雄安新區網路安全首席

『壹』 中國運營商將在雄安新區提前部署5G網路是真的嗎

中國運營商近日表示，將以國際領先標准規劃建設雄安新區的新一代通信與信息基礎設施及能力，在雄安新區超前規劃部署5G移動通信網路。目前，三大電信運營商均成立服務雄安新區建設領導小組。

中國移動決定組建雄安新區分公司，超前規劃部署5G移動通信網路，確保全光高速寬頻基礎網路一步到位。

中國官方已決定2020年實現5G網路商用。運營商希望能在2018年開展5G網路試商用。

『貳』 數字貨幣在哪些城市試行為什麼選擇這些城市

014年年初，中國央行便成立了法定數字貨幣專門研究小組，以論證央行發行法定數字貨幣的可行性。2017年1月29日，央行正式成立數字貨幣研究所。在成功開發法定數字貨幣原型後，央行數字貨幣研究所嘗試在全國多個地方部署機構，並通過與研發機構和行業的整合，實現金融發展技術研究成果。2018年央行數字貨幣研究所先後落戶了南京和深圳。2019年央行數字貨幣公開宣布將在深圳、蘇州、成都、雄安試點。

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深圳支持數字貨幣研究從2016年開始。

2017年10月6日，雄安新區管委會召開專題會議，研究大數據管理體制機制和「數字雄安」建設的基本思路，全力推進「數字雄安」建設工作。會議召開不久，各路企業聞風而動，鼓足干勁，要把雄安新區打造成創新的「試驗場」。

2017年10月14日，螞蟻金服副總裁、阿里集團合夥人彭翼捷一行到雄安新區進行區塊鏈建設方案匯報，彭翼捷對雄安新區的評價是：打造區塊鏈的最好土壤。同年11月8日，雄安新區與阿里巴巴集團舉行對接會，阿里巴巴與螞蟻金服將承建數字雄安區塊鏈基礎設施平台，並有望率先在租房場景中加以試水。

2017年11月23日，騰訊與雄安新區簽署金融科技戰略合作協議，雙方成立騰訊（雄安）金融科技實驗室，在新區先行先試大數據風控體系、基於騰訊雲的區塊鏈服務等金融黑科技。

2018年4月21日，河北雄安新區發布《河北雄安新區規劃綱要》提出發展高端高新產業，超前布局區塊鏈、太赫茲、認知計算等技術研發及試驗。區塊鏈被寫入《河北雄安新區規劃綱要》，一項影響超前、意義深遠的技術開始與一座肩負歷史使命、冉冉升起的數字城市共同成長。

2018年6月8日，中國信通院與雄安新區簽署戰略合作協議，雙方將在雄安新區建設信息通信領域科研基地，為新區建設提供發展戰略規劃、標准及政策制定等全方位支撐服務，重點在5G、工業互聯網、人工智慧、區塊鏈、網路安全、軍民融合、車聯網等領域打造京津冀高科技創新綜合服務平台和雙創示範基地，推動產業創新發展。

2018年6月28日，雄安新區與360集團正式簽署戰略合作，360集團將充分發揮其在網路安全、大數據、人工智慧、區塊鏈等技術領域的優勢，為建設安全可靠的「數字雄安」提供全面的網路安全服務。

2018年7月23日，中國雄安集團與區塊鏈技術公司ConsenSys簽署諒解備忘錄，ConsenSys創始人約瑟夫·盧賓等就如何使用區塊鏈技術向中國雄安集團提出建議，希望將其在區塊鏈生態系統方面的知識和經驗應用到雄安的項目中,支持雄安的創新發展模式。

2018年12月21日，交通銀行河北雄安分行揭牌。該分行將依託總行專業研發團隊和雄厚研發實力，憑借金融業務處理、人工智慧、區塊鏈、大數據、雲計算等金融科技平台，不斷創新金融業務模式，為建設綠色雄安、智慧雄安、數字雄安作出更大貢獻。

2019年5月8日，工商銀行全資子公司工銀科技有限公司在雄安新區開業，成為落戶雄安新區的銀行系金融科技公司總部。工銀科技與雄安新區管委會簽署了《金融科技合作備忘錄》，雄安新區管委會正式啟動運行雄安征遷安置資金管理區塊鏈平台，將應用工行區塊鏈技術，實現征遷原始檔案和資金穿透式撥付的全流程鏈上管理。

2019年12月25日，光大銀行和中國雄安集團數字城市公司在雄安新區共建「數字金融科技實驗室」，將以雄安新區戰略需求及信息化建設為導引，逐步打造區塊鏈商業化應用研究、技術創新和人才培養高地。

2020年3月31日，雄安區塊鏈實驗室正式揭牌，雄安區塊鏈實驗室有三大目標：成為區塊鏈研究與應用的新高地、成為一個開放的前沿創新基地、探索出實驗室經濟的新模式。在雄安新區設立三周年的時間點，雄安區塊鏈實驗室有著特殊的意義，這標志著雄安新區區塊鏈創新實踐進入了組織化、規模化落地階段，標志著雄安新區數字城市和物理城市同步規劃同步建設開啟了新篇章。

雄安新區一顆從種子就開始培育的數字城市森林，天然適合央行數字貨幣試點。上雄安，下深圳，左成都，右蘇州，期待央行數字貨幣在這四個地方試點，長出蔓延世界的花。

『叄』 首席安全官是什麼意思

CSO即首席安全官。目前，繼CEO（首席執行官）、CIO（首席信息官）、CFO（首席財務官），CSO出現在了一些大公司的高級管理層。在不同的公司，CSO有不同的含義，有的負責保護物理安全，例如：保護公司數據中心各種設備的安全；有些負責數字信息安全，例如：防止公司網路遭到黑客的攻擊。CSO主要負責監控、協調公司內部的安全工作，包括信息技術、人力資源、通信、設備管理以及其他組織，CSO還負責制定公司安全措施和安全標准。此外，CSO還需要經常舉辦或參加相關領域的活動，例如：參與跟業務連續性、預防損失、詐騙預防和保護隱私等議題的相關活動。
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『肆』 雄安新區主要發展哪些產業

