置。

⑶ 10萬左右的新能源汽車能擁有哪些配置

有以下幾種汽車及配置：
1.北汽新能源EV160。EV160輕快版在外觀內飾、行駛里程及科技化配置等方面得到了全方位系統化升級，綜合品質得到大幅提升。選用普萊德磷酸鐵鋰電池，電池蓄電量為25.6度，綜合工況下續航里程超過160公里，經濟時速下，續航里程可達到150公里。
該車搭載北汽自主研發的高性能輕量化永磁同步電機，最大功率45千瓦，0-50km/h加速時間僅為5.3秒，最高車速為125km/h，性能全面匹敵2.0排量傳統燃油發動機，與傳統燃油車體驗無異。
2.長安奔奔EV
奔奔EV260作為新增車型，並未針對外觀進行過多調整，其延續了現款車型的設計，整體造型時尚小巧。 奔奔EV260繼續搭載最大功率75馬力(55kW)的電動機，電池方面則換裝了來自寧德時代的31kW·h電池組。得益於電池容量的增加，奔奔EV260的NEDC工況綜合續航里程為251km，而60km/h等速續航里程可達300km。
3.奇瑞瑞虎3XE
奇瑞瑞虎3XE官方指導價為15.78-18.98萬元，補貼後售價是8.98-10.68萬元。奇瑞3Xe基於汽油版瑞虎3x打造，是奇瑞第一款純電動SUV。採用容量為49千瓦時的三元鋰電池組，能量密度達到125.6瓦時/公斤，綜合續航351公里，60公里/時等速下最高續航可達445公里。
而瑞虎3xe 480採用容量為54.3千瓦時的三元鋰電池組，能量密度達到150.8瓦時/公斤，綜合續航401公里，在60公里/時等速下最高續航可達500公里;在快充模式下(30%-80%)的充電時間為30分鍾。慢充的充電機功率為6.6千瓦，6-8小時可以充滿(0-100%)，冬天9小時可充滿。
拓展資料：新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。 新能源汽車包括四大類型混合動力電動汽車（HEV）、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、其他新能源（如超級電容器、飛輪等高效儲能器）汽車等。非常規的車用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。

⑷ 湖北省幾月份報新能源指標

1月1日至3月8日。
對於想盡早獲得新能源指標的家庭，可以在明年初提交申請。2021年1月1日起，每年的1月1日至3月8日、8月1日至10月8日這兩個時間段內，市民可以填報、提交以家庭為單位的小客車配置指標申請。
個人新能源小客車指標申請總數大於指標配置總數，按照《關於示範應用新能源小客車配置指標輪候配置有關規則的通告》規定，將配置個人新能源小客車指標54000個，其餘審核通過的有效申請編碼按照規定繼續輪候。根據目前排隊規則及指標配置數量計算，2020至2026年個人新能源指標已經「預訂」一空，甚至部分申請人要等到2027年才能拿到新能源車指標。

⑸ 廣汽新能源Aion V購車手冊：十三種配置組合，總有一款適合你

廣汽新能源AionV自亮相以來，憑借機甲造型、大空間、L3自動駕駛、5G智能健康座、600公里超長續航等眾多亮點吸睛無數。6月16日正式上市以後，更是憑借多達13種配置直接亮瞎了我的鈦合金眼。13種配置，你看懵了嗎？前幾天，我們也收到小夥伴留言說其配置表太繁雜，希望出一份配置分析。沒問題，安排！今天就和大家一起聊聊這13種配置到底是怎麼玩。

需要注意的是，目前法規對L3級自動駕駛並沒有完全許可。廣汽新能源官方給的說法是「法規允許即可開放」，但是具體什麼時候能夠開放，現在還不得而知。

6、哪幾款不推薦？

1）60智領版。

續航400公里，在主流市場中競爭力較弱，而且60智領版的後懸架是扭力梁非獨立懸架。最主要的是，只要加價1.8萬元，就可以買到70智領版，續航增加100公里，還多了自動大燈、電動天窗、後視鏡自動折疊及除霜除霧功能、360度全景泊車影像系統等超級實用的配置。相比之下，60智領版性價比低很多。

2）70Plus智領版。

這個配置顯得很雞肋，只比70智領版多30公里續航，售價多6000元，我覺得多出來的30公里解決不了大家對高續航的追求,沒必要多花這6000元。

3）如果不是奔著選裝ADiGO3.0去的話，不建議買80MAX。

咱來算一筆賬，如果80駕享智尊版選裝ADiGO2.5+豪華套裝，售價為23.44萬元。其中包含L2.5輔助駕駛+一鍵遙控泊車等。

80MAX的一鍵遙控泊車需要選裝，這樣的話售價為25.2萬元。其中輔助駕駛為L2，只是比80駕享智尊版（選裝ADiGO2.5+豪華套裝）多了太陽能天窗、電動尾門、後排隱私玻璃、內後視鏡自動防眩目。80MAX要貴1.76萬元，你看值嗎？

如果80MAX不選裝一鍵遙控泊車，售價為23.96。比前者貴5200元，多了上面的四項配置，但是少了一鍵遙控泊車，自動駕駛等級還差一個檔次。你看值嗎？

■邦點評

總的來說，AionV的車型配置較多，在最初選擇時可能會比較困難，但同時也給了大家更多的選擇空間。無論你是追求高顏值、長續航，還是追求科技配置、自動駕駛等，都可以在AionV中找到你想要的。你想好買哪款了嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 目前網路設備的配置方式有哪些

telnet，ssh，console線，web（以下情況都是設備已開通或支持為例）。
telnet：用遠程的方式連接網路設備，知道設備的IP、（用戶名）密碼；
ssh：和telnet一樣，有些設備只支持ssh，因為其比telnet更為安全；
console線：物理設備就在身邊，可用物理直連的方式登錄，知道物理設備連上電腦後是哪一個 COM口，知道設備的用戶名和密碼；
web：大多數國產設備都支持web方式（有的只支持web方式），知道設備的IP，用戶名和密碼（個人覺得還是命令行看著比較舒服，配置簡單方便）。

⑺ 蔚來打通湖北省高速換電網路 布局25座換電站

根據易車App「熱度榜」數據，蔚來在新能源品牌中排名第16位，如需更多數據，請到易車App查看。