1、新一代信息技術產業

圍繞建設數字城市，重點發展下一代通信網路、物聯網、大數據、雲計算、人工智慧、工業互聯網、網路安全等信息技術產業。近期依託5G率先大規模商用、IPv6率先布局，培育帶動相關產業快速發展。發展物聯網產業，推進智能感知晶元、智能感測器和感知終端研發及產業化。

搭建國家新一代人工智慧開放創新平台，重點實現無人系統智能技術的突破，建設開放式智能網聯車示範區，支撐無人系統應用和產業發展。打造國際領先的工業互聯網網路基礎設施和平台，形成國際先進的技術與產業體系。推動信息安全技術研發應用，發展規模化自主可控的網路空間安全產業。超前布局區塊鏈、太赫茲、認知計算等技術研發及試驗。

2、現代生命科學和生物技術產業

率先發展腦科學、細胞治療、基因工程、分子育種、組織工程等前沿技術，培育生物醫葯和高性能醫療器械產業，加強重大疾病新葯創制。實施生物技術葯物產業化示範工程、醫療器械創新發展工程、健康大數據與健康服務推廣工程，建設世界一流的生物技術與生命科學創新示範中心、高端醫療和健康服務中心、生物產業基地。

3、新材料產業

聚焦人工智慧、寬頻通信、新型顯示、高端醫療、高效儲能等產業發展對新材料的重大需求，在新型能源材料、高技術信息材料、生物醫學材料、生物基材料等領域開展應用基礎研究和產業化，突破產業化制備瓶頸，培育新區產業發展新增長點。

4、高端現代服務業

接軌國際，發展金融服務、科創服務、商務服務、智慧物流、現代供應鏈、數字規劃、數字創意、智慧教育、智慧醫療等現代服務業，促進製造業和服務業深度融合。集聚銀行、證券、信託、保險、租賃等金融業態，依法合規推進金融創新，推廣應用先進金融科技。

圍繞創新鏈構建服務鏈，發展創業孵化、技術轉移轉化、科技咨詢、知識產權、檢驗檢測認證等科技服務業，建設國家質量基礎設施研究基地。發展設計、咨詢、會展、電子商務等商務服務業，建設具有國際水準的總部商務基地。發展創意設計、高端影視等文化產業，打造國際文化交流重要基地。發展國際仲裁、律師事務所等法律服務業。

5、綠色生態農業

建設國家農業科技創新中心，發展以生物育種為主體的現代生物科技農業，推動苗木、花卉的育種和栽培研發，建設現代農業設施園區。融入科技、人文等元素，發展創意農業、認養農業、觀光農業、都市農業等新業態，建設一二三產業融合發展示範區。

以上內容參考中國雄安官網-雄安新區明確產業發展重點

『伍』 智能網聯汽車創新發展的探索與實踐

文 | 清華大學車輛與運載學院、國家智能網聯 汽車 創新中心首席科學家 李克強教授

來源 | 汽車 專家咨詢委

當前，新一代信息通信及人工智慧技術高速發展， 汽車 作為這些新技術應用的重要載體，正在加速向智能化和網聯化轉型，而智能網聯 汽車 將成為新一輪產業轉型升級的重要標志和依託。

世界各國加速推進智能網聯 汽車 的創新發展，但 汽車 主要製造國家尚未對產業和技術發展道路形成統一認識，中國也沒有成功經驗和既定道路可以借鑒。因此，有必要立足高新技術與產業發展要求，並結合我國國情， 探索 並實踐智能網聯 汽車 創新發展方案。

一、國外智能網聯 汽車 發展戰略現狀

目前，美國、歐洲和日本等 汽車 產業發達國家或地區已經在推動智能網聯 汽車 產業發展方面開展了大量 探索 性工作， 形成一定的先發優勢。

在美國，憑借政府產業規劃和項目引導，智能網聯 汽車 產業起步早，伴隨著智能交通系統（ITS）的整體部署而快速發展。自2016 年以來，美國交通部制定並不斷更新發布自動駕駛戰略規劃，2020 年1 月份公布了《確保美國自動駕駛 汽車 技術的領導地位：自動駕駛 汽車 4.0》，提出整合交通部、司法部等政府部門在智能網聯 汽車 產業發展方面的相關職能， 以更高效地推動智能網聯車輛實踐應用。

在歐洲，政府及產業界正加強跨國家和地區的自動駕駛聯合示範， 探索 道路智能化發展。2018 年5 月，歐盟委員會發布《通往自動化出行之路：歐盟未來出行戰略》，明確到2020 年在高速公路上實現自動駕駛，在城市中心區域實現低速自動駕駛；在網聯應用上，到2022 年，歐盟所有新車都將具備通信功能。此外，為深入分析技術實現路徑，促進各國聯合推進，歐洲道路交通研究咨詢委員會在2019 年3 月發布新版技術路線圖，對網聯式自動駕駛技術發展路線進行規劃， 以此作為其後續產業發展和部署的重要依據。

在日本，2014 年內閣府就制定《戰略性創新創造項目— 自動駕駛系統研究開發計劃》（SIP_as），旨在推進政府和民間協作，重點是基礎技術與協同式系統相關領域的商業化開發。2019 年，SIP_as 進入2.0 階段，將自動駕駛與未來智能 社會 （Society 5.0）的協同納入重點方向。同時，日本也在對《道路交通法》、《道路運輸車輛法》等相關法律法規進行修訂，避免對新興技術造成阻礙，營造有利於智能網聯 汽車 發展的法律環境。

二、我國智能網聯 汽車 發展 探索 與實踐

為加快建設智能 汽車 強國，實現 汽車 產業的轉型升級， 我國也通過不斷完善頂層設計規劃、加速標准體系建設、鼓勵示範應用等方式加快推進智能網聯 汽車 產業發展。

2019 年9 月，國務院發布《交通強國建設綱要》，提出加強智能網聯 汽車 （智能 汽車 、自動駕駛、車路協同）研發， 形成自主可控完整的產業鏈。2019 年12 月，工信部對《新能源 汽車 產業發展規劃（2021-2035 年）》公開徵求意見，明確了未來我國智能網聯 汽車 的量產規模、能力水平和商業化應用范圍等發展目標。2020 年2 月，發改委等11 部委聯合印發《智能 汽車 創新發展戰略》，明確提出建設中國標准智能 汽車 的發展方向和實現智能 汽車 強國的戰略目標，清晰規劃了技術創新、產業生態、基礎設施、法規標准、產品監管和網路安全等六大體系重點任務，對智能 汽車 未來發展方向具有重要的指導意義。

我國智能網聯 汽車 創新發展路徑具備以下特徵：結合中國優勢與產業發展趨勢，通過優勢產業的協同帶動效應，實現跨越式發展；在凝聚共識的基礎上， 探索 適應產業變革需求的發展路線；以 汽車 為核心，實現 汽車 、交通與智慧城市共同發展的智能網聯 汽車 新型體系架構。智能網聯 汽車 系統架構的變化，將打破傳統 汽車 產業垂直的產業鏈結構，呈現出網路化、扁平化特徵和平台化的發展趨勢。構建行業基礎平台並集中突破，將有效推動智能網聯 汽車 產業的協同發展， 形成發展合力。

因此，在符合中國的基礎設施標准、聯網運營標准和新體系架構 汽車 產品標準的前提下，建立我國智能網聯 汽車 信息物理架構，充分融合智能化與網聯化發展特徵，以車載計算基礎平台、智能終端基礎平台、雲控基礎平台、高精動態地圖基礎平台和信息安全基礎平台等五大平台為載體，實現「人-車-路-雲」一體化協同的創新發展道路。

智能網聯 汽車 產業鏈的核心關鍵節點集中體現在五大基礎平台及其共性技術領域。這五大基礎平台的建設將是未來智能網聯 汽車 產業中的高端核心組成部分，為不同企業產品研發提供跨領域的共性交叉基礎模塊、中間組件和通用平台，將形成產業發展的基礎支撐，加速產業協同創新。這些關鍵節點的突破，將形成我國智能網聯 汽車 產業戰略安全的「護城河」，並通過輻射帶動作用，推動智能網聯 汽車 乃至智能 汽車 產業的協同創新發展。

三、未來智能網聯 汽車 發展建議

基於上述智能網聯 汽車 發展的 探索 與實踐工作，結合我國智能 汽車 創新發展戰略，對未來智能網聯 汽車 的發展，提出以下建議。

1.突出產業優勢，發展中國標准智能 汽車 。 區別於傳統 汽車 產業，智能 汽車 發展具備明顯的本地屬性，其發展路徑依賴於本國的產業基礎，並受到政策法規、標准體系、基礎設施和交通場景等的影響。因此，需要依託我國在道路交通設施、無線移動通信、北斗導航定位和路網地理信息等方面建設優勢，開展復雜系統體系架構基礎前瞻技術研發，構建先進完備的智能 汽車 基礎設施體系，從智能化路網設施、車用無線通信網路、高精度時空服務、車用基礎地圖和大數據雲控平台等角度完善基礎設施建設，進一步突出我國智能 汽車 在網聯化方面的技術優勢與演進特色。面對 汽車 智能化與網聯化的發展趨勢，我國也將建立中國標准智能 汽車 信息物理系統架構，協調以智能 汽車 為核心的各類復雜系統問題，真正實現「人-車-路-雲」一體化發展。

2.突破共性技術，推動基礎平台建設。 伴隨著技術的跨界融合，智能 汽車 產業面臨大量基礎前瞻技術與共性交叉技術挑戰，如何攻克相關挑戰也已經成為各國智能 汽車 產業的競爭焦點。當前，我國正在通過智能計算平台、新型智能終端、雲控平台、高精度動態地圖及定位和信息安全等基礎平台建設，加速共性技術突破。上述基礎平台是中國標准智能 汽車 的重要特徵，也是智能 汽車 的支柱「新型零部件」。因此，需要攻克智能 汽車 底層關鍵共性技術，構建五大基礎平台，為不同類型企業產品研發提供跨領域的共性交叉基礎模塊、中間組件和通用平台，形成產業發展的基礎支撐，加速產業協同創新發展。

3.挖掘創新資源，培育創新發展平台。 智能 汽車 跨產業深度交叉融合的特徵決定了其技術無法由單一行業或企業完成，需要形成跨行業發展合力。發展好智能 汽車 需要充分挖掘創新資源，加強開放合作、協同研發。在創新主體 探索 方面，我國支持建設了國家級智能網聯 汽車 創新中心，組建產業聯合體和聯盟，培育智能 汽車 創新發展平台等新型市場主體，以創新驅動為核心，密切 汽車 製造、信息通信與互聯網等領域骨幹企業相互合作，形成跨產業協同機制，有力提升我國智能 汽車 創新能力。未來，需要進一步集中力量突破智能 汽車 關鍵核心技術瓶頸，提升智能 汽車 基礎試驗條件和綜合服務能力，支撐我國智能 汽車 行業發展。

4.重視示範應用，打造多層次示範體系。 測試驗證與應用示範已成為智能 汽車 功能開發、技術驗證及認知提高不可獲取的環節，可以有效加速技術研發進程與產業化步伐。因此，鼓勵支持智能 汽車 測試評價技術、特定場景應用、封閉區域出行服務、示範區建設與評價和車聯網先導區建設，形成覆蓋模擬測試、道路測試及特定場景示範到大規模城市級綜合應用的多層次立體式示範體系，支撐我國智能 汽車 創新發展。未來，以北京冬奧會和通州副中心智能交通、雄安新區智慧城市等重大工程建設為契機，開展智能 汽車 示範運行，呈現智能 科技 成果，打造「人-車-路-雲」一體化系統，加速產業應用步伐。

5.破除應用挑戰，加速智能 汽車 市場化步伐。 智能 汽車 給產業帶來顛覆性變革，面對車輛控制權的切換和自動駕駛的出現，一方面，我國在法律法規、標准體系及產品監管等方面還存在眾多挑戰與空白；另一方面，倫理道德和數據安全等問題也都將長期伴隨智能網聯 汽車 的發展，甚至對商業化推廣產生決定性影響。因此，面對上述智能 汽車 應用的挑戰，需要繼續健全法律法規、完善標准體系、推動認可認證、加強產品管理，以及構建網路安全體系，努力破除發展障礙，培育良好的市場發展環境，同時從組織實施、扶持政策、人才保障、國際合作和發展環境上加強保障。這些措施，既能體現我國大力發展智能 汽車 的決心，也將有效打消消費者對智能 汽車 的諸多疑慮，提升 社會 接受度，最終形成利於智能 汽車 產業發展的良好 社會 環境。

李克強教授

清華大學車輛與運載學院教授， 汽車 安全與節能國家重點實驗室主任，國家智能網聯 汽車 創新中心首席科學家，清華大學智能網聯 汽車 與交通研究中心主任，中國智能網聯 汽車 產業創新聯盟專家委員會主任。

李克強教授長期致力於 汽車 智能駕駛系統動態設計與控制的理論研究及工程應用，獲國家技術發明二等獎2項、國家 科技 進步二等獎1項，行業 科技 進步特等獎1項，授權國內外發明專利80餘項，發表SCI/EI論文200餘篇，獲教育部長江學者特聘教授和首屆全國創新爭先獎。

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『陸』 2020年安防行業發展前景分析

近年來，安防行業大熱，新入局者不斷湧入，而且都是資本雄厚之輩。因此，我國安防市場規模呈擴張態勢。接下來我為大家整理了2020年安防行業發展前景分析，歡迎大家閱讀!

2020年安防行業迎來五大發展機遇

過去的2019年，對於很多安防企業來說都是收成下滑的一年，對外我們受到了中美貿易戰的影響，大國博弈，安防受損對於每個涉及都國際事務的企業來說都不樂觀;對內我們迎接了像阿里、騰訊這樣的新對手和新夥伴的加入，技術變革更加迅速，也讓人更加緊張。

阿里投資千方科技，無疑成為了安防行業的又一個「頂級玩家」

在這一年裡，我們看到昔日安防大廠因為財務問題而深陷泥潭，也看到諸多安防企業或被吞並或被並購。但我們同時仍然是世界第一的安防大國。在世界安防企業50強中我們更是居於頭部。隨著環境逐漸趨於穩定，我們在2020年迎來了嶄新的機遇與挑戰。

今天幫尼菌就結合一年來發生的事情，梳理下2020年對於安防行業利好的5個機遇。

一、泛安防繼續深入，智能安防潛在市場巨大

從18年的「無AI，不安防」到19年的注重落地，我們發現不僅是人工智慧在走進安防行業，安防企業也在用他們獨特的領域輻射到其他市場當中去。

智慧交通、智慧門禁、智慧養老、公安大數據……這些場景建設已經成為當下安防企業競相押注的「新藍海」。以智慧交通為例，僅交通部就計劃投資2.7萬億元建設智慧交通。更不要說為了搶占市場而不惜低利潤進入的各個廠商們了。

演算法算力的優勢為「泛安防」趨勢提供強大助力

隨著演算法算力的不斷提升，智能安防中的非民用部分將在2020年展現出巨大的建設熱潮。但天下沒有免費的午餐，在建設過程中的各種痛點都需求更加場景化的解決方案。且多數需求都不是一兩家企業能夠完美承擔的范疇。

正如海康宣稱自己是物聯網的解決方案提供商一樣，未來行業內需求的將不是單一領域的競爭力，而是對於整個行業的資源整合能力，誰能整合資源形成強有力的解決方案，誰就能在泛安防的市場里佔得先機。

如果過去大家爭的是營業額、是利潤、是誰是業內老大，那麼在泛安防的時代里，企業們要爭的就是資源整合能力，比的不是誰在單一領域掙得多，而是能不能帶著大家一起把錢掙了，這才是鄧公說過的能抓耗子的「好貓」。

二、人工智慧行業面臨洗牌 安防挑兵挑將的時機日趨成熟

過去我們都說人工智慧發展起來會有多少行業的人吃不上飯?而現在呢?從事人工智慧行業的人有幾個不岌岌自危的?

誠然人工智慧行業依然是員工薪資福利最高的行業之一，但目前顯而易見的現實是，不能迅速投入應用的人工智慧企業，將迅速凋零。

2020年AI行業主題：洗牌

據北京經濟和信息委員會拿到的統計資料顯示，全國的人工智慧企業有70%拿不到風投，而拿到風投也不意味著免死金牌，在這方面甚至有人列了一份榜單，上面死掉的AI企業都是拿到了幾千萬甚至上億元融資的「希望之星」，連他們都死了，又有誰能逃過一劫呢?而最新數據也顯示，僅在2019年，就有9.2萬家AI企業死掉。在這種環境下，2020年?哪個人工智慧企業還能忍住變現和落地的沖動?

事實就是這樣，在這個務實的資本世界裡，很少有人有耐心等你把畫的餅一步步變成現實，資本更願意追逐快餐，那些能落地能變現的套餐。

在這個環境下，2020年人工智慧行業或將變成各個行業的「淘金場」，安防行業也不例外。誰能將技術更好的賦能行業，誰就能繼續活下去。對於安防行業來說，近年來人工智慧已經幫助業內在技術上完成了一次飛躍，而人臉識別、低照度攝像機、智能卡口甚至泛安防產品等市場前景廣闊的技術顯然也離不開這些人工智慧企業。

在這個雙向需求的前提下，機遇顯然已經到來。2018年，我國AI+安防的市場規模就已經達到135億元，部分頭部安防企業AI獲得的營業額已經超過8%。而在兩年後的今天，安防行業對於人工智慧行業的新一輪搶奪也將開展。誰能將技術更好的服務於自己的產品，將技術更好的落地下來，誰就把握了先機。

三、5G技術商用帶來眾多可能性

正如同4G技術讓監控畫面實時傳播、雲技術等技術成為了可能。5G技術的全國性商用也為安防行業帶來了新的可能性。

處於風口的5G

從技術層面上講，5G提供的傳輸效率可供安防設備提供更多的可能性。超高清攝像、更多智能化模塊搭載、實時雲端存儲等功能都需要5G技術的支持。

正如從3G到4G帶給我們的實時視頻傳輸需要一個演變的過程一樣，5G技術的落地應用如今在大環境下依舊被廣泛認為為時尚早、成本過高。但新事物總歸要取代舊事物，等5G真正成熟應用時再去考慮發展5G的必要性已然太晚。

隨著物聯網的不斷發展，5G環境下為安防實現萬物互聯提供了條件。車聯網、物聯網、智慧城市、無人機網路建設都離不開5G技術的應用。如今的5G領域就像頭兩年的人工智慧領域一樣處在布局和技術發掘階段，但人人也都知道5G技術的重要性。而2020年作為5G技術大規模部署和成熟應用的第一年，勢必將展現出強大的可能性。

而安防在此基礎上能成長多少，值得我們期待。

四、數據安全與數據存儲

隨著智慧安防和5G時代的到來，視頻數據的容量已經形成井噴式的發展，傳統儲存方式無論是從存儲容量還是讀寫速度面臨著巨大的挑戰。

智能安防對於硬碟提出的要求主要圍繞效率、容量、功耗三個方面展開，這對於傳統硬碟廠商都提出了新的要求，希捷、西數都於今年推出了14TB以上的高效率安防存儲硬碟，但面對安防行業愈來愈大的存儲需求，傳統硬碟廠商目前仍面臨嚴峻挑戰。

定製化、大容量、高效能傳統硬碟廠商針對安防不斷深入

此外，隨著5G技術的發展，雲存儲的技術越來越成為安防廠商青睞的存儲方式，雖然雲存儲目前還有著成本高、數據存儲時間有限、傳輸效率不穩定等缺點，但這種集中存儲的方式更便於平台式的管控中心，這也是目前安防發展的一大趨勢，隨著數據傳輸技術的發展，未來雲存儲在安防行業具有廣泛的發展前景。

且如今人工智慧和雲技術發展過快，信息安全 措施 並沒有及時跟進，這就導致了從去年下半年開始頻繁發生數據泄露事件。這些事件無時無刻不危害著用戶的隱私和數據使用安全。試問當數據安全都無法保證的時候，又怎麼才能讓用戶選擇你的設備呢?

支付寶人臉識別也被破解，數據安全研發迫在眉睫

其實數據安全問題不是一天兩天就能形成的，目前安防面臨的數據安全問題體現在信息孤島、頂層設計、演算法應用缺陷、政策制度和技術標准缺失幾大方面。在這個環境下，企業和企業之間就猶如一個個「數據煙囪」，技術、研發、服務范圍、開發平台都表現出不統一的特徵，而這些方面的不統一也就進一步的導致了漏洞的頻發，進而危害用戶的數據安全。

再加上如今惡意程序、各類釣魚和欺詐層出不窮。用戶的隱私和數據販賣甚至形成了一條完整的產業鏈。這些都給安防行業帶來了巨大的隱患。

為了解決這些隱患，相關的數據安全市場也就應運而生。在智慧安防不斷提速的新一年裡，相信數據安全市場的規模也將進一步擴大。

五、政策上的大力支持

隨著中美貿易戰的不斷擴大，海康、大華登上貿易實體名單，現在就連普通人也知道中國安防能做的讓美國無比忌憚。有壓迫就有反抗，2020年中國預計出台一大籃子針對安防行業的利好政策或標准，這里幫尼菌對此也稍作 總結 ，具體情況如下：

在視頻監控方面，有《網路音視頻信息服務管理規定》、《公共安全重點區域視頻圖像信息採集規范》和《視頻監控系統主動照明部件光輻射安全要求》。同時對於出口型企業來說還需額外關注美國加州的CCPA數據法案，該法案將對出口型安防企業做出不少約束。

公共安全方面，《危險貨物道路運輸安全管理辦法》《遼寧省治安特業服務管理辦法》《防盜 保險 櫃(箱)》和金庫門通用技術要求》以及應急管理部發布的19項 安全生產 行業標准，都將在2020年正式實施。

產業方面，《產業結構調整指導目錄(2019年本)》以及《居家安防智能管理系統技術要求》。

最後就是支持類政策，在這方面有《推進綜合交通運輸大數據發展行動綱要(2021-2025年)》、《促進「互聯網+社會服務」發展意見》、等政策值得我們關注。而針對5G商用、智慧安防勢必還要出現一系列新的支持政策。保持密切關注也會給安防企業帶來一定的發展機遇。

結語：

有需求的地方就會誕生市場，智慧安防如今就像一支高速升空的火箭，火箭速度越快，外圍的保護層損失也就越嚴重，而誕生的種.種缺口正是未來市場的誕生地，無論是新的傳輸技術、還是存儲技術甚至數據安全，這些都是伴隨智能安防發展誕生的產物。

而新事物的市場總是充滿活力的，在21世紀的第二個十年裡，誰能把握住這些行業發展的新方向，誰就能夠更好的掌握主動。

十一大趨勢看懂2020年安防行業大勢

回首這一年的安防市場發展，一方面，在各級政府政策的影響下，AI、IOT、5G、區塊鏈等新興技術不斷與安防行業相互融合，涌現出一個龐大的市場增長空間，企業的新興產品與方案不斷涌現。

另一方面，隨著技術驅動下傳統安防市場的日趨模糊與擴大，越來越多的企業跨界到安防行業，將安防行業的海量數據運用到更廣闊領域，從而不斷拓展產業生態圈。

但隨之而來的，除了產品方案的更新迭代外，網路安全、數據孤島、場景化運維等難題也困擾著行業市場的發展，需要企業在行業落地中不斷完善改進。

2020年，如何把握好行業發展機遇，實現新興技術的更優發展及商業化變現，將成為眾多安防企業們在激烈市場競爭中占據一席之地的關鍵所在。

為了讓大家更好的了解2019年安防行業發展脈絡，CPS中安網特此梳理了2019年安防行業的發展新趨勢，以供大家評讀回顧。

5G+視頻監控開啟落地應用

2019年，在國家頒布5G試點城市和5G商用牌照的推動下，大帶寬、低時延、大連接的5G技術與各行各業之間的融合成為了社會關注的 熱點 ，安防行業也不例外。

在2019年CPSE安博會上，華為、中興通訊、英飛拓等企業均帶來5G+安防產品的展示。而在12月初，華為更是聯合雲從科技、上海聯通在上海張江人工智慧島首次在國內實現5G+4K+AI的視頻監控落地。

點評：據Gartner預測，預計到2022年，室外視頻監控將成為全球5G物聯網解決方案最大市場，這也吸引了無數視頻監控及物聯網企業投入到5G的商業化落地中。但現階段，基站建設不足、落地成本高等不良因素仍將持續影響落地發展。

視頻監控迎超高清視頻應用藍海

2019年3月，工業和信息化部、國家廣播電視總局、中央廣播電視總台聯合印發了《超高清視頻產業發展行動計劃(2019—2022年)》，視頻監控迎來超高清視頻應用的藍海。

《行動計劃》中指出將明確按照「4K先行、兼顧8K」的總體技術路線，大力推進超高清視頻產業發展和相關領域的應用。

其中在安防監控領域，未來將加快超高清監控攝像機等的研發量產;推進安防監控系統的升級改造;支持發展基於超高清視頻的人臉識別、行為識別、目標分類等人工智慧演算法;提升監控范圍、識別效率及准確率;打造一批智能超高清安防監控應用試點。

點評：長久以來，政策都是我國安防行業發展的強有力助推劑。從《行動計劃》印發後，君正、海康威視、大華股份等與超高清視頻監控息息相關的安防行業上市公司，市值紛紛有所提升便能看出該計劃對行業所造成的巨大影響。超高清攝像機、超高清顯示屏等新品也在行業中不斷涌現。

區塊鏈與安防產業的碰撞

2019年10月24日，在第十八次集體學習中指出，區塊鏈技術的集成應用在新的技術革新和產業變革中起著重要作用。要把區塊鏈作為核心技術自主創新的重要突破口，明確主攻方向，加大投入力度，著力攻克一批關鍵核心技術，加快推動區塊鏈技術和產業創新發展。

由此也拉開了各行業與區塊鏈技術相結合的大幕。道爾智控、中控智慧、廣電運通、英飛拓等安防企業也在區塊鏈領域進行探索和布局。

這其中，英飛拓除了發布解決方案、與武漢大學測繪遙感信息工程國家重點實驗室及比特大陸探索區塊鏈與智慧城市的結合外，還將在其「湖南智慧中方項目」建設中對區塊鏈技術進行實時部署。

點評：在智慧城市建設特別是粵港澳大灣區建設愈加火熱的背景下，區塊鏈自身所擁有的數據高保護性特點也為智慧城市數據傳輸、存儲提供有力保障。當下也有越來越多的城市開始嘗試推動區塊鏈技術在智慧城市項目中應用。

安防下半場主旋律——AIoT

在智能化浪潮的沖擊下，安防行業在技術、市場層面上都發生著變革。

2019年CPSE安博會，除了傳統安防企業外，AI、互聯網、ICT及通訊等領域均有企業布局安防領域。通過物聯網產生的海量數據存儲於雲端或邊緣端，再經過深度學習對數據進行分析與處理，從而實現前端攝像頭對視頻數據的結構化處理，打造生態閉環。

點評：AIoT讓安防的邊界越來越模糊，未來安防可能只是AIoT行業裡面的一個業務。這也使得在當下行業中，行業龍頭企業、人工智慧企業、跨界企業開始與傳統製造商、集成商工程企業等安防產業鏈上下游達成戰略合作，共同開拓AIoT市場。

數據中台元年

隨著城市智能化進程的不斷發展，數據治理在城市中的應用也日益增多，如何打破數據孤島成為城市治理中的一大痛點。

基於此，能夠根據行業需求賦能城市龐大場景，挖掘深層次數據價值，實現城市精細化管理的數字孿生、數據中台開始進入視野。

在2019年CPSE安博會上，大華股份、佳都科技、東方網力、高新興等企業都帶來了相關數字孿生、智慧孿生、數據中台產品的展示。

這些產品本質上都是基於前端數據採集、中間數據匯聚、後台數據應用的基本流程，不斷擴大和衍生，應用到不同的場景裡面。

點評：從雄安新區成立到粵港澳大灣區建設，近年來在人工智慧、物聯網影響下，城市的智能化進程不斷加速，激增的數據也對城市的數據治理能力提出更高要求。

在此背景下，數據中台油然而生，也帶出一個廣闊市場空間，吸引了眾多安防企業布局其中進行研發。

3D人臉識別或成行業主流趨勢

人臉識別作為人工智慧的重要技術應用，在人工智慧快速落地安防行業的過程中，人臉識別在安防行業也掀起了一股「刷臉風」。從考勤到社區出入口門禁，再到城市安全治理，人臉識別的身影隨處可見

與此同時，關於人臉識別的安全性問題也一直居高不下，用視頻圖片和三維人臉模型破解人臉識別的新聞也時有發生。

在此背景下，更具安全性的3D人臉識別開始在智能鎖、門禁、視頻監控等多個領域取得研發落地。2019年CPSE安博會上，大華樂橙便發布了行業搭載首款3D結構光的AI人臉識別視頻鎖。

點評：人臉識別可謂是人工智慧落地安防最具代表性的應用，大量普及的刷臉場景也讓2D人臉識別的劣勢逐漸暴露出來。盡管當前市場上已有活體、紅外等技術搭載在人臉識別產品上，但更具安全性的3D人臉識別顯示是行業應用的方向。

國資入股安防企業

2019年3月2日，漢邦高科發布公告，擬將公司控股股東、實際控制人王立群持有公司股份850萬股轉讓給北京青旅中兵資產管理有限公司。轉讓完成後，北京青旅中兵將成為公司持股5%以上大股東。

2019年7月14日，捷順科技發布公告，公司控股股東、實際控制人唐健和劉翠英2019年7月12日與深圳市特區建發智慧交通投資合夥企業(有限合夥)簽署了《股份轉讓協議》。受讓完成後，特建發智慧交通將成為捷順科技的第二大股東。

2019年9月3日，東方網力收到川投信產轉來的反壟斷審查通過的批文，根據此前簽署的相關協議，公司控股股東現變更為川投信產，公司實控人由劉光變更為四川省國資委。

2019年11月18日，英飛拓控股股東JHL及實際控制人劉肇懷與深圳市投資控股有限公司簽署《股份轉讓協議》，JHL擬向深投控協議轉讓其持有的英飛拓5993.38萬股股份，佔英飛拓總股本的5%。本次《股份轉讓協議》實施完成後，深投控將合計持有英飛拓26.35%股權，並取得控制權。

點評：安防作為一個G端及B端為主要導向市場，國資資本的入股，將為安防企業解決資金問題的同時，也可以帶來市場和項目支持，從而達到更好發展。

人工智慧向場景運維落地邁進

當下，人工智慧已不僅僅存在於計算機視覺，ISP、傳輸、存儲、運維等環節人工智慧都開始發揮效能。

在2019年CPSE安博會現場，人工智慧幾乎已成企業參展的「標配」，越來越多的企業展出運維智能平台等平台類產品。有企業表示，賣硬體、賣技術的一次性買賣，遠不如買運維的連續服務落地更好。

點評：在安防邊界不斷擴大的背景下，人工智慧在安防領域的落地也由「演算法-算力-數據」的上半場開始向「方案-實施-運維」下半場邁進。除了提供技術產品外，能夠匯集分析數據的運維平台也得到了眾多用戶的青睞。

雲邊融合加速推進

在2017年CPSE安博會上，海康威視正式發布Hikvision AI Cloud理念，倡導在物聯網行業踐行由邊緣節點、邊緣域和雲中心構成的「雲邊融合」計算架構，實現從端到中心的「邊緣計算+雲計算」，真正做到讓邊緣感知更精準、數據匯聚更高效、多層認知更智能、分級應用更實用。

轉眼兩年過去，在2019年CPSE安博會上，海康威視全面展示了Hikvision AI Cloud在軟硬體及解決方案、落地應用案例等方面的最新成果。

CPS中安網了解到，基於Hikvision AI Cloud物信融合數據平台的典型應用項目已經覆蓋全國24個省區、近百個城市，為公共安全、應急指揮、民生服務、城市運營、交通管理等領域提供智能物聯網解決方案和大數據服務。

點評：從2017年首次提出「AI Cloud」戰略，到2019年CPSE安博會上發布多款戰略下的軟硬體新品，海康威視在雲邊融合的探索已越走越遠，並取得可觀項目落地成果。

軟體定義攝像機理念進一步拓展

10月29日，華為在深圳召開了以「洞見當下，預見未來——5G+AI+視頻，加速千行百業智能化升級」為主題的華為智能安防產業峰會。華為提出面向5G+AI時代重新定義平台技術架構，將SDC(軟體定義攝像機)升級為HoloSens SDC，將IVS(智能視頻雲)升級為HoloSens IVS，以新生態、新平台加速5G+AI時代千行百業的智能化升級。

此外，華為還重磅推出基於智能視覺與感知的智能視頻演算法商城Huawei HoloSens Store，以華為產品為核心底座承載智能演算法，提供迅捷開發、便捷下單、敏捷運營的全流程服務，提供多種入駐模式和 商業模式 組合。

點評：軟體定義攝像機一直是華為進軍安防的一大重要舉措，在2019年，華為除了發布新硬體產品外，更是發布演算法平台來完善其「軟體定義攝像機」生態。在人工智慧安防行業落地應用加速的背景下，華為將帶來更多的場景理解。

AI超微光技術成治理行業光污染新利器

長久以來，受限於夜間環境光源、成像技術不足等因素限制，監控攝像機夜間成像效果差強人意，為滿足視頻圖像成像需求，高強度的補光燈得到廣泛應用。

但補光燈在提升亮度的同時，刺眼的燈光也嚴重影響人員的視線，帶來安全隱患。而當下主流的智能補光技術極易受場景、成本、反光材料等諸多因素影響，應用效果受限。

為此，科達依託多年在基礎ISP圖像調制技術上的積累，在2019年CPSE安博會上發布AI超微光系列相機，通過採用自研深度學習圖像增強演算法，大幅減少此前監控攝像機對補光燈的依賴，在提升圖像亮度的同時充分還原物體顏色與紋理。

點評：在日常的交通出行中，高強度的攝像機爆閃抓拍一直是車主所「深惡痛絕」的一大問題。在智能化潮流下，超星光、黑光等技術開始描向這一痛點進行拓展，相信科達的AI超微光技術也將為行業帶來新的理解。

2020年安防行業市場規模有望突破8000億 市場大年收百億者卻少之又少

近年來，安防行業大熱，BAT、華為、人工智慧四小龍都來「插一腳」。新入局者不斷湧入，而且都是資本雄厚之輩。因此，我國安防市場規模呈擴張態勢。2016年安防市場規模突破5000億元，安防市場規模在2020年將達8000億元。為什麼安防行業市場那麼大，年收百億者卻少之又少?專家人士認為，安防行業大企業少的一個重要原因是產品同質化，技術創新不足。目前，不管是老牌安防企業也好，新創企業也好，兩者之間的技術差距差距正在逐步縮小，人工智慧演算法和准確率之間有差距，但並不大，沒有「一枝獨秀」者。此外，安防市場還是TOB業務較多，更多的是靠政府訂單，資本雄厚的大企業更有優勢，新創企業很難單打獨斗，更多的需要和當地集成商合作。

2020年安防行業發展前景分析相關 文章 ：

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2. 電動車行業2020年發展優勢

『柒』 國家網路安全宣傳周雄安新區活動啟動，使用手機APP該如何謹慎

盡量選擇從手機軟體的官方網站、信譽良好的第三方應用商店等正規渠道下載應用程序。如安卓市場、華為市場、中國移動的應用市場等。

『捌』 奇安信和360什麼關系

奇安信原來是360的控股子公司，現奇安信的董事長齊向東原來是360總裁和360創始人之一。

2019年4月12日晚後，奇安信和360無任何關系，以後可能存在競爭關系，也可能存在合作關系，需要以實際情況為准。

奇安信是專門為政府、企業、教育、金融等機構和組織提供企業級網路安全技術、產品和服務的網路安全公司。奇安信的相關產品覆蓋中央政府部門、中央企業和大型銀行，在印度尼西亞、新加坡、加拿大、中國香港等國家和地區開展業務。

360主要經營消費者業務，也就是To2業務，主要包括信息安全、搜索、游戲、互聯網服務等，不包括對政府和企業提供信息安全服務的相關業務。

(8)雄安新區網路安全首席擴展閱讀：

奇安信目前有38家公司，包含各地奇安信公司外，還有鼎安網信、360大數據情報分析、雄安新區三六零空間技術、北京奇虎測騰、網神科技、網康科技、觀潮會議、天廣匯通等。

此外，奇安信還參股公司18家，包含數美科技（大數據）、天空衛士（安全）、傲天科技（企業無線）、中電、椒圖科技（安全）、谷安天下（系統集成）、和信創天、雲安寶、犇眾信息（安全）等。

根據披露的信息顯示，奇安信科技尚未盈利。奇安信科技資產2016、2017、2018年，營收分別為6.56億、14.58億、23.94億，三年分別虧損1.15億、3.46億、1.57億。

參考資料來源：網路—奇安信科技集團股份有限公司

『玖』 首席安全官的工作職能

安全策略通常需要根據企業的不同需求而有所改變，盡管不同的企業需要不同的安全策略，不過安全策略通常都必須包括以下職能：
1、對安全機構和服務提供商進行監控，由服務提供商負責保護企業資產、知識產權和計算機系統安全。
2、確定保護目標和保護制度與公司的戰略計劃保持一致。
3、制訂及執行區域以及全球的安全政策、安全標准、指導方針和執行程序，以保證持續解決安全問題。信息保護職責包括：網路安全結構、網路訪問和政策監控以及員工培訓等等。
4、像調查安全缺口那樣全面監控事件響應計劃，如有必要必須幫助安全缺口部門完善培訓計劃和法律方面的事宜。
5、像獨立安全審計顧問那樣，與外部安全顧問一起工作。
6、制訂全面的風險管理策略，並確保策略的執行。了解當前以及未來可能存在的風險，並且在必要時根據風險和威脅的變化及時調整策略。
7、全面監控產品的內部使用，並且確保工程小組與操作小組保持溝通，在產品出現問題時以便及時發現並解決問題。
8、進一步完善災難恢復/業務連續性策略，通過每一個業務單元的共同努力，確保我們擁有一個整合性良好的計劃和策略。
9、物理安全責任應該包括資產保護、工作場所危險防護、訪問控制系統以及視頻監控措施等。

『拾』 在京高校、醫院等將分期分批向雄安疏解，雄安的發展潛力怎麼樣

北京作為首都，一些非首都功能過多需要將一部分的產業向周邊進行轉移，為此特地設立了雄安新區，在雄安新區設立後，過去比較散亂、差勁的企業都得到了治理，也解決了一些就業困難的問題，曾經在十四五規劃中有提出將雄安新區打造成高端的新興產業發展領域，不過伴隨著現在的發展，這個目標似乎有所轉變，最新的規劃中顯示一些在京高校和醫院將分批次向雄安進行疏解，雄安的發展潛力到底怎麼樣？小編來給大家講一講。

雄安新區為了發展推出的一系列土地人才等新政策都得到了大眾們的積極回應，各種新技術的研究也能說明雄安即將成為新的創新之城，未來學校和醫療建設的加強不僅能夠提供更多的就業崗位，還能讓生活在雄安的居民們幸福程度大大提高，雄安的發展潛力不容小覷。